Forum»BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau
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Premium-Member   Name: Börje Geschlecht:  Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 646 Chats: 1151 Wohnort: 27612 Stotel | trotzdessen kann man sich doch mühe geben! und in anbetracht dessen das damit geld verdient werden soll und auch wird. und das im nicht unerhäblichen masse, kann ich doch etwas verarbeitungsqualität erwarten. es muss nicht perfekt sein, als "günstigster" anbieter am markt aber etwas liebe kann man doch ertwarten! |
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Premium-Member  Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9794 Chats: 0 | günstig sein ist kein freibrief zum fuschen! |
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| Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 646 Chats: 1151 Wohnort: 27612 Stotel | RGT schrieb: günstig sein ist kein freibrief zum fuschen! WORD |
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Elite  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: CTR 30th Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1238 Chats: 8 Wohnort: Hahausen | Scorpionace schrieb: RGT schrieb:günstig sein ist kein freibrief zum fuschen! Das habe ich auch nicht behauptet. Man sieht ja das das keine funktionellen Nähte sind, sondern Fusch. |
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| Junior Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 77 Chats: 0 Wohnort: 74547 Untermünkheim | Also schweißen ist das nicht. Ich glaube wenn du das Röntgen würdest hätt keine einzige Naht eine richtige Wurzel. So etwas gehört mit "WIG" geschweißt (habe 9 Jahre bei der Fa. Lorch gearbeitet....selbst die Büroleute können da besser schweißen). Also ein Schweißerschein hat Ralf definitiv nicht. Maiki 007 schrieb: Die Wastegate Schweißnähte |
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| Senior Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ6 (D16Y7 105PS) Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 263 Chats: 0 Wohnort: Braunsbedra | Hi, eine kurze Anmerkung zu dem Schweißthema. Die gezeigten Nähte sind augenscheinlich MAG geschweißt (wer es nicht kennt einfach mal googeln, erklär ich jetzt nicht komplett um es kurz zu halten). MAG ist hier auch vollkommen OK, man sollte dann allerdings auch den passenden Draht für Edelstahl nehmen. MAG schweißen kann quasi jeder Anfänger. Nach etwas Übung bekommt man mit einem guten Schweißgerät, ohne Probleme annehmbare Nähte hin die halten und auch sauber aussehen. Zwischen Nahtoptik und Haltbarkeit gibt es übrigens einige Verbindungen. Nähte die gleichmäßig in Breite, Wölbung / Überhöhung und Muster (Fischgrätenmuster) sind, halten viel besser als dicke Nähte mit viel zu viel "draufgebratenem" Material. Warum das so ist wered ich hier mal nicht haarklein erklären, das würde zu viel Zeit und Platz in Anspruch nehmen, ist auch nicht Gegenstand des Themas hier (wer dazu was wissen möchte, PN und ich tue mein Bestes). Auf diesem Bild ist mir eitwas aufgefallen.  Das was man von Naht 1 sieht wurde in 2 Zügen geshweißt, offenbar von jemandem mit Übung. Die Naht ist relativ gleichmäßig (Schweißer war geübt und wusste wie schnell er schweißen kann) und weist zumindest im Anfangsbereich ein "Fischgrätenmuster" auf. Das Material ist gut verlaufen und hat einen vernünftigen Einbrand, was auf einen guten und stabilen Schweißstrom voraussetzt. Ein vernünfiges Schweißgerät war also vorhanden. Naht 2 ist hingegen eher ein Gekleckse. Hier besteht ja grad mal in einzelnen Punkten eine Verbindung zum Flansch. Ansonsten ist da nur Material auf das Rohr gekleckst. Man kann das auch kaum als Naht bezeichnen, hier wurde lediglich Schweißpunkte anneinander gereiht die dann mehr oder weniger veschmolzen sind. Fakt ist aber das der Schweißer hier das Ziel "Flansch und Rohr verbinden" klar verfehlt hat weil er hier an der Verbindungsstelle "vorbeigeschweißt" (Material auf dem Rohr und nicht in der Kehle von Flansch und Rohr) hat. Meine Schlussfolgerung: Hier waren wohl zwei Personen mit unterschiedlich guten Schweißkenntnissen am Werk. An Naht 1 gibt es eigentlich nix auszusetzen, für MAG ist das gut. Naht 2 ist dahingekleckst und zu 70% sinnlos weil keine Verbindung besteht. Das ist weder funktionell noch haltbar (geschweige denn dicht). Also wer auch iommer Naht 2 geschweißt hat sollte noch etwas üben, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen das kann ich aus eigener Erfahrung sagen und Schweißen ist definitiv eine Übungssache. Es ist ärgerlich und gleichzeitig peinlich das so eine Leistung an den Kunden ausgeliefert wird, selbst wenn es sich nur um diese eine Schweißnaht handelt. Gruß Torsten Zuletzt bearbeitet von vcFalcon am 29.01.2012, 06:50, insgesamt einmal bearbeitet |
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1770 Chats: 1 Wohnort: NRW | Wenn er in jedem Forum immer proklamiert dass seine Umbauten renntauglich sind und man mit ihnen vom Hof direkt zur NOS fahren kann dann sind zumindest die Ansprüche die BHT selbst stellt bei weitem nicht erfüllt. |
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Senior  Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 257 Chats: 0 | @Vfalcon Egal wie Du es drehst oder wendest, und selbst wenn da zwei Personen dran geschweisst haben sollen, so ist beides absolut stümperhaft. Gerade Krümmer, die eh schon das so ziemlich rissgefährdetste Bauteil sind gehören mit sehr viel Sorgfalt, äusserst guter Vorbereitung, dem passendem Zusatzstoff, am besten WIG und formiert geschweisst. Das ist absolut unglaublich soetwas abzuliefern und wirft zusätzlich die Frage auf weshalb an diesem Krümmer (der ja soweit ersichtlich ursprünglich WIG-geschweisst wurde) überhaupt nachträglich solch ein diletantischer Wastegateabgang angeschweisst wurde. |
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Premium-Member  Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Warum? Ist billiger, als wenn man bei Neukin direkt einen holt, wo ein Wastegateanschluss dran ist. ^^ |
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| Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 257 Chats: 0 | @Wolfee Das meinst Du jetzt aber nicht wirklich als Begründung/Entschuldigung? Ich hoffe Du meinst das jetz ironisch? |
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