»BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33

   Ej_Fahrer@Tuttlingen schrieb:

   gonzo schrieb:

   ek4turbo schrieb:

Ja, warum machen se eigentlich den caterham und ariel usw. so leicht ?

gruss

da steckt auch nicht so viel technik drin? kein allrad? kein großes auto? keine ausstattung.. keine sicherheit.. usw..

das geht halt alles aufs gewicht.. und nicht jeder der nen M/GTR fährt fährt damit auch auf die rennstrecke.. gibt halt auch normale leute..

Was macht ein BMW fahrer hier im forum :0) hattest du mal einen civic?

War auch mal BMW fahrer fuhr das was du hast einen 323ti... danach einen eg6 und nun ein ek4 :0)

Der BMW war mir zu solide und zu langsam.... bin gegen meinen kumpel auf der bahn gefahren (mb6 vtec, 169ps) fast dasselbe gewicht leistung und doch lief der mb6 auf der bahn bis 240 minimal besser (halbe wagenlänge)

Habe ihn verkauft weil er einfach zu viel sprit schluckte und wollte einfach wieder einen civic! Nun habe ich mehr spass wieder und 4-5l weniger spritverbrauch (kann man aber nicht vergleichen weils ein 6zylinder ist)

Mein ek4 läuft exakt gleich wie der mb6 vom kumpel auch auf der bahn! Jeder hat seinen eigenen geschmack doch mir persönlich machen leichte fahrzeuge wesentlich mehr spass als zb mein ti wo ich hatte! Trotz allem war es ein super auto laufruhiger 6zylinder... hatte ne bastuck edelstahl drunter (schöner klang doch etwas zu leise) da hört sich mein ek4 mit der eingetragenen N1 anlage (ohne silencer eingetragen) besser an xD

ja ich hatte nen eg4 und nen ed7! was mein auto jetzt mit dem ganzen hier zutun hat würde mich jetzt schonmal interessieren.. ...

das ein mb6 besser geht stimmt nicht.. nur weil man hochdrehen kann geht ein auto nicht gleich besser..
323ti vs mb6
http://www.zeperfs.com/en/duel86-174.htm
323ti vs ek4
http://www.zeperfs.com/en/duel86-3138.htm

ich selbst hatte auch den eindruck das die nicht besser gehen.. schon garnicht über 160

mehr sag ich zu dem thema auch nicht mehr.. weil es mit Ralfs Thema hier nichts zutun hat..