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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG4@MPFI, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 11320 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill | Ich sagte ja, frag ihn selbst im Accord Forum. Ich Fahre die T25 wie vorher nur mit Legend Sätteln statt den ITR und es geht einwandfrei. Was er für Beläge hatte weiß ich nicht, die EBC haben aber ne recht dicke Grundplatte. Boschbeläge z.B. ne sehr dünne. | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 680 Chats: 0 Wohnort: Dortmund | Turbo-JOBU schrieb: Dann frage ich mich warum beim Swap, T25 Halter nicht immer zu 100% mit 25 mm Scheiben passen und die Halter abgefräst werden müssen. Du meinst wahrscheinlich T23 Halter wie sie z.b. der Prelude BB1 und der Acci hat. Hab noch nie gehört, dass jemand T25 Halter abschleifen musste! | ||
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Veteran ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Wie schautsn aus mit den Bremsschläuchen? Von welchen Auto nehmen? | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 680 Chats: 0 Wohnort: Dortmund | Nimmst die von deinem, die Länge bleibt ja! | ||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Jochen Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Turbo Anmeldedatum: 16.06.2006 Beiträge: 193 Chats: 1 Wohnort: Erwitte | steffEJ2 schrieb: Wie schautsn aus mit den Bremsschläuchen? Von welchen Auto nehmen? Wenn schon BIG BRAKE, dann auch sofort Stahlflexleitungen mit verbauen. Und ja es werden die Original Leitungen/Schläuche verwendet. Dann noch z.B. Super Blue von ATE drauf und man hat eine absolut perfekte Bremse. Super Blue ist eine Dot4 (Racing) Bremsflüssigkeit mit einem höheren Siedepunkt | ||
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Veteran ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Stahlflex is ein muss, wusste eben nur nich von welchem... Ok, THX! Racing Fluid is jetzt nich sooo notwendig. Bin selten aufm Nürburgring unterwegs Und ich denke, für die Bahn wird auch normale reichen. Wobei ja sowieso befüllt werden muss... Was sagen die anderen dazu? Bis wieviel Leistung is denn der Big Brake Swap inkl. Scheibe auf der Hinterachse ausreichend? | ||
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Grand Master ![]() Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12775 Chats: 68717 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | Bei mir reichen die Originalen Bremsschläuche vom ED9 fast nicht aus. passt nur wenn man eine Halterung vom Bremsschlauch nicht festschraubt, evtl. ist der Schlauch beim EE Modell länger. Big Brake auf der Hinterachse muss nicht sein. Das Auto ist hinten schon leicht genug. Wenn du in eine Kurve reinbremst kann es sein das die Hinterachse blockiert und es kommt ganz schnell ein dreher. Leider durften das schon bekannte erleben und sich die Leitplanke von ganz nah anschauen. | ||
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Veteran ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Kein Big Brake, hinten nur normaler Umbau auf Scheibe... | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: B18_babyschaukel Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9079 Chats: 0 Wohnort: LG | steffEJ2 schrieb: Kein Big Brake, hinten nur normaler Umbau auf Scheibe... Reicht vollkommen, die hintere Bremse ist nur dazu da, das Auto bei einer Gefahrenbremsung gerade zu halten | ||
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Veteran ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Also versteh ich richtig, dass der eine sagt die vom EJ2 (original) würden passen und der andere sagt dass die Originalen nicht reichen? Welche sind denn die längsten, die passen würden? Dann geh ich auf Nummer sicher und nehm die. Und bei den ED/EEs sollte jedem klar sein, dass die n nervöses Heck haben mit oder ohne Big Brake mit oder ohne Scheibe hinten. Meine ED6 waren auch recht schnell "mitm Ar*** rum" dafür aber auch leicht einzufangen, wie ich fand.. | ||
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