»Batterie od. Lichtmaschine?!

ViennaCivicEP2 · 27.07.2009, 11:30

Hi folks!

Vielleicht kann jemand Tips geben - Meinen Händler hab ich schon ausgequetscht, werd mal testen was er vorgeschlagen hat...

Vorgeschichte:
Vor knapp 1-1.5 Jahren, war nach kurzer Fahrt die Batterie so schwach, dass nicht mehr gestartet werden konnte - kurz darauf konnte ich nicht mal mehr aufsperren (ging nur noch mit dem Schlüssel, also keine Fernbedienung mehr)
Starthilfe, 10min gefahren -> seitdem alles ok, keine Probleme mehr (bis jetzt)

Problemschilderung:
Vor knapp 1 Woche - ich mit Sack und Pack und Anhang ab in den Urlaub (ca. 950km - eine Strecke). Bei der Hälfte - Grenze. Tut sich lange nix, also mal kurz Motor abstellen -> FEHLER!
Danach konnte ich nicht mehr starten. Muss dazu sagen, Klima an, Radio an und so ne Kühlbox angeschlossen am Zigarettenanzünder...

Hatte ne Reservebatterie mit (mein Glück!) und konnte mir selber Starthilfe geben - gesagt getan - Alles ok, Fahrt ohne weiteren Zwischenfall fortgesetzt. Auch im Urlaub dann ohne Probleme gefahren, 1 Woche lang.

Auf der Rückfahrt aus dem Urlaub dann das spanndende - und da ist eure Hilfe gefragt.
Ab 160km/h ging die ABS Leuchte an, unter 160km/h wieder aus. Teilweise fiel der Tacho (also die kompletten Armaturen) und der Radio aus. Servo und Bremskraftverstärker gingen ebenfalls nicht. Hab dann alles deaktiviert - also Klima aus, Radio aus, Lüftung aus, die Kühlbox wieder abgehängt - trotzdem gleiches Problem. 2 Stunden später fiel dann auf einmal der Motor aus - Instrumente gaben Lichterspiel, alles hat geleuchtet. Wieder Starthilfe -> und weitere 9-10 Stunden (Grenze, Stau inkl. Standzeit von 4 Stunden) später dann ohne weitere Zwischenfälle zuhause.

Gestern dann kurze Ausfahrt zur Familie - bei der Rückfahrt (etwa 100km) ging beim Bremsen immer die Ladekontrollleuchte an, nach dem 3ten Bremsvorgang blieb sie dann auch an. Also wieder alle Verbraucher abgestellt. In der Garage dann Motor aus -> erneut Starten ging aber sofort. Ladekontrollleuchte blieb aber weiterhin an.

Hat jemand ne Ahnung, was es abgesehen von Batterie bzw. LiMa noch sein könnte? Der Tachoausfall und die Anzeige der ABS Leuchte ab 160km/h wundern mich etwas...

So, viel Text - aber ich hoffe ihr kennt euch jetzt aus..

Honda Racing Team TH · 27.07.2009, 11:36

kauf dir ne neue lima und wenns die erste batterie ist, dann auch gleich ne neue.

Vielleicht tuts auch nur nen neuer LIMA Regler.

und ABS Leuchte kam wegen Spannungsabfall.

edit: wieviele km hast jetz runter?

ViennaCivicEP2 · 27.07.2009, 11:46

Ist ein 2005er mit ca. 104.000km (Edit: Ist auch die erste Batt.)
[ in meinem EK3 hatte ich die erste Batt. 7 Jahre drin...)

Okay, dachte ich mir auch - aber warum kommt der genau bei 160km/h???

Und, wenns die LiMa wäre - hätte dann nicht die Ladekontrollleuchte schon vorher leuchten müssen - und nicht erst seit gestern?

Warum fiel der Tacho, die Servo und der Bremskraftverstärker ohne Vorwarnung aus?

PS: Wäre schön wenns nur die Batterie wäre, aber irgendwie kommt mir das spanisch vor...

Die Fehler sind mir etwas seltsam...

214 · 27.07.2009, 11:50

Geh zu Honda und lass se mal Fehler auslesen, vlt. hilft es bevor du die Lima tauschen tust.

Ej2 VTi · 27.07.2009, 11:52

Wenn du schneller fährst, dreht deine Lima über den Riemen logischerweise auch schneller. Dafür hast du in der Lima einen Regler, der dafür sorgen soll, dass deine Spannung immer konstant bei ca 13,8 - 14,4 Volt bleiben soll. Hat nun dieser Regler einen weg, dann ist die Spannung meistens zu niedrig! Ich hatte den seltsamen Fall das meine zu hoch war (15,6V) und hab mir somit dauernd meine Sicherungen geschossen. Wenn der Regler einen weg hat, kann es auch durchaus sein, dass ab einer bestimmten Drehzahl der Regler komplett abschnalt und du nur noch 10V oder viel zuviel hast etc...Dein Fehler hat also durchaus ein bisschen logischen Hintergrund. Also Entweder Regler oder Lima tauschen, vorher aber um sicher zugehen, mal die Spannung an B+ an der Lima messen...

ViennaCivicEP2 · 27.07.2009, 12:03

Sicherungen sind alle ok - hab ich am Standstreifen noch nachgesehen.
Das wär ja dann schonmal was - und würde das Lichterspiel dann auch erklären... Super! Danke für den Tip!

Ja, ich werd mal die Batterie laden und dann schauen, ob die Ladekontrolleuchte ausgeht. Dann kann ich ja zumindest die Batt. schon mal ausschliessen.
Der Händlerbesuch steht (auch wegen Zahnriemenwechsel) sowieso ins Haus, da werd ich das dann auch mal Prüfen lassen.

OT, dann muss ich kein neues Thema aufmachen: Hat jemand zufällig das Problem undichter Frontscheinferfer??? Bei mir ist im Bereich Abblendlicht / Fernlicht immer wieder Kondeswasser festzustellen.

EMjoy81 · 27.07.2009, 13:17

also mal eben die lichtmaschine tauschen auf blauen dunst hin ist was, das sich nicht jeder leisten kann und will :-)

wie wäre es mal wenn du dir ein messgerät nimmst und mal nachmisst wie viel strom die batterie bekommt wenn der motor läuft? wenn du es nicht machen kannst ist das was, was die werkstatt auf jeden fall machen kann und was auch dann nicht die welt kostet.

manchmal haben die batterien dann auch zusätzlich einen knacks wenn sie komplett ausgelutscht wurden. hält nicht jede batterie aus. gerade auch wenn es öfter passiert.

wenns dann nur der regler ist, ist es die günsitigere alternative als gleich die ganze lima zu tauschen zu müssen.

ViennaCivicEP2 · 27.07.2009, 13:51

Genau - die LiMa ist ja nicht gerade billig.
Werd mal schauen was rauskommt und euch dann berichten sobald ich mehr weiss.

Vielen Dank schon mal im Voraus!

lg

Ej2 VTi · 27.07.2009, 13:53

an der Lima geht doch eigentlich immer der Regler kaputt oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Honda Racing Team TH · 27.07.2009, 15:02

Regler oder die Kohlen...oder der Freilauf

maxrev.de · Gast

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ViennaCivicEP2 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.4 Type S (CM2) Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 86 Chats: 0 Wohnort: Wien	27.07.2009, 11:30 zitieren Hi folks! Vielleicht kann jemand Tips geben - Meinen Händler hab ich schon ausgequetscht, werd mal testen was er vorgeschlagen hat... Vorgeschichte: Vor knapp 1-1.5 Jahren, war nach kurzer Fahrt die Batterie so schwach, dass nicht mehr gestartet werden konnte - kurz darauf konnte ich nicht mal mehr aufsperren (ging nur noch mit dem Schlüssel, also keine Fernbedienung mehr) Starthilfe, 10min gefahren -> seitdem alles ok, keine Probleme mehr (bis jetzt) Problemschilderung: Vor knapp 1 Woche - ich mit Sack und Pack und Anhang ab in den Urlaub (ca. 950km - eine Strecke). Bei der Hälfte - Grenze. Tut sich lange nix, also mal kurz Motor abstellen -> FEHLER! Danach konnte ich nicht mehr starten. Muss dazu sagen, Klima an, Radio an und so ne Kühlbox angeschlossen am Zigarettenanzünder... Hatte ne Reservebatterie mit (mein Glück!) und konnte mir selber Starthilfe geben - gesagt getan - Alles ok, Fahrt ohne weiteren Zwischenfall fortgesetzt. Auch im Urlaub dann ohne Probleme gefahren, 1 Woche lang. Auf der Rückfahrt aus dem Urlaub dann das spanndende - und da ist eure Hilfe gefragt. Ab 160km/h ging die ABS Leuchte an, unter 160km/h wieder aus. Teilweise fiel der Tacho (also die kompletten Armaturen) und der Radio aus. Servo und Bremskraftverstärker gingen ebenfalls nicht. Hab dann alles deaktiviert - also Klima aus, Radio aus, Lüftung aus, die Kühlbox wieder abgehängt - trotzdem gleiches Problem. 2 Stunden später fiel dann auf einmal der Motor aus - Instrumente gaben Lichterspiel, alles hat geleuchtet. Wieder Starthilfe -> und weitere 9-10 Stunden (Grenze, Stau inkl. Standzeit von 4 Stunden) später dann ohne weitere Zwischenfälle zuhause. Gestern dann kurze Ausfahrt zur Familie - bei der Rückfahrt (etwa 100km) ging beim Bremsen immer die Ladekontrollleuchte an, nach dem 3ten Bremsvorgang blieb sie dann auch an. Also wieder alle Verbraucher abgestellt. In der Garage dann Motor aus -> erneut Starten ging aber sofort. Ladekontrollleuchte blieb aber weiterhin an. Hat jemand ne Ahnung, was es abgesehen von Batterie bzw. LiMa noch sein könnte? Der Tachoausfall und die Anzeige der ABS Leuchte ab 160km/h wundern mich etwas... So, viel Text - aber ich hoffe ihr kennt euch jetzt aus..
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Honda Racing Team TH Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9361 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town	27.07.2009, 11:36 zitieren kauf dir ne neue lima und wenns die erste batterie ist, dann auch gleich ne neue. Vielleicht tuts auch nur nen neuer LIMA Regler. und ABS Leuchte kam wegen Spannungsabfall. edit: wieviele km hast jetz runter?
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ViennaCivicEP2 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.4 Type S (CM2) Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 86 Chats: 0 Wohnort: Wien	27.07.2009, 11:46 zitieren Ist ein 2005er mit ca. 104.000km (Edit: Ist auch die erste Batt.) [ in meinem EK3 hatte ich die erste Batt. 7 Jahre drin...) Okay, dachte ich mir auch - aber warum kommt der genau bei 160km/h??? Und, wenns die LiMa wäre - hätte dann nicht die Ladekontrollleuchte schon vorher leuchten müssen - und nicht erst seit gestern? Warum fiel der Tacho, die Servo und der Bremskraftverstärker ohne Vorwarnung aus? PS: Wäre schön wenns nur die Batterie wäre, aber irgendwie kommt mir das spanisch vor... Die Fehler sind mir etwas seltsam...
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214 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP 2 Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 34687 Chats: 1575 Wohnort: Göppingen	27.07.2009, 11:50 zitieren Geh zu Honda und lass se mal Fehler auslesen, vlt. hilft es bevor du die Lima tauschen tust. Zuletzt bearbeitet von 214 am 27.07.2009, 11:59, insgesamt einmal bearbeitet
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	27.07.2009, 11:52 zitieren Wenn du schneller fährst, dreht deine Lima über den Riemen logischerweise auch schneller. Dafür hast du in der Lima einen Regler, der dafür sorgen soll, dass deine Spannung immer konstant bei ca 13,8 - 14,4 Volt bleiben soll. Hat nun dieser Regler einen weg, dann ist die Spannung meistens zu niedrig! Ich hatte den seltsamen Fall das meine zu hoch war (15,6V) und hab mir somit dauernd meine Sicherungen geschossen. Wenn der Regler einen weg hat, kann es auch durchaus sein, dass ab einer bestimmten Drehzahl der Regler komplett abschnalt und du nur noch 10V oder viel zuviel hast etc...Dein Fehler hat also durchaus ein bisschen logischen Hintergrund. Also Entweder Regler oder Lima tauschen, vorher aber um sicher zugehen, mal die Spannung an B+ an der Lima messen...
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ViennaCivicEP2 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.4 Type S (CM2) Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 86 Chats: 0 Wohnort: Wien	27.07.2009, 12:03 zitieren Sicherungen sind alle ok - hab ich am Standstreifen noch nachgesehen. Das wär ja dann schonmal was - und würde das Lichterspiel dann auch erklären... Super! Danke für den Tip! Ja, ich werd mal die Batterie laden und dann schauen, ob die Ladekontrolleuchte ausgeht. Dann kann ich ja zumindest die Batt. schon mal ausschliessen. Der Händlerbesuch steht (auch wegen Zahnriemenwechsel) sowieso ins Haus, da werd ich das dann auch mal Prüfen lassen. OT, dann muss ich kein neues Thema aufmachen: Hat jemand zufällig das Problem undichter Frontscheinferfer??? Bei mir ist im Bereich Abblendlicht / Fernlicht immer wieder Kondeswasser festzustellen.
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EMjoy81 Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 01`er Civic EM2, 00`er Civic MB9, 98`er Corolla E11G6 Anmeldedatum: 12.03.2009 Beiträge: 1072 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	27.07.2009, 13:17 zitieren also mal eben die lichtmaschine tauschen auf blauen dunst hin ist was, das sich nicht jeder leisten kann und will wie wäre es mal wenn du dir ein messgerät nimmst und mal nachmisst wie viel strom die batterie bekommt wenn der motor läuft? wenn du es nicht machen kannst ist das was, was die werkstatt auf jeden fall machen kann und was auch dann nicht die welt kostet. manchmal haben die batterien dann auch zusätzlich einen knacks wenn sie komplett ausgelutscht wurden. hält nicht jede batterie aus. gerade auch wenn es öfter passiert. wenns dann nur der regler ist, ist es die günsitigere alternative als gleich die ganze lima zu tauschen zu müssen.
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ViennaCivicEP2 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.4 Type S (CM2) Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 86 Chats: 0 Wohnort: Wien	27.07.2009, 13:51 zitieren Genau - die LiMa ist ja nicht gerade billig. Werd mal schauen was rauskommt und euch dann berichten sobald ich mehr weiss. Vielen Dank schon mal im Voraus! lg
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	27.07.2009, 13:53 zitieren an der Lima geht doch eigentlich immer der Regler kaputt oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?
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Honda Racing Team TH Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9361 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town	27.07.2009, 15:02 zitieren Regler oder die Kohlen...oder der Freilauf
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.07.2010, 16:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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