»Bin mit meinem Prelude überfragt!

Prelude_by_Ice · 20.11.2007, 11:46

Also ich habe ja seit ner weile nen Prelude und der hatte nen Kopfdichtungs schaden. Die dichtung habe ich ersetzt aber die schrauben nicht! (bitte steinigt mich jetzt nicht)
Und nun habe ich das problem, das wenn der motor kalt ist keine qualm entwicklung ist aber wenn ich 10-15 min gefahrenbin und an der ersten ampel stehe sehe ich weißen qualm ist ja etwas bei den temp normal aber ich glaube es ist etwas zustark!

Ist die dichtung wieder durch oder sind es die abstreifringe der kolben oder ist der kopf verzogen?
Was kann das sein?

Ach und wenn der motor klat ist und ich ihn starte dann schwankt die drehzahl zwischen 750 und 2100 umdrehungen (immer hoch und runter)
und heute hat dabei dann die motor kontrolle aufgeleuchte!!!??

Bitte helft mir!

EG-JöGsChI · 20.11.2007, 11:48

welcher prelude ist das?

Prelude_by_Ice · 20.11.2007, 11:58

Ich habe nen BB1 mit dem 200ps motor!

-[GDM]-BadBoy · Senior Anmeldedatum: 06.04.2005 Beiträge: 241 Chats: 8

Weißer Qualm hört sich zumindest nach kopfdichtung an.

Kopf am besten planen lassen und ne neue dichtung. :yes:

Prelude_by_Ice · 20.11.2007, 16:13

ja schon aber ich habe gerade erst ne neue eingebaut! morgen fahr ich mal zum fehlerspeicher auslesen und frag die gleich mal!

Und was ist mit den kopfschrauben? Muss ich die wirklich erneuern? weil die fast 200€ kosten sollen und die dichtung um die 75€!
Was kostet das planen etwa? weiß das jemand?

Das mit dem hoch und runter des motor habe ich behoben! die unterdruckleitung vom choke war ab! jetzt startet er mit 1900 rpm und geht dann langsam runter!

Ich habe aber noch ne frage zum getriebe. Macht das immer laufgeräusche?? hört sich bei mir nämlich so an wie ein leiser turbo (suren). ist das normal oder nicht?

PolskiPrelude · 20.11.2007, 16:17

das planen kostet je nach firma ca. 40 - 60 euro.
der kopf muss aber abgebaut sein und eventuell verschickt werden.

zum getriebe: beim rueckwertsfahren ist das normal. aber vorwerts :no:

junhyperprelude · 20.11.2007, 16:19

choke

. wusste gar net dass die luder nen choke haben :laugh:

naja weißer qualm ist immer verbranntes wasser. Hast du selber kopfdichtung gewechselt? Kann sein das du die schrauben in der verkerten reihenfolge angezogen hast? kann viele ursachen haben. hoffe du bekommst das wieder hin. gruß matze

Prelude_by_Ice · 20.11.2007, 17:06

sorry dann halt nicht "choke" sonder "kaltstartvorrichtung"!

ich habe die schrauben genau in der reihen folge wie es im buch steht angezogen erst mit 40nm dann mit 80nm und dann mit 100nm und zwar von innen nach außen!

wenn der mir morgen nen vernüftiges angebot zum schleifen gib bau ich alles wieder aus ein ander!

Aber müssen die Kopfschrauben wirklich neu gemacht werden?

Zudem habe ich noch nen zweiten kompletten kopf rumliegen mal schauen ob der gerade ist!

Botte · 20.11.2007, 18:46

also wenn ich das so lese haste ein riesen fehler gemacht... wenn du nen Kopfschaden hattest...

einfach neue Dichtung und dann wars das

ist leider nicht...

Du musst beim Zylinderkopfschaden ZKG nachmessen lassen weil es sich durch die hitze verzogen etc haben kann.. deswegen werden ja beim Zylinderkopfdichtungschaden beide vermessen und gegebenfalls geplant.. damit eine saubere auflagefläche wieder entsteht... alles andere kannste vergessen

also musste alles nochmla machen und diesmal Richtig

gruß Tobias

Pascal · 20.11.2007, 19:04

zudem brauchst du beim BB2 zum Beispiel keine neuen Kopfschrauben kaufen. Da es sich nicht um so genannte Dehnschrauben handelt. Kann man also wieder verwenden. Obs beim BB1 auch so ist weiß ich nicht

maxrev.de · Gast

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