»BHT: Meine Erfahrungen zum Turboumbau

InPaniC · 25.12.2011, 18:06

Naja, also wenn ich maik wäre würde ich schon wollen das du die schweißnätte nochmal überarbeitest, und vor allem bei der abstimmung is wohl was schiefgelaufen. Die kerzen sind sicherlich NICHT normal rußschwarz

Bei den sachen kann ich ihn vollkommen verstehen.

Maiki 007 · 25.12.2011, 19:08

Ralf, sei bitte vorsichtig wenn du mir hier noch vorschlägst zum Anwalt zu gehen! Desweiteren sprechen wir hier nach wie vor von den Mängeln der ersten Seite! Möchte diese hier nicht nochmal aufführen, sollte jeder kennen. Also rede hier nicht schon wieder alles klein. Es ist nicht nur ein Mangel! Ich möchte das der eine Mangel (turbo) behoben wird! Die anderen Mängel behebe ich selbst, weil ich dir nicht mehr vertraue! Tust dich ja jetzt noch dagegen wehren mir ein Ersatzteil für den Turbo zu schicken. Ich schicke dir meinen Turbo nicht, ich will das Ersatzteil von dir! Wie oft soll ich das eigentlich noch sagen!? Du brauchst also nicht zu denken das ich dir meinen krümmer inkl. Turbo schicke damit du wieder halbherzig dranrum bastelst und ich diese arbeit irgendwann mal in einem halben Jahr zurückbekomme. Am Ende ist es nämlich wieder nur Murks und ich hab die arbeit damit. Daher schicke das Ersatzteil oder verkrümel dich hier aus dem Beitrag! Machst eh nur alles noch schlimmer für dich! Echt unglaublich, sich hier noch als Engel darstellen zu wollen obwohl man nachweislich mit dem problem der kundenfluktuation (kunden gehen woanders hin) zu kämpfen hat und es hier zeit wäre mal an seiner eigenenen einstellung gegenüber dem Kunden zu arbeiten.Tolle Vorführung Ralf. Daumen hoch. So holt man sich die Kunden sicher zurück. Den Profi in dir und an den Sachen die du machst suche ich immer noch! Kann ihn aber nicht finden und zwar in keiner einzigen Abteilung deiner Firma.

InPaniC · 25.12.2011, 19:20

Maik er wird dir aber den turbo nicht schicken, das weiß ich, er und du. Ich weiß zwar nicht wie es in den AGBs steht aber du hast nur die möglichkeit auf vorort "umtausch", so traurig es ist. Ich würde aus rein trotz (was hast du zu verlieren, der turbo is schrott, entweder du gibst ihm den, er soll ihn "reparieren" und kaufst dir zur not nen neuen, und verkaufst den dann wieder) oder er repariert ihn doch richtig und du hast ne alternative.

Maiki 007 · 23.01.2012, 09:26

So,

also hab jetzt den Motor draussen und beginne mit der Pfuschbeseitigung.

Das Öl scheint so wie es Aussieht von diversen undichten Schläuchen, der Deckel- und Ölwannendichtung zu kommen. Diese Sachen werden im Zuge meiner Arbeiten am Motor behoben. Ich bereite alles gerade zum strahlen vor. Der schwarze Lack konnte nie halten denn er wurde ohne irgendeine Grundierung oder Vorbehandlung aufgebracht.

Der Kopf ist ohne Lack recht sauber, jedoch der Block............. :dumb:

Hier befindet sich unter dem Lack eine 1mm Dicke Oxidschicht. Der Motor Stand vermutlich mehrere Jahre einfach irgendwo im Regen, wurde dann von innen aufgearbeitet (hoffe ich) und einfach lieblos mit einem Lack übernebelt der nichtmal Öl-bzw. Lösemittelbeständig ist. Schon das einsprühen mit Bremsenreiniger hat den lack angelöst....... :dumb:

Von wegen Markenzeichen...... Widerlich versüffte und ranzige Motoren werden lackiert, weil man zu faul ist diese zu strahlen und vernüftig vorzubehandeln. :no:

Echt der Wahnsinn.

Ach ja.

Diverse Befestigungsschrauben u.a. vom Getriebe waren zu kurz. Da wurde zum Einbau vermutlich genommen was gerade rumlag.

Das Beste war aber, als ich die stümperhaft geschweißte Halterungen von den Motorhaubenschlössern entfernt habe. Dachte erst, scheiße die bekommst schlecht weg... Aber dem war nicht so, eins zwei beherzte Hammerschläge und die Schweissnaht ist sauber von der Karosserie gebrochen. Nahezu ohne Rückstände...! Gute Schweissarbeit.

Wäre sicher lustig gewesen wenn einem bei 250 die Haube um die Ohren geflogen wäre.

Zum Glück wird jetzt alles neu gemacht, wer weiß was sonst noch abgefallen wäre.....! Demnächst kommen auch Bilder von der LLk_verrohrung. Sind echt gut geworden die Röhrchen..... :suspekt:

Switch24 · 23.01.2012, 10:44

Hast du da mal Fotos..würde mich mal interessieren..

Maiki 007 · 23.01.2012, 11:07

Werde spätestens am WE welche machen

Slowrida · 23.01.2012, 12:04

Hey Maik, könntest du für mich bitte ein foto von der J-pipe machen? das wäre echt supeeeeeeeeeeeer

was fürn durchmesser hat die? weil der ausgang am lader ist ja nicht so riesig.

Dankeeeeeeeeee

crx-lb · 23.01.2012, 12:23

Arme sau! Viel erfolg beim Wiederaufbau.

Maiki 007 · 23.01.2012, 13:17

Slowrida schrieb:

Hey Maik, könntest du für mich bitte ein foto von der J-pipe machen? das wäre echt supeeeeeeeeeeeer

was fürn durchmesser hat die? weil der ausgang am lader ist ja nicht so riesig.

Dankeeeeeeeeee

Hi,

also, Ansaugrohr ist 60mm. Ausgang Verdichtergehäuse ist mit einem Flansch angeschlossen. Unmittelbar nach dem Ausgang gehts dann gleich auf 53mm bis zum LLk. LLK hat dann 55mm. Vom LLk gehts dann zur DK mit 60mm.

Gruß

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