Forum»Big Brake Swap (ITR 282 / 286mm Bremsanlage vorne)
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Hi, falls sich jemand dafür interessiert. Man kann die Jazz Bremse vorne angeblich auf Integra wechseln. Dazu braucht man nur die Bremssättel vom DC2 und spezielle Scheiben wie diese: http://store.zeckhausen.com/catalog/product_info.php?cPath=159_553_1550_1552&products_id=4347 Laut Feiny geht auch diese (weit aus günstiger): http://www.ajr-performance.com/ebc-standard-bremsscheibe-rover-mgzr-vorne-p-720.html Die EBC gibts auch gelocht / geschlitzt. Einfach mal Feiny fragen. Die Scheiben sind eigentlich für ein Upgrade beim Integra Non Type-R gedacht, haben aber 4x100 und passen demnach 1:1 auf den Jazz. Mehr dazu hier: http://www.fitfreak.net/forums/fit-suspension-brake-modifications/45575-integra-type-r-front-disc-brake-installation.html Es geht auch der Bremssattel vom DC5, aber nur mit Anpassungen und dann hat man 286mm: http://www.fitfreak.net/forums/fit-suspension-brake-modifications/20997-spoon-sport-4-pot-mono-block-caliper.html#post239760   user19944_pic1495_1248004318.jpg - [Bild vergrößern]  user19944_pic1496_1248004449.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von mgutt am 26.11.2010, 17:37, insgesamt 2-mal bearbeitet Hier die Zusammenfassung. Die Abstandhalter von Spoon verneinen viele in dem Thread. Sie sind also nicht unbedingt Pflicht, so wie ich das verstanden habe. Allerdings habe ich da so meine Zweifel, weil man dadurch ja nicht nur den Abstand zu den Felgen verändert, sondern auch die Mittelposition im Bremssattel oder nicht?!  user19944_pic1524_1249411969.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von mgutt am 24.07.2010, 20:11, insgesamt einmal bearbeitet Hier einer, der es ohne Abstandhalter auf 15" montiert hat:  user17274_pic1592_1250476563.jpg - [Bild vergrößern]  user17274_pic1595_1250477206.jpg - [Bild vergrößern] Ich selbst tendiere bei dem Swap zu den Spoon Teilen, weil die Bremssättel von denen sehr hochwertig sind und dazu sehr leicht. Hier die Leichtbausättel: http://spoonsportseurope.net/index.php/products/integra/integradc2/brake-system-integra-dc2/twin-block-caliper-pair.html Vielleicht mal wichtig, wenn die Beläge Geräusche machen: http://www.honda-tech.com/showthread.php?p=40581898#post40581898  45020-dcr-g00.jpg - [Bild vergrößern]
Zuletzt bearbeitet von mgutt am 24.07.2010, 20:59, insgesamt 2-mal bearbeitet Ok das mit dem Spoon Sattel ist doch nicht so einfach wie mir scheint. Der Sattel ist laut Spoon Europa nur kompatibel zu den Spoon 15 Zoll (381mm) Bremsscheiben. Demnach kann ich mir kaum vorstellen, dass diese bei 11,1 Zoll / 282mm Bremsscheiben funktionieren. Ok Spoon scheint doch zu gehen. Das mit 15 bzw. 14 Zoll ist wohl nicht die Größe der Scheiben, sondern bezieht sich auf die Minimalgröße der Felgen. Ziemlich dämlich formuliert von Spoon. Hier bin ich drauf gekommen: http://clubeg6.com/forum/viewtopic.php?t=20974 Zitat: smallest size rim? 15" would probably be the smallest as the rotor size will have to be 11" Allerdings bin ich jetzt über die Wilwood für den Integra gestolpert: http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitsProdFront.aspx?itemno=140-8442-D Die hat 4x100 und 11.75 Zoll / 298mm Scheiben. Angeblich soll das noch bei 15 Zoll passen. Sollte auch beim Jazz gehen. | ||
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Premium-Member  Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: GD1 und CW3 Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1491 Chats: 1 Wohnort: GER | habe mir schon lange gedacht das die bremsen von ITR passen! habe mich schon danach umgeschaut, mich aber nie getraut welche zu kaufen. bei spoon und wilwood anlagen wird es ein wenig schwiriger sein die einzutragen. oder nicht? ich mein, orig. ist orig. und da sehen die tüv prüfer nicht das es eine andere anlage ist.  | ||
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Nö da wird einfach ein umfangreicher Bremsentest gemacht. Normal ist das kein Ding. Ansonsten achtet auf die Bremsen meist sowieso keiner. Zumindest war das damals bei meinem Civic so  Ansonsten pinselst Du eben die 1.000,- EUR Bremssättel von Spoon schwarz an ^^ Mir gehts halt wie immer ums Gewicht. Und OEM ITR ist mir zu schwer. Die Sättel von Spoon wären da schon Pflicht. Allerdings habe ich keine Vorteile bei der Rotationsmasse, weil die Scheiben ja quasi das gleiche wiegen. Daher tendiere ich eher zu D2/K-Sport, Greddy oder Wilwood. | ||
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Elite  Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 1511 Chats: 7 Wohnort: Lautertal | Die Scheibe für diesen Umbau ist denke ich ja bekannt aber hier noch mal zum festhalten -> http://www.ajr-performance.com/ebc-standard-bremsscheibe-rover-mgzr-vorne-p-720.html Eventuell helfen dir auch diese Sachen weiter daran siehst du schon mal was NICHT passt -> Du kannst diese auch in anderen Freds verwenden..
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Bist du sicher, dass die Civic Scheiben die gleiche Einpresstiefe haben, wie die Jazz Scheiben? Davon hängt es ja ab, ob die EBC Scheiben passen. Bei den Scheiben in den USA steht nämlich explizit "Acura Integra Non-Type-R Upgrade". Also nichts davon, dass man auch einen CRX oder Civic damit upgraden kann. | ||
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