Forum»Bilstein B14 Gewindefahrwerk Honda JAZZ III (GE) Bj 08-
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Veteran  Name: gregor Geschlecht:  Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Chats: 165 Wohnort: frankfurt an main | ist das nicht was für euern jazz  der preis ist hammer 758 euro !!! ich dachte das mus ich euch mal zeigen !![/img] |
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Veteran  Name: honda-schmidti Geschlecht: Fahrzeug: Honda FIT RS,Honda CR-Z GT Anmeldedatum: 28.10.2008 Beiträge: 862 Chats: 4 Wohnort: Sassenburg | ne also für mich ist das nichts  nen Tieferlegung von 30 bis 50 mm dafür brauch man kein Gewindefahrwerk da kann man auch Ferdern nehmen ich bleib dann doch lieber bei mein K-Sport das geht tiefer  |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | D2 bzw. K-Sport gehen tiefer, haben TÜV und sind auch noch härteverstellbar für quasi das gleiche Geld. Beeindruckt also nicht so sehr  |
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Premium-Member  Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: GD1 und CW3 Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1491 Chats: 1 Wohnort: GER | mgutt schrieb: D2 bzw. K-Sport gehen tiefer, haben TÜV und sind auch noch härteverstellbar für quasi das gleiche Geld. Beeindruckt also nicht so sehr |
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| Veteran Name: gregor Geschlecht: Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Chats: 165 Wohnort: frankfurt an main | mal zu dem Thema tiefer tiefer ist nur Optik all so ein renn fahre wie striezel stuck hatte mal in einer tuning zeitung geschrieben das für ein renn Auto so wie ein strassen auto eine tieferlegung von 20 mm ist voll ausreichend mann muss nur eine Zug und druck einstellung habe und oder härte verstell bar !! alles was tiefer ist ist negativ für das auto und deren Fahreigenschaft !!! und das habe ich schon öfters gelesen und gehört in der renn scene !!! denk mal drüber nach Optik ist nicht alles im leben !!! |
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Premium-Member  Name: Hochleistungsdieter Fahrzeug: GD1/08, CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 9617 Chats: 3051 Wohnort: Taucha b. Leipzig | Bilstein ist denk ich um einiges besser als die anderen Marken! |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | pikasjazz schrieb: mal zu dem Thema tiefer tiefer ist nur Optik all so ein renn fahre wie striezel stuck hatte mal in einer tuning zeitung geschrieben das für ein renn Auto so wie ein strassen auto eine tieferlegung von 20 mm ist voll ausreichend mann muss nur eine Zug und druck einstellung habe und oder härte verstell bar !! Der Grund liegt aber nicht in der Tiefe, sondern an der Fahrwerksgeometrie. Fehlende Sturzverstellung, nicht für die Tiefe ausgelegte Achsstreben, Wankzentrum, usw. Ansonsten stimmt die Aussage nur bedingt. Eine Tieferlegung hat einen großen Einfluss auf die Aerodynamik, allerdings bei Straßenfahrzeugen kaum relevant, weil bei unter 200 km/h eh kein wirklicher Vorteil resultiert. |
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| Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: GD1 und CW3 Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1491 Chats: 1 Wohnort: GER | mit der tieferlegung ist das NORMAL kein tunig efekt, es wird darurch das gewicht nach unten verlagert. damit kannst du dann bessere kurven eigenschaften erreichen. viele missverstehen das!! und denken ja tiffer desto besser!! ist aber falsch. man muss auch berücksichtigen was für ein gewichtsverhältnis man hatt. also pro achse. hatte ein langes gespräch mit dem K&W testdriver gehabt  |
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| Veteran Name: gregor Geschlecht: Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Chats: 165 Wohnort: frankfurt an main | hat er dir die daten für den jazz gegeben den die wären interesannt für mich da ich ja das kw drin habe !!! |
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| Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: GD1 und CW3 Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1491 Chats: 1 Wohnort: GER | ne, leider nicht. war auch zu fasziniert von ihm und habs vergessen  |
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