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»Bi-Xenon Kit ansteurung?!

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26.01.2012, 18:01


Hallo leute,

wir hatten demnächst vor Bi-Xenon in den Sky vom Bruder zu verbauen, nun ist mir eines noch nicht klar wie das mit der Ansteurung von Bi-Xenon ist!

Es gibt ja normale Xenon Kits und Bi-Xenon deswegen frage ich.

Ich habe schon Bi-Xenon Linsen da liegen von einem Benz und mir ist klar wie das funkt es wird halt das Metallplätchen in der linse umgeklappt oder gibt welche die runterklappen wie auch immer, das Prenzip ist mir bekannt!

Ich denke bis jetzt das man den Bi-Xenon Motor in der linse mit dem Fernlicht verknüpft, sprich
> Ferlnicht hebel AN linse klappt scheibe um
> Fernlich aus Motor schaltet zurück und klappt wieder zu auf Abblendlicht

Wie ist das nun bei diesen Bi-Xenon kits, werden diese durch ein Signal an die Linse umgeschaltet und ich verknüpfe das mit Fernlicht oder brauche ich nicht mal ein Bi-Xenon kit?

MfG
ArTo

Verfasst am: 29.02.2012, 13:33

keiner der sich damit auskennt?
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29.02.2012, 14:54


Also bei den billigen Bi-Xenon Kits, ist das Abblendlicht eine Xenon Gasendladungslampe und das Fernlicht eine normale Halogenlampe.Nachteil hierbei: Wenn das Fernlicht hops geht, dnn brauchst du einen neuen Brenner. Das jetzt bezogen auf H4.
Von welcher Fassung redest du?
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01.03.2012, 05:07


H1 und ich habe Xenon Linsen mit umschaltfunktion, ich denke da kann ich auch normale Birnen verbauen ?!
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01.03.2012, 07:32


ja. Bei Klappenlinsen ist der Scheinwerfer ja eigentlich auf Fernlicht und der Lichtkegel wird nur durch die Klappe auf Abblendlicht getrimmt.
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07.03.2012, 16:09


Also es gibt auch Kits mit separater Birne fürs Fernlicht, die man wechseln kann (andererseits gibts solche Brenner in China für ~7-10€) und es gibt welche, da sitzt der Brenner auf einem Solenoid (Magnetschalter) und fährt bei Betätigung des Fernlichts ein Stück nach vorne. Fahren ist dabei untertrieben, denn Magnetschalter sind ja mehr als schnell.
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Gast 

07.03.2012, 16:09


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