»Benjkis EP3 "Nockenwellen"???

benjki · 06.05.2008, 23:05

hallo leute!!!
bin jetzt auch schon seit ein paar monaten hier im forum hab es aber auch noch nicht geschafft mich mal bei euch vorzusstellen.

also ich bin 28jahre alt, komm aus der nähe von bremen und fahre jetzt seit august 2007 den civic ep3 und bin immernoch genauso von diesem auto fasziniert wie am ersten tag.

vorher bin ich 5 jahre eg4 gefahren und da war klar es wird wieder ein civic

eigentlich hatte ich anfangs geplant außer hifi technissch nicht viel in´s tuning für den wagen reizustecken aber daraus wurde dann leider nicht

erst kam ein bodykit, dann auspuffanlage und so ging das dann fröhlich weiter.

erstmal die Daten:

bj.: 3/2003
Km: 100000

Karosserie/Optik: TSS Scheinwerferblenden, BMS GFK Front, TSS Heckschürze GFK, H&R Federn, Bremsättel Rot lackiert.

Rad/Reifen: 205/45 ZR17 Bridgestone Potenza auf Brock B21 17"Alufelgen

Motor: Hondata Airbox Mod., K&N Filter, OWS IRIDIUM Ultra Zündkerzen.

Auspuff: TSS Fächer, offenes Hosenrohr, HJS 200 Zeller Kat, Tss Mittelschalldämpfer, Powerrohr Duplex Anlage 2x90 Re/Li.

Hifi: Pioneer Avic X3 Navi Bluetooth, Carpower Neoset 165, Carpower Probas 110, Carpower Endstufe 750W, Pyle Driver Koax.

Geplant: Hondata K100, Skunk2 Nockenwellen(Straße), Fidanza Schwungsscheibe, 215 Bereifung.

Hier mal ein paar Bilder von Heute:

ich wollte diesen thread außerdem dazu nutzen n´paar tips von euch bezüglich neuer nockenwellen zu bekommen.
und zwar hatte ich mir vorgenommen im juni/juli wegen dem hondata k100 und der abstimmung nach luxemburg zu gp-tuning zu fahren.
nun bin ich aber am überlegen ob ich mir vorher noch neue nockenwellen von skunk2 Stage1 und skunk2 Ventilfedern einbauen lasse damit sich die ganze sache noch ein wenig mehr lohnt.
beim freundlichen honda händler hab ich deshalb auch schon nachgefragt und er sagt der einbau würde c.a 1 nen tag dauern sprich---um die 8std---bei 60eus die stunde 480 eu´s.
die Nochenwelle und die federn würde ich mir über ebay aus amerika importieren.hier mal die links zu den teilen:

Skunk2 Ventilfedern

Skunk2 Nockenwellen Stage 1

meine fragen wären jetzt:
hat jemand erfahrungen mit anderen nockenwellen und was haltet ihr davon?
wie gut sind die skunk2 Nocken?
Passen die nocken und die ventilfedern? (laut auktion für den k20a2)
lohnt sich der einbau leistungstechnisch?(PS)(in verbindung mit dem k100)
sind noch andere teile für den einbau erforderlich?
haltbarkeit des motor´s?

wäre sehr erfreut über eure antworten

benjki.....

Raiden · 10.05.2008, 17:41

hab vor ein paar tagen zufallig was von Schrick nocken fürn EP3 aufgeschnappt

da waren mit der richtigen abgasanlage und sowas bis 230 PS drinn

Vll googlest du einfach mal danach , war glaub ich im motortalk forum und der user war Othello

benjki · 19.05.2008, 16:34

jo, danke raiden. hab leider nicht wirklich viel zu diesem thema
und speziel über skunk2 gefunden.

soll aber angeblich kein schrott sein!
werde den schritt jetzt wagen und die nocken und ventilfedern
morgen bestellen!hab mich allerdings für ventilfedern mit titan ventitellern von brian crower entschieden.
gestern hab ich mir zusätzlich noch die rbc ansaugbrücke
bei ebay ersteigert

damit die ganze sache dann auch n´bischen freier atmen kann

wenn alles angekommen und verbaut ist werd ich hier mal posten was die ganze sache gebracht hat und ob´s sich gelohnt hat. fals doch noch einer erfahrungen mit anderen nocken gemacht hat dann bitte posten!!!

Matz CTR · 21.05.2008, 13:24

Das hört sich doch mal lecker an. Bin gespannt auf deinen Erfahrungsbericht bzw. auf die Dynomessung.

Bezendeviation · 21.05.2008, 13:54

Titanfedern verschleissen schneller, als Serienfedern.

sCorpse · 21.05.2008, 14:35

Titanfedern? Er baut doch nur die Titanfederteller ein. Wieso sollte Titan schneller verschleissen als normal gehärteter Stahl? Versteh ich jetzt nicht ganz.

benjki · 21.05.2008, 15:42

so, nockenwellen, federn und federteller hab ich gestern alle ersteigert. nicht die federn sind aus titan sondern die oberen federteller.die federn sind doppelt verstärkte federn aus stahl.denke mal das du vieleicht mal gelesen hast das titan bei 400grad spröde ung brüchig wird.deshalb vieleicht dein post!?!oder???das hab ich auch gelesen. ja, dyno wirds geben, allerdings erst wenn ich bei gp in luxenburg war :-)

denke mal das klappt innerhalb der nächsten 2monate wenn ich da n´termin kriege.

Raiden · 21.05.2008, 19:48

ich bin gespannt , darf das hier nicht vergessen ,

wenn nicht immer das hondata her müsste für so spielerrein würd ich an meinem Ep auch mal was machen

Bezendeviation · 22.05.2008, 12:00

Ich habe verstanden, dass Du Titanfedern verbaust und die müssen spätestens alle 30kkm gewechselt werden, da das Material arbeitet und spröde wird. Bei den Tellern ist die selbstverständlich nicht der Fall.

maxrev.de · Gast

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benjki Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Früher EG4 jetzt Type-R (EP3) Anmeldedatum: 25.11.2007 Beiträge: 64 Chats: 0 Wohnort: Bei Bremen	06.05.2008, 23:05 zitieren hallo leute!!! bin jetzt auch schon seit ein paar monaten hier im forum hab es aber auch noch nicht geschafft mich mal bei euch vorzusstellen. also ich bin 28jahre alt, komm aus der nähe von bremen und fahre jetzt seit august 2007 den civic ep3 und bin immernoch genauso von diesem auto fasziniert wie am ersten tag. vorher bin ich 5 jahre eg4 gefahren und da war klar es wird wieder ein civic eigentlich hatte ich anfangs geplant außer hifi technissch nicht viel in´s tuning für den wagen reizustecken aber daraus wurde dann leider nicht erst kam ein bodykit, dann auspuffanlage und so ging das dann fröhlich weiter. erstmal die Daten: bj.: 3/2003 Km: 100000 Karosserie/Optik: TSS Scheinwerferblenden, BMS GFK Front, TSS Heckschürze GFK, H&R Federn, Bremsättel Rot lackiert. Rad/Reifen: 205/45 ZR17 Bridgestone Potenza auf Brock B21 17"Alufelgen Motor: Hondata Airbox Mod., K&N Filter, OWS IRIDIUM Ultra Zündkerzen. Auspuff: TSS Fächer, offenes Hosenrohr, HJS 200 Zeller Kat, Tss Mittelschalldämpfer, Powerrohr Duplex Anlage 2x90 Re/Li. Hifi: Pioneer Avic X3 Navi Bluetooth, Carpower Neoset 165, Carpower Probas 110, Carpower Endstufe 750W, Pyle Driver Koax. Geplant: Hondata K100, Skunk2 Nockenwellen(Straße), Fidanza Schwungsscheibe, 215 Bereifung. Hier mal ein paar Bilder von Heute: ich wollte diesen thread außerdem dazu nutzen n´paar tips von euch bezüglich neuer nockenwellen zu bekommen. und zwar hatte ich mir vorgenommen im juni/juli wegen dem hondata k100 und der abstimmung nach luxemburg zu gp-tuning zu fahren. nun bin ich aber am überlegen ob ich mir vorher noch neue nockenwellen von skunk2 Stage1 und skunk2 Ventilfedern einbauen lasse damit sich die ganze sache noch ein wenig mehr lohnt. beim freundlichen honda händler hab ich deshalb auch schon nachgefragt und er sagt der einbau würde c.a 1 nen tag dauern sprich---um die 8std---bei 60eus die stunde 480 eu´s. die Nochenwelle und die federn würde ich mir über ebay aus amerika importieren.hier mal die links zu den teilen: meine fragen wären jetzt: hat jemand erfahrungen mit anderen nockenwellen und was haltet ihr davon? wie gut sind die skunk2 Nocken? Passen die nocken und die ventilfedern? (laut auktion für den k20a2) lohnt sich der einbau leistungstechnisch?(PS)(in verbindung mit dem k100) sind noch andere teile für den einbau erforderlich? haltbarkeit des motor´s? wäre sehr erfreut über eure antworten benjki..... Verfasst am: 10.05.2008, 10:32 zitieren hallo nochmal..... keiner von euch erfahrung mit anderen nockenwellen im ctr gemacht?
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Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	10.05.2008, 17:41 zitieren hab vor ein paar tagen zufallig was von Schrick nocken fürn EP3 aufgeschnappt da waren mit der richtigen abgasanlage und sowas bis 230 PS drinn Vll googlest du einfach mal danach , war glaub ich im motortalk forum und der user war Othello
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benjki Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Früher EG4 jetzt Type-R (EP3) Anmeldedatum: 25.11.2007 Beiträge: 64 Chats: 0 Wohnort: Bei Bremen	19.05.2008, 16:34 zitieren jo, danke raiden. hab leider nicht wirklich viel zu diesem thema und speziel über skunk2 gefunden. soll aber angeblich kein schrott sein! werde den schritt jetzt wagen und die nocken und ventilfedern morgen bestellen!hab mich allerdings für ventilfedern mit titan ventitellern von brian crower entschieden. gestern hab ich mir zusätzlich noch die rbc ansaugbrücke bei ebay ersteigert damit die ganze sache dann auch n´bischen freier atmen kann wenn alles angekommen und verbaut ist werd ich hier mal posten was die ganze sache gebracht hat und ob´s sich gelohnt hat. fals doch noch einer erfahrungen mit anderen nocken gemacht hat dann bitte posten!!!
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1770 Chats: 1 Wohnort: NRW	21.05.2008, 13:24 zitieren Das hört sich doch mal lecker an. Bin gespannt auf deinen Erfahrungsbericht bzw. auf die Dynomessung.
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Bezendeviation Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0	21.05.2008, 13:54 zitieren Titanfedern verschleissen schneller, als Serienfedern.
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sCorpse Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang	21.05.2008, 14:35 zitieren Titanfedern? Er baut doch nur die Titanfederteller ein. Wieso sollte Titan schneller verschleissen als normal gehärteter Stahl? Versteh ich jetzt nicht ganz.
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benjki Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Früher EG4 jetzt Type-R (EP3) Anmeldedatum: 25.11.2007 Beiträge: 64 Chats: 0 Wohnort: Bei Bremen	21.05.2008, 15:42 zitieren so, nockenwellen, federn und federteller hab ich gestern alle ersteigert. nicht die federn sind aus titan sondern die oberen federteller.die federn sind doppelt verstärkte federn aus stahl.denke mal das du vieleicht mal gelesen hast das titan bei 400grad spröde ung brüchig wird.deshalb vieleicht dein post!?!oder???das hab ich auch gelesen. ja, dyno wirds geben, allerdings erst wenn ich bei gp in luxenburg war denke mal das klappt innerhalb der nächsten 2monate wenn ich da n´termin kriege.
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Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	21.05.2008, 19:48 zitieren ich bin gespannt , darf das hier nicht vergessen , wenn nicht immer das hondata her müsste für so spielerrein würd ich an meinem Ep auch mal was machen
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Bezendeviation Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0	22.05.2008, 12:00 zitieren Ich habe verstanden, dass Du Titanfedern verbaust und die müssen spätestens alle 30kkm gewechselt werden, da das Material arbeitet und spröde wird. Bei den Tellern ist die selbstverständlich nicht der Fall.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.09.2008, 23:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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