»Beim E10 Tanken unbedingt Rührprotokoll verlangen!

S800S2000 · Newbie Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 19 Chats: 0

Das hier steht im Ford forum, es sollte auch für alle E10 Fahrer interessant sein, wenn der Motor nach E10 Betankung durchgebrannt sein sollte war der Kraftstoff abgestanden und hatte nur noch 88 Oktan:

Zitat:

E10 muß bei längerer Lagerung 1x die Woche gerührt werden sonst nur 88 Oktan!!
geschrieben von: GTigünther (IP bekannt)
Datum: 16.03.11 14:56

Bei meinen Ford Kumpels ist eine neue Erkenntnis, E10 hat nur 88 Oktan wenn es sich entmischt hat vom Alkohol!!!

Zitat aus dem Ford Forum:

Es gab laut Mitteilung meines Tankwarts wohl ein internes Tankpächter Rundschreiben einer führenden Tankstellenkette die Gelb ist, dass E10 1x wöchentlich in den Erdtanks gerührt werden muss, dafür gibt in den neu ausgerüsteten Stationen einen elektrischen Umrührer oder eine Umpumpe, wird dies vergessen setzt sich der Alkohol vom Benzin ab und es hat oben nur noch 88 Oktan Fusel und darunter 120 Oktan alkohol, was man dann beim Tanken bei einer wenig frequentierten E10 Zapf- stelle erwischt ist Glückssache.

DARUM UNBEDINGT BEIM E10 TANKEN NACH DEM E10 TANK-RÜHRPROTOKOLL VERLANGEN,
LIEGT DIES NICHT VOR
KEINESFALLS DORT TANKEN; (ich tank eh kein E10 und wenn die Hölle zufriert )
Es gibt kaum einen Motor aktueller Konzeption der MIT 88 OKTAN KLARKOMMT OHNE SICH BEI HOHER DREHZAHL KAPUTTZUKLINGELN.
(für die denen die Umweltproblematik und Ethikproblematik beim E10 egal ist....)

Im US Forum ist bekannt dass E10 das Bleilot von Buntmetall Vergaserschwimmern auflösen kann und somit die Vergaser wegen abgesunkener Schwimmer überlaufen und einen Brand verursachen können.

E10 kann in ungünstigen Situationen in alten Autos lebensgefährlich sein!

Bei Weber- und einigen Solex-Vergasern sind z.B. die Anschlußstutzen des Vergaser Benzineinlasses nur geschrumpft...MESSINGHÜLSE IN ALU GESTECKT OHNE GEWINDE.
Das gleiche gilt für einige ältere Benzinpumpen!!!
Im Französischen Maseratiforum (Citroen SM Maserati) haben sich beim E10 Betrieb die Hülsen der Stutzen gelöst aus dem Alu der Vergaser , die Folge auch hier wild umherspritzendes Benzin im Motor bei hoher Geschwindigkeit von 190 KMH!...

GERADE NOCH KONNTE EIN BRAND VERHINDERT WERDEN WEIL DER FAHRER DEN GERUCH WAHRNAHM und sofort anhielt Nur ein Funke fehlte glücklicherweise, sonst wäre alles bei 190 KMH abgefackelt!!!

In einem Tunnel kommt so etwas im Stau auch garantiert gut!!!!!!

beste Grüße

Günther

Marbella_Frank · 18.03.2011, 16:06

Wir haben schon vor 20 Jahren mit Schrottautos experimentiert wieviel man den Sprit mit minderwertigem Alkohol strecken kann, welcher schon damals viel billiger war als Benzin. Großer Mehrverdienst durch Panschen entsteht nun bei den Versorgern.

Natürlich ist das mit dem Minderverbrauch eine Lüge, weil Alkohol enthält weniger Energie als Benzin allerdings ist Alkohol sehr klopffest, um die Klopffestigkeit zur Verbrauchssenkung zu nützen müsste man aber einen ganz anderen Motor entwickeln oder wenigstens den Ladedruck erhöhen! Offenbar hat man das schon ausgeglichen durch verwendung minderwertigen Benzins.

E10 dürfte höchstens 90 Cent kosten (auf Alkohol ist keine Mineralölsteuer!!!) und nur in speziell dazu konstruierten Motoren verfahren werden, siehe Brasilien.

Quelle siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Heizwert#Fl.C3.BCssige_Brennstoffe_.28bei_25.C2.A0.C2.B0C.29

maxrev.de · Gast

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S800S2000 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 19 Chats: 0	16.03.2011, 15:08 zitieren Das hier steht im Ford forum, es sollte auch für alle E10 Fahrer interessant sein, wenn der Motor nach E10 Betankung durchgebrannt sein sollte war der Kraftstoff abgestanden und hatte nur noch 88 Oktan: Zitat: E10 muß bei längerer Lagerung 1x die Woche gerührt werden sonst nur 88 Oktan!! geschrieben von: GTigünther (IP bekannt) Datum: 16.03.11 14:56 Bei meinen Ford Kumpels ist eine neue Erkenntnis, E10 hat nur 88 Oktan wenn es sich entmischt hat vom Alkohol!!! Zitat aus dem Ford Forum: Es gab laut Mitteilung meines Tankwarts wohl ein internes Tankpächter Rundschreiben einer führenden Tankstellenkette die Gelb ist, dass E10 1x wöchentlich in den Erdtanks gerührt werden muss, dafür gibt in den neu ausgerüsteten Stationen einen elektrischen Umrührer oder eine Umpumpe, wird dies vergessen setzt sich der Alkohol vom Benzin ab und es hat oben nur noch 88 Oktan Fusel und darunter 120 Oktan alkohol, was man dann beim Tanken bei einer wenig frequentierten E10 Zapf- stelle erwischt ist Glückssache. DARUM UNBEDINGT BEIM E10 TANKEN NACH DEM E10 TANK-RÜHRPROTOKOLL VERLANGEN, LIEGT DIES NICHT VOR KEINESFALLS DORT TANKEN; (ich tank eh kein E10 und wenn die Hölle zufriert ) Es gibt kaum einen Motor aktueller Konzeption der MIT 88 OKTAN KLARKOMMT OHNE SICH BEI HOHER DREHZAHL KAPUTTZUKLINGELN. (für die denen die Umweltproblematik und Ethikproblematik beim E10 egal ist....) Im US Forum ist bekannt dass E10 das Bleilot von Buntmetall Vergaserschwimmern auflösen kann und somit die Vergaser wegen abgesunkener Schwimmer überlaufen und einen Brand verursachen können. E10 kann in ungünstigen Situationen in alten Autos lebensgefährlich sein! Bei Weber- und einigen Solex-Vergasern sind z.B. die Anschlußstutzen des Vergaser Benzineinlasses nur geschrumpft...MESSINGHÜLSE IN ALU GESTECKT OHNE GEWINDE. Das gleiche gilt für einige ältere Benzinpumpen!!! Im Französischen Maseratiforum (Citroen SM Maserati) haben sich beim E10 Betrieb die Hülsen der Stutzen gelöst aus dem Alu der Vergaser , die Folge auch hier wild umherspritzendes Benzin im Motor bei hoher Geschwindigkeit von 190 KMH!... GERADE NOCH KONNTE EIN BRAND VERHINDERT WERDEN WEIL DER FAHRER DEN GERUCH WAHRNAHM und sofort anhielt Nur ein Funke fehlte glücklicherweise, sonst wäre alles bei 190 KMH abgefackelt!!! In einem Tunnel kommt so etwas im Stau auch garantiert gut!!!!!! beste Grüße Günther
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Marbella_Frank Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Frank Fahrzeug: Honda CR-V 2.2CDTI LX Anmeldedatum: 17.09.2005 Beiträge: 27 Chats: 1 Wohnort: Marbella Meine eBay-Auktionen:	18.03.2011, 16:06 zitieren Wir haben schon vor 20 Jahren mit Schrottautos experimentiert wieviel man den Sprit mit minderwertigem Alkohol strecken kann, welcher schon damals viel billiger war als Benzin. Großer Mehrverdienst durch Panschen entsteht nun bei den Versorgern. Natürlich ist das mit dem Minderverbrauch eine Lüge, weil Alkohol enthält weniger Energie als Benzin allerdings ist Alkohol sehr klopffest, um die Klopffestigkeit zur Verbrauchssenkung zu nützen müsste man aber einen ganz anderen Motor entwickeln oder wenigstens den Ladedruck erhöhen! Offenbar hat man das schon ausgeglichen durch verwendung minderwertigen Benzins. E10 dürfte höchstens 90 Cent kosten (auf Alkohol ist keine Mineralölsteuer!!!) und nur in speziell dazu konstruierten Motoren verfahren werden, siehe Brasilien. Quelle siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Heizwert#Fl.C3.BCssige_Brennstoffe_.28bei_25.C2.A0.C2.B0C.29 Zuletzt bearbeitet von Marbella_Frank am 18.03.2011, 16:07, insgesamt einmal bearbeitet
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.03.2011, 16:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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