»Bei 20km in 2ten, bei 30 in 3ten, 40 in 4ten, bei 50 in 5t.?

Kordova · 02.10.2009, 22:43

Bei 20km in 2ten, bei 30 in 3ten, 40 in 4ten, bei 50 in 5t.
Mache ich innerorts fast immer so.

El Splatty · 02.10.2009, 22:58

mbboy51 schrieb:

So meine frage, wie oben beschrieben.
Ist das nun zu untertourig oder nicht?
Also untertourig ist es ja egtl schon, weil das Fahrzeug ja dann ca. ne Drehzahl unter 1.500 1/min hat.
wie sieht es nun aus, ist die Ölversorgung zu gering, bzw. schadet es den Honda-Motoren?
Es gibt Fahrzeughersteller die (Bei 20km in 2ten, bei 30 in 3ten, 40 in 4ten, bei 50 in 5t.) empfehlen, um spritsparend unterwegs zu sein.

Vllt weiß ja jemand mehr...

1ten bis 55, 2ten bis 85. 3. bis 120^^

CivicJogi · 02.10.2009, 23:04

Ich fahre den 1. bis 20, den 2. bis 40, den 3. bis 60 und dann schalte ich im Stadtverkehr gleich in den 5.. Wenn ich dann am Ortsausgang beschleunigen muss, schalte ich in den 4. runter und dreh bis 80 und schalte dann wieder hoch. Gut, wenn einer drängelt, jag ich auch mal bis 100 im 4. oder auf der Autobahn bis 160! :hrhr:

VincentVega · 07.10.2009, 19:45

früh schalten, um sprit zu sparen ist ja schön und gut, aber übertreiben sollte man es auch nicht - finde ich...

ich sag mal so, wenn ich nach dem üblichen hochbeschleunigen mit schalten bei ca 2700u/min in der stadt meine 60 laut tacho drauf hab und ein längeres stück straße ohne "bremszwang" vor mir liegt, geh ich in den vierten und gut ist. das finde ich sinnvoll - wenn man sparsam fahren will...

der fünfte macht für mich hier keinen sinn, da ich den verdacht hab, dass der motor beim extrem untertourigen fahren irgendwie trotzdem die gleiche menge sprit eingespritzt bekommt, damit er nicht verhungert...

lieber geschmeidig im vierten mit ganz leichtem druck aufs gaspedal gleiten, als im fünften wesentlich mehr gas geben zu müssen, um vorran zu kommen...

es ist ja nich nur die drehzahl, die über den verbrauch entscheidet, denn wenn ich mit 30km/h in den fünften geh, ist zwar meine drehzahl im keller, aber ich muss ja vollgas geben, damit die karre nicht rumzickt, was ja dann wieder heisst, dass ich den sprit für nix verballere^^

Also:
neben der drehzahl spielt natürlich auch die stellung des gaspedals eine riesenrolle, was den verbrauch angeht...

Milos von D. · 07.10.2009, 19:50

wenn ich normal in der stadt fahr

bis 30 im ersten, dann bis 40-50 im 2ten... u den dritten bis 80 ca...

wenns drauf ankommt 1. bis 50, 2. bis 100, 3. bis 150, 4. knapp unter 200.. u im 5. geht dann nch max 220lt tacho

cigarr · 08.10.2009, 09:46

also wenn ich spritsparend in der stadt fahre, was meistens auf dem arbeitshin -und rückweg ist schalte ich bei 20/30/40/60

beim normalen fahren 30/50/70/90 ca... je nach laune

aber so einen großen unterschied am spritverbrauch merk ich eigentlich nicht so

VincentVega · 08.10.2009, 21:06

cigarr schrieb:

aber so einen großen unterschied am spritverbrauch merk ich eigentlich nicht so

ja genau das ist mir auch schon aufgefallen...

klar, wenn man ständig kurz vor dem begrenzer erst schält, dann merkt man schon, wie die nadel extrem fällt...

enerell fahr ich eher sportlich und dreh relativ hoch (natürlich nicht generell bis zum begrenzer) - wenn ich dann aber mal auf nem spartrip bin und meine ich müsst extrem sparsam fahren, dann kommts mir irgendwie so vor, als würde das fast nix ausmachen... seltsam irgendwie^^

FSF2009 · 09.10.2009, 12:49

Hallö,

also um ehrlich zu sein denke ich auch bei 50 in den 5 is übertrieben.
Morgens und Abends wenn ich zur / von der Arbeit fahr, schalt ich
immer so ca. bei 2500 UMIN. Wenn er dann schon warm is und ich in der Stadt unterwegs bin fahr ich ich bei 50 im 3. und bei 60 bereits im 4. also naja ich mein natürlich bei 59^^.
Ich denk in dem Bereich kann man nicht viel Falsch machen.
Da ich aber am Land wohne und viele Ortseingänge und Ortsausgänge mit schönen 400meter Strecken dazwischen hab,
brauch ich totzdem 10 Liter mit meinem CG8.

ghostcab · 09.10.2009, 20:56

ich fahr so a 65 ps logo

und damit verbrauch i knapp 6,3l

und i machs genauso

kurz nachm anfahren scho direkt innen 2. dann bei ca 30 innen 3., ca. 40 innen 4. und ca. 50 innen 5. und da versuch i dann solang zu bleiben wie es geht, bergauf geht das natürlich nicht

achja und versuch halt immer so zu fahren, das der motor nich heult und ich im prinzip das gaspedal nur antippeln muss bzw en bissel weiter aber nicht viel

ich drück das gaspedal ni voll durch, ich fahr hier auch über land und verschiedenen örtchen, schalte aber sehr wenig, was auch hilft sprit zu sparen

aber das muss ma nach gefühl machen

mfg

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Kordova Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (facelift) Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1196 Chats: 414 Wohnort: BS & WR(HZ)	02.10.2009, 22:43 zitieren Bei 20km in 2ten, bei 30 in 3ten, 40 in 4ten, bei 50 in 5t. Mache ich innerorts fast immer so.
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El Splatty Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16800 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku	02.10.2009, 22:58 zitieren mbboy51 schrieb: So meine frage, wie oben beschrieben. Ist das nun zu untertourig oder nicht? Also untertourig ist es ja egtl schon, weil das Fahrzeug ja dann ca. ne Drehzahl unter 1.500 1/min hat. wie sieht es nun aus, ist die Ölversorgung zu gering, bzw. schadet es den Honda-Motoren? Es gibt Fahrzeughersteller die (Bei 20km in 2ten, bei 30 in 3ten, 40 in 4ten, bei 50 in 5t.) empfehlen, um spritsparend unterwegs zu sein. Vllt weiß ja jemand mehr... 1ten bis 55, 2ten bis 85. 3. bis 120^^
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CivicJogi Beiträge & PNs ignorieren General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Civic Hatchback 1.4i Cool (90PS) Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4668 Chats: 645 Wohnort: MD	02.10.2009, 23:04 zitieren Ich fahre den 1. bis 20, den 2. bis 40, den 3. bis 60 und dann schalte ich im Stadtverkehr gleich in den 5.. Wenn ich dann am Ortsausgang beschleunigen muss, schalte ich in den 4. runter und dreh bis 80 und schalte dann wieder hoch. Gut, wenn einer drängelt, jag ich auch mal bis 100 im 4. oder auf der Autobahn bis 160!
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VincentVega Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 975 Chats: 38 Wohnort: 72458 Albstadt	07.10.2009, 19:45 zitieren früh schalten, um sprit zu sparen ist ja schön und gut, aber übertreiben sollte man es auch nicht - finde ich... ich sag mal so, wenn ich nach dem üblichen hochbeschleunigen mit schalten bei ca 2700u/min in der stadt meine 60 laut tacho drauf hab und ein längeres stück straße ohne "bremszwang" vor mir liegt, geh ich in den vierten und gut ist. das finde ich sinnvoll - wenn man sparsam fahren will... der fünfte macht für mich hier keinen sinn, da ich den verdacht hab, dass der motor beim extrem untertourigen fahren irgendwie trotzdem die gleiche menge sprit eingespritzt bekommt, damit er nicht verhungert... lieber geschmeidig im vierten mit ganz leichtem druck aufs gaspedal gleiten, als im fünften wesentlich mehr gas geben zu müssen, um vorran zu kommen... es ist ja nich nur die drehzahl, die über den verbrauch entscheidet, denn wenn ich mit 30km/h in den fünften geh, ist zwar meine drehzahl im keller, aber ich muss ja vollgas geben, damit die karre nicht rumzickt, was ja dann wieder heisst, dass ich den sprit für nix verballere^^ Also: neben der drehzahl spielt natürlich auch die stellung des gaspedals eine riesenrolle, was den verbrauch angeht...
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Milos von D. Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Milf Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S14 Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 14629 Chats: 232 Wohnort: Österreich	07.10.2009, 19:50 zitieren wenn ich normal in der stadt fahr bis 30 im ersten, dann bis 40-50 im 2ten... u den dritten bis 80 ca... wenns drauf ankommt 1. bis 50, 2. bis 100, 3. bis 150, 4. knapp unter 200.. u im 5. geht dann nch max 220lt tacho
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cigarr Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Celica T20 GT & JDM Subaru Impreza WRX Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2574 Chats: 0 Wohnort: Lohne/LK Vechta	08.10.2009, 09:46 zitieren also wenn ich spritsparend in der stadt fahre, was meistens auf dem arbeitshin -und rückweg ist schalte ich bei 20/30/40/60 beim normalen fahren 30/50/70/90 ca... je nach laune aber so einen großen unterschied am spritverbrauch merk ich eigentlich nicht so
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VincentVega Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 975 Chats: 38 Wohnort: 72458 Albstadt	08.10.2009, 21:06 zitieren cigarr schrieb: aber so einen großen unterschied am spritverbrauch merk ich eigentlich nicht so ja genau das ist mir auch schon aufgefallen... klar, wenn man ständig kurz vor dem begrenzer erst schält, dann merkt man schon, wie die nadel extrem fällt... enerell fahr ich eher sportlich und dreh relativ hoch (natürlich nicht generell bis zum begrenzer) - wenn ich dann aber mal auf nem spartrip bin und meine ich müsst extrem sparsam fahren, dann kommts mir irgendwie so vor, als würde das fast nix ausmachen... seltsam irgendwie^^
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FSF2009 Beiträge & PNs ignorieren Junior Fahrzeug: Accord CG8 Civic MB2 R.I.P Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 53 Chats: 0 Wohnort: Oberfranken	09.10.2009, 12:49 zitieren Hallö, also um ehrlich zu sein denke ich auch bei 50 in den 5 is übertrieben. Morgens und Abends wenn ich zur / von der Arbeit fahr, schalt ich immer so ca. bei 2500 UMIN. Wenn er dann schon warm is und ich in der Stadt unterwegs bin fahr ich ich bei 50 im 3. und bei 60 bereits im 4. also naja ich mein natürlich bei 59^^. Ich denk in dem Bereich kann man nicht viel Falsch machen. Da ich aber am Land wohne und viele Ortseingänge und Ortsausgänge mit schönen 400meter Strecken dazwischen hab, brauch ich totzdem 10 Liter mit meinem CG8.
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ghostcab Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 277 Chats: 1	09.10.2009, 20:56 zitieren ich fahr so a 65 ps logo und damit verbrauch i knapp 6,3l und i machs genauso kurz nachm anfahren scho direkt innen 2. dann bei ca 30 innen 3., ca. 40 innen 4. und ca. 50 innen 5. und da versuch i dann solang zu bleiben wie es geht, bergauf geht das natürlich nicht achja und versuch halt immer so zu fahren, das der motor nich heult und ich im prinzip das gaspedal nur antippeln muss bzw en bissel weiter aber nicht viel ich drück das gaspedal ni voll durch, ich fahr hier auch über land und verschiedenen örtchen, schalte aber sehr wenig, was auch hilft sprit zu sparen aber das muss ma nach gefühl machen mfg
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	09.10.2009, 20:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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