»Bin den 2.0 probegefahren -meine Meinung dazu!

fzja · Newbie Anmeldedatum: 21.02.2007 Beiträge: 10 Chats: 0

Erst mal danke für die Antworten im Thema 2.0 und Diesel.
Bin am WE einen 2.0 Fr-V Probe gefahren , muß sagen ein sehr gelungenes Auto und die 6 Plätze für 2 Dreier Familien einfach genial und dazu noch umweltschonend ,da man mit nur einem Auto fahren muß. Vergleiche ihn hier mal mit dem C-Verso 1 von 2002 .
Der Benziner ist wirklich sehr leise ,die Windgeräusche sind normal aber bei Böen und Seitenwind nehmen Sie gehörig zu. Der Motor ist ab 160kmh vor nicht mehr zu hören. Und der 6. Gang bringt noch mal mehr Ruhe und Benzinersparnis.
Bis Tempo 200 schaffte er es mit einem extrem langen Anlauf ,150 PS waren irgendwie nicht zu merken. Gewicht ca, 1,4 Tonnen.(Verso 1.8,135PS,1,35 Tonnen,zieht wesentlich besser durch und ist schneller auf 200kmh)
Ist das bei euch auch so??, der Motor des 2.0 hatte erst 3000km runter.
Bei 150-170 kmh zeigte der BC zw. 11-12 Liter an. Auf der Landstraße 7,8 l ( nach jeweils paar kilometern Testfahrt.)Mein Toyota verbraucht ca. 7,3l im Stadt-Landbetrieb 50:50.Auf der Autobahn mit 170 -200 kmh auch ca. 11 Liter.
Nun zu dem was mich extrem stört , obwohl es eben nur Kleinigkeiten sind:
Der Bordcomputer zeigt keinen Momentanverbrauch an , nur Durchschnitt. Wenn ich den Durchschnitt rücksetzen will ,muß ich jedes mal den Tripzähler löschen und die Fummelei in das Lenkrad hinein ist während der Fahrt extrem gefährlich.
Weiterhin stören mich die geringe Sicht nach hinten ,was aber zu verkraften ist, da es sich hier um ein Opfer des Designs handelt.
Was aber unbegreiflich ist ,das Honda bei schlechter Sicht nach hinten nicht wenigstens größere Außenspiegel anbringt ,die sind einfach zu klein (Golfgröße ,aber für Vans schon lange nicht mehr Standard.siehe C-Verso,mazda 5 usw.)
Sonst kann ich nur den Hut vor Honda ziehen eine B-Klasse kostet mit dieser Ausstattung locker 4000 Euro mehr und hat keine 6 Sitze ,6 Gänge und kann garantiert auch nicht mehr.
Zur Lenkung: Ich finde Sie etwas gewöhnungsbedürftig und indirekt (also irgendwie verzögert reagierend ,das wird aber nach Eingewöhnung sicher nicht mehr bemerkt werden.)
Ich werde nun irgendwann mal den Diesel testen und mich dann entscheiden ob Benzin oder Diesel. Ich habe mal durchgerechnet ,ab wann sich der Diesel bei mir lohnt(45% Einstufung)
Ab 4000 km ist Gleichstand bei den Jahreskosten.(Steuer,Versicherung,Kraftstoffkosten) Wenn man aber den höheren Anschaffungspreis eines gebrauchten Diesels mit einrechnet (ca. 1200€ mehr wie 2.0),dann lohnt der diesel erst ab 12300 km,also eine Frage des Anschaffungspreises ,gerechnet auf 6 jahre Nutzungsdauer. Auf weniger Jahre kommt man dann auf noch höhere Kilometerleistung pro Jahr damit der Diesel sich lohnt.
Aber ich glaube bei dem Honda Diesel geht es wohl eher um Fahrspaß und Comfort gleichzeitig oder? :laugh:

Würde mich freuen ,wenn ihr mir postet ,MfG

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206

Zitat:

die Fummelei in das Lenkrad hinein ist während der Fahrt extrem gefährlich.

rofl

BlackPearl · 26.02.2007, 21:51

Hi fzja,

bevor wir unseren FRV2.0 gekauft haben sind, wir auch mal den Corolla Verso gefahren, mit 1.8er Motor und da fand ich, daß der ziemlich schlapp ist für das Auto. Allerdings waren wir damals nicht auf der Autobahn.
Es ist aber richtig, daß der FRV2.0 bei hohen Gewschindigkeiten schon einen gewissen Anlauf braucht. Man kann natürlich noch was rausholen, wenn man die Gänge richtig rausdreht, aber dann geht der Spritverbrauch über die 12Liter hinaus.

Die Verbrauchsanzeige vom BC find' ich auch nicht besonders gelungen. Auch ist der Bedienknopf nicht dafür gedacht während der Fahrt bedient zu werden. Da geb' ich dir recht.

Die geringe Sicht nach hinten stört mich auch gewaltig. Nur finde ich, es gehören nicht unbedingt größere Spiegel dran, sondern serienmäßig eine Einparkhilfe.

Bei der Lenkung kann ich dir nicht zustimmen. Die Lenkung und das Fahrwerk finde ich absolut klasse beim FRV!!! Ich möchte sie nicht mehr missen.
Auch hatte ich vorher nie ein Auto, das so gut um die Kurven fetzt wie der FRV. Du lenkst und er geht einfach rum!
Ich hatte zuletzt während der Inspektion den neuen Civic und später auch den Accord. Beide neigen beim scharfen Einlenken zum Untersteuern (schieben übers Vorderrad)- nicht so der FRV! Da wirkt sich das breite Fahrwerk aus.

Noch was tolles ist die Schaltung beim 6-Gang Getriebe. So was geiles hatte ich auch noch nie! Die Gänge flutschen einfach nur so rein. Es ist kein Problem 2, oder sogar drei Gänge direkt rauf oder runter zu schalten. Die Schaltung im Civic (2,2 Diesel) fand' ich deutlich hakeliger.

Zu den Kosten vom Diesel kann ich nicht viel sagen. Bei der letzten Inspektion ist mir am Aushang aufgefallen, daß der Diesel auch bei der Inspektion mehr kostet als die Benziner.
Letztlich fahre ich mit der Autogas-Lösung billiger als mit dem Diesel (ich hab's aber noch nicht nachgerechnet). Außerdem hat Honda immer noch keinen Rußfilter, wenn ich das richtig sehe.

kickersnase · Trainee Anmeldedatum: 01.12.2006 Beiträge: 45 Chats: 0

BlackPearl schrieb:

Außerdem hat Honda immer noch keinen Rußfilter, wenn ich das richtig sehe.

hi,

schon seit 2006 serienmäßig !

maxrev.de · Gast

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fzja Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 21.02.2007 Beiträge: 10 Chats: 0	26.02.2007, 13:46 zitieren Erst mal danke für die Antworten im Thema 2.0 und Diesel. Bin am WE einen 2.0 Fr-V Probe gefahren , muß sagen ein sehr gelungenes Auto und die 6 Plätze für 2 Dreier Familien einfach genial und dazu noch umweltschonend ,da man mit nur einem Auto fahren muß. Vergleiche ihn hier mal mit dem C-Verso 1 von 2002 . Der Benziner ist wirklich sehr leise ,die Windgeräusche sind normal aber bei Böen und Seitenwind nehmen Sie gehörig zu. Der Motor ist ab 160kmh vor nicht mehr zu hören. Und der 6. Gang bringt noch mal mehr Ruhe und Benzinersparnis. Bis Tempo 200 schaffte er es mit einem extrem langen Anlauf ,150 PS waren irgendwie nicht zu merken. Gewicht ca, 1,4 Tonnen.(Verso 1.8,135PS,1,35 Tonnen,zieht wesentlich besser durch und ist schneller auf 200kmh) Ist das bei euch auch so??, der Motor des 2.0 hatte erst 3000km runter. Bei 150-170 kmh zeigte der BC zw. 11-12 Liter an. Auf der Landstraße 7,8 l ( nach jeweils paar kilometern Testfahrt.)Mein Toyota verbraucht ca. 7,3l im Stadt-Landbetrieb 50:50.Auf der Autobahn mit 170 -200 kmh auch ca. 11 Liter. Nun zu dem was mich extrem stört , obwohl es eben nur Kleinigkeiten sind: Der Bordcomputer zeigt keinen Momentanverbrauch an , nur Durchschnitt. Wenn ich den Durchschnitt rücksetzen will ,muß ich jedes mal den Tripzähler löschen und die Fummelei in das Lenkrad hinein ist während der Fahrt extrem gefährlich. Weiterhin stören mich die geringe Sicht nach hinten ,was aber zu verkraften ist, da es sich hier um ein Opfer des Designs handelt. Was aber unbegreiflich ist ,das Honda bei schlechter Sicht nach hinten nicht wenigstens größere Außenspiegel anbringt ,die sind einfach zu klein (Golfgröße ,aber für Vans schon lange nicht mehr Standard.siehe C-Verso,mazda 5 usw.) Sonst kann ich nur den Hut vor Honda ziehen eine B-Klasse kostet mit dieser Ausstattung locker 4000 Euro mehr und hat keine 6 Sitze ,6 Gänge und kann garantiert auch nicht mehr. Zur Lenkung: Ich finde Sie etwas gewöhnungsbedürftig und indirekt (also irgendwie verzögert reagierend ,das wird aber nach Eingewöhnung sicher nicht mehr bemerkt werden.) Ich werde nun irgendwann mal den Diesel testen und mich dann entscheiden ob Benzin oder Diesel. Ich habe mal durchgerechnet ,ab wann sich der Diesel bei mir lohnt(45% Einstufung) Ab 4000 km ist Gleichstand bei den Jahreskosten.(Steuer,Versicherung,Kraftstoffkosten) Wenn man aber den höheren Anschaffungspreis eines gebrauchten Diesels mit einrechnet (ca. 1200€ mehr wie 2.0),dann lohnt der diesel erst ab 12300 km,also eine Frage des Anschaffungspreises ,gerechnet auf 6 jahre Nutzungsdauer. Auf weniger Jahre kommt man dann auf noch höhere Kilometerleistung pro Jahr damit der Diesel sich lohnt. Aber ich glaube bei dem Honda Diesel geht es wohl eher um Fahrspaß und Comfort gleichzeitig oder? Würde mich freuen ,wenn ihr mir postet ,MfG
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Mb2Tuner Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206	26.02.2007, 13:58 zitieren Zitat: die Fummelei in das Lenkrad hinein ist während der Fahrt extrem gefährlich. rofl
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BlackPearl Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 2.0 Comfort Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: Schönaich (BW)	26.02.2007, 21:51 zitieren Hi fzja, bevor wir unseren FRV2.0 gekauft haben sind, wir auch mal den Corolla Verso gefahren, mit 1.8er Motor und da fand ich, daß der ziemlich schlapp ist für das Auto. Allerdings waren wir damals nicht auf der Autobahn. Es ist aber richtig, daß der FRV2.0 bei hohen Gewschindigkeiten schon einen gewissen Anlauf braucht. Man kann natürlich noch was rausholen, wenn man die Gänge richtig rausdreht, aber dann geht der Spritverbrauch über die 12Liter hinaus. Die Verbrauchsanzeige vom BC find' ich auch nicht besonders gelungen. Auch ist der Bedienknopf nicht dafür gedacht während der Fahrt bedient zu werden. Da geb' ich dir recht. Die geringe Sicht nach hinten stört mich auch gewaltig. Nur finde ich, es gehören nicht unbedingt größere Spiegel dran, sondern serienmäßig eine Einparkhilfe. Bei der Lenkung kann ich dir nicht zustimmen. Die Lenkung und das Fahrwerk finde ich absolut klasse beim FRV!!! Ich möchte sie nicht mehr missen. Auch hatte ich vorher nie ein Auto, das so gut um die Kurven fetzt wie der FRV. Du lenkst und er geht einfach rum! Ich hatte zuletzt während der Inspektion den neuen Civic und später auch den Accord. Beide neigen beim scharfen Einlenken zum Untersteuern (schieben übers Vorderrad)- nicht so der FRV! Da wirkt sich das breite Fahrwerk aus. Noch was tolles ist die Schaltung beim 6-Gang Getriebe. So was geiles hatte ich auch noch nie! Die Gänge flutschen einfach nur so rein. Es ist kein Problem 2, oder sogar drei Gänge direkt rauf oder runter zu schalten. Die Schaltung im Civic (2,2 Diesel) fand' ich deutlich hakeliger. Zu den Kosten vom Diesel kann ich nicht viel sagen. Bei der letzten Inspektion ist mir am Aushang aufgefallen, daß der Diesel auch bei der Inspektion mehr kostet als die Benziner. Letztlich fahre ich mit der Autogas-Lösung billiger als mit dem Diesel (ich hab's aber noch nicht nachgerechnet). Außerdem hat Honda immer noch keinen Rußfilter, wenn ich das richtig sehe.
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kickersnase Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 01.12.2006 Beiträge: 45 Chats: 0	27.02.2007, 08:04 zitieren BlackPearl schrieb: Außerdem hat Honda immer noch keinen Rußfilter, wenn ich das richtig sehe. hi, schon seit 2006 serienmäßig !
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.02.2007, 08:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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