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J0keR · 22.05.2007, 19:51

ich darf sehr viel machen solange ich unter 1.6l hubraum bleibe und den motor nicht auflade...

und welche autos hatten b16irgendwas!?

ED9-Freak · 22.05.2007, 19:58

zum beispeil ein CRX EE8 oder ein del sol EG2 oder ein Civic EG6.

Ein B16 ist einfach ein DOHC VTEC mit 150PS oder 160PS.
Der delsol mit 125PS hat dagegen zb einen D16 SOHC VTEC

skum · 23.05.2007, 05:07

Zitat:

Motor ist serie (noch -> geplant ist eine offene Renneinsprotzung oder umbau auf 45er Vergaser)

made my day... tu dir selbst nen gefallen und informier dich ein bissel ueber dein auto.
der ed9 ist ein einspritzer (dafuer steht das "i" hinter 1.6i), was soll da ein doppelvergaser helfen ?
dein rex hat entweder den d16a9 oder den d16z5 motor drin. machste mal die haube auf und guggst was auf dem blauen schildchen steht

die nocke vom eh6 kannste (wie bereits mehrfach erwaehnt) auch knicken, da es ein SOHC motor ist (Single OverHeaded Camshaft) und der ed9 hat nen DOHC (Double Overheaded Camshaft). und auch sonst wuesste ich nich was dir das bringen soll... scharfe nocken waeren da schon eher angebracht. sonstige sinnvolle mods waeren abgasanlage komplett machen (anderer FK, kat wech, ee8 MSD und nen sport ESD), das "klassische saugertuning" (s. ED9-Freak) oder halt gleich ein B swap (der hat dann auch nur 1.6 liter) und ein bremsenupgrade nich zu vergessen, da die oem ed9 bremsen fuern ar5ch sind (stichwort : BIGBRAKE).

J0keR · 23.05.2007, 08:04

Zitat:

tu dir selbst nen gefallen und informier dich ein bissel ueber dein auto.

Das habe ich und bin im Moment ja wieder dabei mich zu informieren. Soweit ich weiss, kann man auch einen Einspritzer auf Vergaser umbauen.

(Wenn nicht lasse ich mich auch gerne, ohne ausgelacht zu werden, eines besseren belehren

)

Wie bereits erwähnt habe ich von Motoren relativ wenig Ahnung :!:

Bremsenupdate ist nicht nötig! Im Slalom Bergslalom und Bergrennen bremst man nicht viel und was ich dort an Bremse brauche mache ich mit guten Rennsportbelägen/Scheiben gut.
(CRX Armin hat übrigens auf seinem VTec auch die ED9 Bremse um 13 Zoll fahren zu können...

)

Ein Motorswap kommt nicht in Frage da ich dann den Serienzustand des Fahzeugs verändere und in das ein oder andere Reglement nich mehr passe.

Mir geht es um die Möglichkeit, aus dem d16z5 Leistung zu holen. Von der Renneinspritzung sehe ich nun doch ab, da eine Eintragung nur schwer zu realisieren ist. Ich werde wohl den Motor belassen wie er ist.

Die Tage nehme ich den Kopf runter, alle Ventile und Kanäle werde ich weiten und polieren, alle Massen im Motor lasse ich ausgleichen vielleicht lasse ich die Kurbelwelle noch erleichtern.
Der Block wird auf Maximum geschliffen, mir sagte man ich solle einen Wert von ca 11.5 Bar pro Zylinder ansteuern...
Scharfe Nocken um die 300° Rein und einen Fächer, Steuergerät lasse ich dann noch anpassen und dichte den Motor neu ab. Ich hoffe ich bekomme so 15 bis 17 PS raus!? :hrhr:

Aus welchem Material sind eigentlich die Pleuel?

V-TEC80 · 23.05.2007, 08:10

HI!

Fahre selbst auch slalom. Habe voriges jahr die klasse 1600 verstärkt beim schwarzertaler slalomcup in österreich gewonnen.
Natürlich kannst auf den motor eine weberei verbauen. sollte aber einer einstellen der ahnung davon hat.
falls du doch auf einspritzung umbauen willst (einzeldrosselklappen), ich hätte noch ein haltech steuergerät sammt kabelbaum und sensoren zu verkaufen.

MFG V-TEC80

maxrev.de · Gast

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J0keR Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9; BMW E30 Cabrio Anmeldedatum: 16.12.2006 Beiträge: 145 Chats: 0 Wohnort: Saarbrücken	22.05.2007, 19:51 zitieren ich darf sehr viel machen solange ich unter 1.6l hubraum bleibe und den motor nicht auflade... und welche autos hatten b16irgendwas!?
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ED9-Freak Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu	22.05.2007, 19:58 zitieren zum beispeil ein CRX EE8 oder ein del sol EG2 oder ein Civic EG6. Ein B16 ist einfach ein DOHC VTEC mit 150PS oder 160PS. Der delsol mit 125PS hat dagegen zb einen D16 SOHC VTEC
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skum Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 43 Chats: 0 Wohnort: bei Stuttgart	23.05.2007, 05:07 zitieren Zitat: Motor ist serie (noch -> geplant ist eine offene Renneinsprotzung oder umbau auf 45er Vergaser) made my day... tu dir selbst nen gefallen und informier dich ein bissel ueber dein auto. der ed9 ist ein einspritzer (dafuer steht das "i" hinter 1.6i), was soll da ein doppelvergaser helfen ? dein rex hat entweder den d16a9 oder den d16z5 motor drin. machste mal die haube auf und guggst was auf dem blauen schildchen steht die nocke vom eh6 kannste (wie bereits mehrfach erwaehnt) auch knicken, da es ein SOHC motor ist (Single OverHeaded Camshaft) und der ed9 hat nen DOHC (Double Overheaded Camshaft). und auch sonst wuesste ich nich was dir das bringen soll... scharfe nocken waeren da schon eher angebracht. sonstige sinnvolle mods waeren abgasanlage komplett machen (anderer FK, kat wech, ee8 MSD und nen sport ESD), das "klassische saugertuning" (s. ED9-Freak) oder halt gleich ein B swap (der hat dann auch nur 1.6 liter) und ein bremsenupgrade nich zu vergessen, da die oem ed9 bremsen fuern ar5ch sind (stichwort : BIGBRAKE).
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J0keR Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9; BMW E30 Cabrio Anmeldedatum: 16.12.2006 Beiträge: 145 Chats: 0 Wohnort: Saarbrücken	23.05.2007, 08:04 zitieren Zitat: tu dir selbst nen gefallen und informier dich ein bissel ueber dein auto. Das habe ich und bin im Moment ja wieder dabei mich zu informieren. Soweit ich weiss, kann man auch einen Einspritzer auf Vergaser umbauen. (Wenn nicht lasse ich mich auch gerne, ohne ausgelacht zu werden, eines besseren belehren ) Wie bereits erwähnt habe ich von Motoren relativ wenig Ahnung Bremsenupdate ist nicht nötig! Im Slalom Bergslalom und Bergrennen bremst man nicht viel und was ich dort an Bremse brauche mache ich mit guten Rennsportbelägen/Scheiben gut. (CRX Armin hat übrigens auf seinem VTec auch die ED9 Bremse um 13 Zoll fahren zu können... ) Ein Motorswap kommt nicht in Frage da ich dann den Serienzustand des Fahzeugs verändere und in das ein oder andere Reglement nich mehr passe. Mir geht es um die Möglichkeit, aus dem d16z5 Leistung zu holen. Von der Renneinspritzung sehe ich nun doch ab, da eine Eintragung nur schwer zu realisieren ist. Ich werde wohl den Motor belassen wie er ist. Die Tage nehme ich den Kopf runter, alle Ventile und Kanäle werde ich weiten und polieren, alle Massen im Motor lasse ich ausgleichen vielleicht lasse ich die Kurbelwelle noch erleichtern. Der Block wird auf Maximum geschliffen, mir sagte man ich solle einen Wert von ca 11.5 Bar pro Zylinder ansteuern... Scharfe Nocken um die 300° Rein und einen Fächer, Steuergerät lasse ich dann noch anpassen und dichte den Motor neu ab. Ich hoffe ich bekomme so 15 bis 17 PS raus!? Aus welchem Material sind eigentlich die Pleuel?
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V-TEC80 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: HONDA Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 27 Chats: 3	23.05.2007, 08:10 zitieren HI! Fahre selbst auch slalom. Habe voriges jahr die klasse 1600 verstärkt beim schwarzertaler slalomcup in österreich gewonnen. Natürlich kannst auf den motor eine weberei verbauen. sollte aber einer einstellen der ahnung davon hat. falls du doch auf einspritzung umbauen willst (einzeldrosselklappen), ich hätte noch ein haltech steuergerät sammt kabelbaum und sensoren zu verkaufen. MFG V-TEC80
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	23.05.2007, 08:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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