»bb9 automatik schaltet merkwürdig...

KL_Prelude · Beobachter Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 5 Chats: 3

hi leutz...
hab ein problemchen mit automatikgetriebe an meinem bb9.

seit ein paar tagen dauert das gang einlegen von "N" oder "P" auf "D" oder "R" länger als gehabt, es ist anstatt dieses leichte nicken beim einlegen, eher ein verspätetes nicken das sich innerhalb von 3-4 sekunden 2 oder 3 mal wiederholt bis der gang dann endlich drinn ist.
außerdem kuppeln die gänge nicht so direkt ein als vorher (wie wenn man beim gasgeben die kupplung halb durchtretet).
wenn das auto warm gefahren ist, is der effekt schwächer.
zeitgleich fing im motorraum ein helles summen an, das drehzahl abhängig lauter/bzw. höher und tiefer wird.

---> frage...: kann das was mit dem getriebeöl zu tun haben, oder is da ne hydraulikpumpe, die die geräusche verursacht und die nicht richtig druck aufbauen kann!?!?!?

hondamod · 15.05.2010, 16:00

Getriebeöl wirst du ja wohl schon mal konntrolliert haben , Hört sich aber mehr nach Wandlerschaden an.Ausversehen mal die Tiptronic bei Fahrt eingeschaltet ? dann passieren wandlerschäden.

Leon-el-Diaz · 17.05.2010, 15:45

hondamod schrieb:

Ausversehen mal die Tiptronic bei Fahrt eingeschaltet ? dann passieren wandlerschäden.

Wieso sollte man die Tiptronic während der Fahrt nicht nutzen??? Dafür ist sie ja da :suspekt:

Check mal das Getriebeöl! Ölstand und Farbe des Öls. Sollte das Öl dunkel sein können die Lammellenkupplungen verbrannt sein. Das Summen was du hörst können die Bremsbänder oder die Magnetventile sein.
Aber finde dich schon mal leicht mit nem bevorstehendem Getriebeschaden ab.
So fing es bei mir auch an.

hondamod · 18.05.2010, 18:20

Hallo
Natürlich meinte ich, während der Fahrt vom Vollautomatikmodus in den Tiptronicmodus wechseln. Das vertragen die getriebe nicht so gut

KL_Prelude · Beobachter Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 5 Chats: 3

danke erst mal für die hinweise. also getriebeölstand hab ich immer kontrolliert. das öl hat ne volle rötliche farbe. aber mittlerweile hat sich mein getriebe fast ganz verabschiedet. die letzte autobahnfahrt mit 235 bergab, war dann wohl das ende der fahenstange... als ich dann nach der besagten fahrt das auto ein paar stunden später wieder bewegt hab, hat er im 3. und 4. gang schon angefangen die kupplung durchrutschen zu lassen. --- 2 tage später ging der 4. dann gar nimmer rein und der 3. nur ab und an, wenn er dann jedoch rein geht, rutscht sie bei starker beschleunigung intervallartig durch.

suche jetzt ein bb6, sind aber wieder leider fast nur automatik am start....und mit 150tkm bin ich mir da echt unsicher. was meint ihr dazu?

proTECT · 08.06.2010, 18:40

mach doch nen swap auf manuell.
Infos darüber findeste per sufu

KL_Prelude · Beobachter Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 5 Chats: 3

hat ich mir auch schon überlegt... is das ein großer act??? und mit wieviel tacken müsst ich da rechnen??

jochen.vogel · Beobachter Anmeldedatum: 19.07.2010 Beiträge: 1 Chats: 0

Moin,

und was ist mit Getriebeinstandsetzung?! schau mal bei www.asg-iz.de rein!

mfg

Crawnight · 19.07.2010, 20:44

bau lieber auf schalter um, das rechnet sich mehr als sone instandsetzung der grottigen autmotaik getriebe. lange wirste daran keine freude haben selbst nach instandsetzung.

KL_Prelude schrieb:

suche jetzt ein bb6, sind aber wieder leider fast nur automatik am start....und mit 150tkm bin ich mir da echt unsicher. was meint ihr dazu?

kannste eigentlich schon löten, die h22 motoren sind für die autmoatik getriebe zu stark und ich denke nicht das du immer schleichen willst.

also entweder warten bis du einen mit manuellen getriebe findest oder eben umbauen.

maxrev.de · Gast

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KL_Prelude Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 5 Chats: 3	22.04.2010, 16:38 zitieren hi leutz... hab ein problemchen mit automatikgetriebe an meinem bb9. seit ein paar tagen dauert das gang einlegen von "N" oder "P" auf "D" oder "R" länger als gehabt, es ist anstatt dieses leichte nicken beim einlegen, eher ein verspätetes nicken das sich innerhalb von 3-4 sekunden 2 oder 3 mal wiederholt bis der gang dann endlich drinn ist. außerdem kuppeln die gänge nicht so direkt ein als vorher (wie wenn man beim gasgeben die kupplung halb durchtretet). wenn das auto warm gefahren ist, is der effekt schwächer. zeitgleich fing im motorraum ein helles summen an, das drehzahl abhängig lauter/bzw. höher und tiefer wird. ---> frage...: kann das was mit dem getriebeöl zu tun haben, oder is da ne hydraulikpumpe, die die geräusche verursacht und die nicht richtig druck aufbauen kann!?!?!?
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hondamod Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB9 , Automatik , schwarz EZ:12/99 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 28 Chats: 1 Wohnort: Berlin	15.05.2010, 16:00 zitieren Getriebeöl wirst du ja wohl schon mal konntrolliert haben , Hört sich aber mehr nach Wandlerschaden an.Ausversehen mal die Tiptronic bei Fahrt eingeschaltet ? dann passieren wandlerschäden.
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Leon-el-Diaz Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 181 Chats: 0 Wohnort: Sömmerda	17.05.2010, 15:45 zitieren hondamod schrieb: Ausversehen mal die Tiptronic bei Fahrt eingeschaltet ? dann passieren wandlerschäden. Wieso sollte man die Tiptronic während der Fahrt nicht nutzen??? Dafür ist sie ja da Check mal das Getriebeöl! Ölstand und Farbe des Öls. Sollte das Öl dunkel sein können die Lammellenkupplungen verbrannt sein. Das Summen was du hörst können die Bremsbänder oder die Magnetventile sein. Aber finde dich schon mal leicht mit nem bevorstehendem Getriebeschaden ab. So fing es bei mir auch an.
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hondamod Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB9 , Automatik , schwarz EZ:12/99 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 28 Chats: 1 Wohnort: Berlin	18.05.2010, 18:20 zitieren Hallo Natürlich meinte ich, während der Fahrt vom Vollautomatikmodus in den Tiptronicmodus wechseln. Das vertragen die getriebe nicht so gut
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KL_Prelude Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 5 Chats: 3	08.06.2010, 14:32 zitieren danke erst mal für die hinweise. also getriebeölstand hab ich immer kontrolliert. das öl hat ne volle rötliche farbe. aber mittlerweile hat sich mein getriebe fast ganz verabschiedet. die letzte autobahnfahrt mit 235 bergab, war dann wohl das ende der fahenstange... als ich dann nach der besagten fahrt das auto ein paar stunden später wieder bewegt hab, hat er im 3. und 4. gang schon angefangen die kupplung durchrutschen zu lassen. --- 2 tage später ging der 4. dann gar nimmer rein und der 3. nur ab und an, wenn er dann jedoch rein geht, rutscht sie bei starker beschleunigung intervallartig durch. suche jetzt ein bb6, sind aber wieder leider fast nur automatik am start....und mit 150tkm bin ich mir da echt unsicher. was meint ihr dazu?
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proTECT Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Soarer JZZ30 Vertex ; Civic ED7 ; Honda Zoomer Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 453 Chats: 8 Wohnort: Leipzig	08.06.2010, 18:40 zitieren mach doch nen swap auf manuell. Infos darüber findeste per sufu
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KL_Prelude Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 5 Chats: 3	09.06.2010, 16:36 zitieren hat ich mir auch schon überlegt... is das ein großer act??? und mit wieviel tacken müsst ich da rechnen??
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jochen.vogel Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 19.07.2010 Beiträge: 1 Chats: 0	19.07.2010, 12:40 zitieren Moin, und was ist mit Getriebeinstandsetzung?! schau mal bei www.asg-iz.de rein! mfg
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Crawnight Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: Civic EH2 d16z6 & CRX "Del Slo" EH6 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 2100 Chats: 1071 Wohnort: Nürnberg	19.07.2010, 20:44 zitieren bau lieber auf schalter um, das rechnet sich mehr als sone instandsetzung der grottigen autmotaik getriebe. lange wirste daran keine freude haben selbst nach instandsetzung. KL_Prelude schrieb: suche jetzt ein bb6, sind aber wieder leider fast nur automatik am start....und mit 150tkm bin ich mir da echt unsicher. was meint ihr dazu? kannste eigentlich schon löten, die h22 motoren sind für die autmoatik getriebe zu stark und ich denke nicht das du immer schleichen willst. also entweder warten bis du einen mit manuellen getriebe findest oder eben umbauen.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.07.2010, 20:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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