»Bilstein oder H&R Gewinde für EP2?

Neomaxx · 12.11.2009, 19:07

ey Leute!

kann mir mal einer erklären, warum hier so auf H&R und Bilstein geschworen wird

ihr habt DAS Fahrwerk für den EP vergessen:

D2 Racing Gewinde! mit Teilegutachten für den EP2/3!

Hab ich ja selbst im EP3.

Ich bin schon beim H&R und Bilstein mitgefahren (jeweils im EP3). Absolut kein Vergleich zum D2!

Das D2 ist komfortabel im Alltag und absolut überzeugend wenn es ums "Kurvenrauben" geht. Sprich sportliche Fahrweise und Rennstreckeneinsatz. Hier gibt es keine Kompromisse. Mit dem Fahrwerk kann man getrost alles vereinen. Es dämpft genau so wie man es braucht um in Kurven die maximale Bodenhaftung zu gewährleisten. Und der "knüppelharte" Effekt des "Hoppelns" beim Fahren über Querfugen oder sonstigen Unebenheiten auf der normalen Straße ist sozusagen nicht vorhanden. Der H&R z.B. war einfach nur hart. Was hilft das, wenn es so hart ist, dass ich in der Kurve AUS der Kurve HINAUS hoppel?

wie gesagt, gibt keine wirkliche Alternative zum D2. Man darf natürlich nicht vergessen, dass ich eine 36-fache Zug- und Druckstufenverstellung gleich dabei habe, um das Fahrwerk auf meinen Fahrstil anzupassen!

Vergleichbar ist es nur mit dem KW Var. 3. Und das kostet locker das doppelte!

zu bekommen ist es übrigens hier:

http://www.ajr-performance.com

ice*man · 12.11.2009, 19:39

Im Prinzip hast Du recht :!:

Aber......

Wer..braucht so was? Profi-Rennsport-Fahrer? Viel Spaß beim Einstellen.... :!:

denn sonst wäre es ja auch nicht nötig..so viele Verstellmöglichkeiten...

Wir (EIBACH-Fahrwerk-Besitzer) sind nur Amateure.. :drive:

und im Verhältnis Preis-Leistung sehr zufrieden.....
Aber jeder wie er mag/kann.......

Sind nur Erfahrungsberichte von uns.. :!:

Neomaxx · 12.11.2009, 21:00

da hast du im Prinzip recht (wegen der Einstellerei)

aber es gibt ja Standard-Einstellungen. Die wenigsten Ändern dann später nochmal was. Aber die Möglichkeit ist gegeben.

Außderdem mache ich gerade eine Sammelbestellung. Man kann das Fahrwerk bis zum 25.11.09 für 699,00 EUR haben! ist eine einmalige Aktion von AJR.

wer Interesse hat, kann mir gerne eine PM schicken!

Matz CTR · 16.11.2009, 09:42

Wenn ich das Standardsetting beibehalte kann ich auch ein günstigeres Fahrwerk kaufen ohne Verstellung in Druck- und Zugstufe und da die Standardeinstellung beibehalten?!?

Ich habe ein Bilstein im EP3 und bin damit mehr als zufrieden. Qualitativ von keinem Konkurrenzprodukt erreicht und einfach am besten einstellbar. Ich habe allerdings auch gut 2 Monate gebraucht bis ich das endgültige Setup für mich gefunden habe und nachdem dann eine Musikanlage verbaut wurde musste wieder viel gefahren werden um das Optimum zu finden. Wer nur ein Fahrwerk einbauen will und wem es zu viel ist / er es sich nicht zutraut alles ordentlich einzustellen der ist mit einem Eibach Fahrwerk bestens bedient (die Federn im EP3 sind am Werk ja auch von Eibach). Bitte bedenkt, dass z.B. wie bei mir die Musikanlage aber wieder einiges verändert und einem hier bei vielen Fahrwerken Einstellungsoptionen fehlen. Aber selbst dann ist das Eibach noch deutlich besser als OEM (ausser bei EP3, da ist das OEM Fahrwerk echt gut, nur etwas zu hoch).

maxrev.de · Gast

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Neomaxx Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Mario Geschlecht: Anmeldedatum: 26.10.2005 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: Neustadt	12.11.2009, 19:07 zitieren ey Leute! kann mir mal einer erklären, warum hier so auf H&R und Bilstein geschworen wird ihr habt DAS Fahrwerk für den EP vergessen: D2 Racing Gewinde! mit Teilegutachten für den EP2/3! Hab ich ja selbst im EP3. Ich bin schon beim H&R und Bilstein mitgefahren (jeweils im EP3). Absolut kein Vergleich zum D2! Das D2 ist komfortabel im Alltag und absolut überzeugend wenn es ums "Kurvenrauben" geht. Sprich sportliche Fahrweise und Rennstreckeneinsatz. Hier gibt es keine Kompromisse. Mit dem Fahrwerk kann man getrost alles vereinen. Es dämpft genau so wie man es braucht um in Kurven die maximale Bodenhaftung zu gewährleisten. Und der "knüppelharte" Effekt des "Hoppelns" beim Fahren über Querfugen oder sonstigen Unebenheiten auf der normalen Straße ist sozusagen nicht vorhanden. Der H&R z.B. war einfach nur hart. Was hilft das, wenn es so hart ist, dass ich in der Kurve AUS der Kurve HINAUS hoppel? wie gesagt, gibt keine wirkliche Alternative zum D2. Man darf natürlich nicht vergessen, dass ich eine 36-fache Zug- und Druckstufenverstellung gleich dabei habe, um das Fahrwerk auf meinen Fahrstil anzupassen! Vergleichbar ist es nur mit dem KW Var. 3. Und das kostet locker das doppelte! zu bekommen ist es übrigens hier: http://www.ajr-performance.com
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*iceman** Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: B A R - EP 2 Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 18939 Chats: 0 Wohnort: Bamberg	12.11.2009, 19:39 zitieren Im Prinzip hast Du recht Aber...... Wer..braucht so was? Profi-Rennsport-Fahrer? Viel Spaß beim Einstellen.... denn sonst wäre es ja auch nicht nötig..so viele Verstellmöglichkeiten... Wir (EIBACH-Fahrwerk-Besitzer) sind nur Amateure.. und im Verhältnis Preis-Leistung sehr zufrieden..... Aber jeder wie er mag/kann....... Sind nur Erfahrungsberichte von uns..
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Neomaxx Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Mario Geschlecht: Anmeldedatum: 26.10.2005 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: Neustadt	12.11.2009, 21:00 zitieren da hast du im Prinzip recht (wegen der Einstellerei) aber es gibt ja Standard-Einstellungen. Die wenigsten Ändern dann später nochmal was. Aber die Möglichkeit ist gegeben. Außderdem mache ich gerade eine Sammelbestellung. Man kann das Fahrwerk bis zum 25.11.09 für 699,00 EUR haben! ist eine einmalige Aktion von AJR. wer Interesse hat, kann mir gerne eine PM schicken!
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1770 Chats: 1 Wohnort: NRW	16.11.2009, 09:42 zitieren Wenn ich das Standardsetting beibehalte kann ich auch ein günstigeres Fahrwerk kaufen ohne Verstellung in Druck- und Zugstufe und da die Standardeinstellung beibehalten?!? Ich habe ein Bilstein im EP3 und bin damit mehr als zufrieden. Qualitativ von keinem Konkurrenzprodukt erreicht und einfach am besten einstellbar. Ich habe allerdings auch gut 2 Monate gebraucht bis ich das endgültige Setup für mich gefunden habe und nachdem dann eine Musikanlage verbaut wurde musste wieder viel gefahren werden um das Optimum zu finden. Wer nur ein Fahrwerk einbauen will und wem es zu viel ist / er es sich nicht zutraut alles ordentlich einzustellen der ist mit einem Eibach Fahrwerk bestens bedient (die Federn im EP3 sind am Werk ja auch von Eibach). Bitte bedenkt, dass z.B. wie bei mir die Musikanlage aber wieder einiges verändert und einem hier bei vielen Fahrwerken Einstellungsoptionen fehlen. Aber selbst dann ist das Eibach noch deutlich besser als OEM (ausser bei EP3, da ist das OEM Fahrwerk echt gut, nur etwas zu hoch).
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	16.11.2009, 09:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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