»Bachi´s EE8

Gold-Viper · 31.03.2010, 16:17

Ja mein vadda schafft bei Rasselstein. Die haben da so Industriepressen und halt auch welche für sowas. Ich soll mich nur informiren zu welcher Seite die rausgepresst werden müssen weil da ist ja bestimmt en Simenring oder sicherungsring drinne oder?

Steffen · 31.03.2010, 16:20

Ja ist nen Sicherungsring drin, zuerst die Radwelle rauspressen und dann das Lager. xD

RH.onda · 31.03.2010, 16:21

den Sicherungsring sieht man aber...

Gold-Viper · 31.03.2010, 19:49

Mn kanns eh nur zu einer seite rauspressen stell ich gerade fest.

Aber danke für die Hilfe.

Jetzt noch ne Frage....das ganze sollte ja eigentlich darauf hinaus, das ich die Antriebswellen wechseln wollte. Die hängen ja jetzt auf der Radseite lose rum.
Zieh ich die jetzt einfach aus dem Getriebe? Oder ist am Getriebe nochmal ne befestigung?

Amroth · 01.04.2010, 08:32

die musst man raushebeln (egal ob mit spezialwerkzeug oder nur nem großen schlitzschruabendreher) aber vorsicht ist geboten da sich die atw sonst verkeilt und du die verzahnung beschädigst

Gold-Viper · 01.04.2010, 09:15

Okay ich werde es gleich mit nem Kumpel versuchen:).

Mein vadda hat die alten Radlager übrigens rauspressen können

Wenn die neuen drin sind mach ich mal Bilder davon

. Mein Fahrwerk ist jetzt auch in Deuttschland eingetroffen. Hab es eventuell heute oder nach Ostern in den Händen

Bilder folgen :p

RH.onda · 01.04.2010, 16:59

Gold-Viper schrieb:

Tja....das erste problem steht schon an. Die antriebswellen sind ungleich :/.

Die alten sind kürzer als die neuen :/. Ich würde fast behaupten das die Neuen 1,5 bis 2 cm länger sind als die alten.

Auserdem sind bei den alten ATWs so Blättchen an den Gelenkdingern da. Das war bei den neuen nich so. Hatte die neuen Atws ja offen um die Manschetten zu wechseln. Da waren keine 4 eckigen Blätchen dran. Hab ich die falschen gekauft ?

Bilder :

das die kürzer sind hat/kann nichts bedeuten, liegt vielleicht daran das eine Manschette kürzer ist...schieb beide Wellen mal zusammen bis zum Anschlag und mess dann mal...wenn doch eine länger ist, dann ist die vom ED9, das würde auch erklären warum der Schwingengummi dünner ist, also der auf der Welle...das mit dem eckigen Blättchen kenn ich so nicht, aber ich glaub sowas schon mal gesehen zu haben, kenne nur die runden (Kugellager)...

Amroth · 01.04.2010, 17:19

jung auf dem bild die atw's sind aber nich beide von der selben seite (kopf motorseitig is anders). leg ma alle 4 nebeneinander und du wirst feststellen das die gleich sind(mach zur not mal nen foto und poste dies hier) und die 4 eckigen platten sind bei allen atw's gleich nur der zusammenbau isn bissle kniffelig

axoo bevor ichs vergesse die werden wie auf bild 2 in den kopf reingeschoben jedoch nicht mit gewalt und mit genug fett und das gilt für beide seiten

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	31.03.2010, 16:17 zitieren Ja mein vadda schafft bei Rasselstein. Die haben da so Industriepressen und halt auch welche für sowas. Ich soll mich nur informiren zu welcher Seite die rausgepresst werden müssen weil da ist ja bestimmt en Simenring oder sicherungsring drinne oder?
Nach oben	profil pn

Steffen Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 979 Chats: 60459 Wohnort: Thüringen, Gotha Meine eBay-Auktionen:	31.03.2010, 16:20 zitieren Ja ist nen Sicherungsring drin, zuerst die Radwelle rauspressen und dann das Lager. xD
Nach oben	profil pn yim

RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2603 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	31.03.2010, 16:21 zitieren den Sicherungsring sieht man aber...
Nach oben	profil pn

Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	31.03.2010, 19:49 zitieren Mn kanns eh nur zu einer seite rauspressen stell ich gerade fest. Aber danke für die Hilfe. Jetzt noch ne Frage....das ganze sollte ja eigentlich darauf hinaus, das ich die Antriebswellen wechseln wollte. Die hängen ja jetzt auf der Radseite lose rum. Zieh ich die jetzt einfach aus dem Getriebe? Oder ist am Getriebe nochmal ne befestigung? Verfasst am: 01.04.2010, 08:14 zitieren weis es keiner?
Nach oben	profil pn

Amroth Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Darius Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP @ iVTEC Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1056 Chats: 2 Wohnort: Wülfrath Meine eBay-Auktionen:	01.04.2010, 08:32 zitieren die musst man raushebeln (egal ob mit spezialwerkzeug oder nur nem großen schlitzschruabendreher) aber vorsicht ist geboten da sich die atw sonst verkeilt und du die verzahnung beschädigst
Nach oben	profil pn

Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	01.04.2010, 09:15 zitieren Okay ich werde es gleich mit nem Kumpel versuchen:). Mein vadda hat die alten Radlager übrigens rauspressen können Wenn die neuen drin sind mach ich mal Bilder davon . Mein Fahrwerk ist jetzt auch in Deuttschland eingetroffen. Hab es eventuell heute oder nach Ostern in den Händen Bilder folgen :p Verfasst am: 01.04.2010, 16:29 zitieren Tja....das erste problem steht schon an. Die antriebswellen sind ungleich :/. Die alten sind kürzer als die neuen :/. Ich würde fast behaupten das die Neuen 1,5 bis 2 cm länger sind als die alten. Auserdem sind bei den alten ATWs so Blättchen an den Gelenkdingern da. Das war bei den neuen nich so. Hatte die neuen Atws ja offen um die Manschetten zu wechseln. Da waren keine 4 eckigen Blätchen dran. Hab ich die falschen gekauft ? Bilder : ATW unterschied.jpg - [Bild vergrößern] Alte.jpg - [Bild vergrößern] Alte 2.jpg - [Bild vergrößern]
Nach oben	profil pn

RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2603 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	01.04.2010, 16:59 zitieren Gold-Viper schrieb: Tja....das erste problem steht schon an. Die antriebswellen sind ungleich :/. Die alten sind kürzer als die neuen :/. Ich würde fast behaupten das die Neuen 1,5 bis 2 cm länger sind als die alten. Auserdem sind bei den alten ATWs so Blättchen an den Gelenkdingern da. Das war bei den neuen nich so. Hatte die neuen Atws ja offen um die Manschetten zu wechseln. Da waren keine 4 eckigen Blätchen dran. Hab ich die falschen gekauft ? Bilder : das die kürzer sind hat/kann nichts bedeuten, liegt vielleicht daran das eine Manschette kürzer ist...schieb beide Wellen mal zusammen bis zum Anschlag und mess dann mal...wenn doch eine länger ist, dann ist die vom ED9, das würde auch erklären warum der Schwingengummi dünner ist, also der auf der Welle...das mit dem eckigen Blättchen kenn ich so nicht, aber ich glaub sowas schon mal gesehen zu haben, kenne nur die runden (Kugellager)...
Nach oben	profil pn

Amroth Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Darius Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP @ iVTEC Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1056 Chats: 2 Wohnort: Wülfrath Meine eBay-Auktionen:	01.04.2010, 17:19 zitieren jung auf dem bild die atw's sind aber nich beide von der selben seite (kopf motorseitig is anders). leg ma alle 4 nebeneinander und du wirst feststellen das die gleich sind(mach zur not mal nen foto und poste dies hier) und die 4 eckigen platten sind bei allen atw's gleich nur der zusammenbau isn bissle kniffelig axoo bevor ichs vergesse die werden wie auf bild 2 in den kopf reingeschoben jedoch nicht mit gewalt und mit genug fett und das gilt für beide seiten
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.03.2011, 16:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
ebay ee8 teile original lsd schaniere ec8,ec9 ed6,ed7,ed9,ee8 ee9,eg2,eh6,ek1,ek3,ek4 mit gutachten So Mein Kollege bietet ein paar sachen bei ebay an auch ein paar ee8 teile sind dabei sind übrigens original lsd schwaniere für ec8, ec9 ed6 , ed7, ed9, ee8 ee9, eg2, eh6, ek1, ek3, ek4 steht auch im gutachten hier mal die links... Seite 2 [Autoteile]von dohc66	16	313	06.05.2012, 17:48 dohc66
EE8 Hallo Leute kennt jemand von euch dieses Fahrzeug würde mir den gern mal anschauen ! Die Km sind natürlich der Hammer ! Danke schonmal im voraus... [CRX]von redlevsen	8	230	12.06.2011, 15:49 redlevsen
fk ee8 rx hi lohnt es sich einen fk einbauen... Seite 2 [CRX]von lulu1982	18	712	07.10.2007, 14:57 lulu1982
ee8 ee8...baue grade nen integra motor ein!!!!denke wird auch im fruehjahr wieder... [CRX]von Dr.Pidy	4	600	07.11.2006, 14:49 Rider4Life
EE8 wieviele EE8 gibts überhaupt noch in deutschland? wieviel es überhaupt noch gibt wäre gut zu wissen aber wahrscheinlich unmöglich... [CRX]von christopher_vtec	6	545	15.11.2007, 19:55 CRX-CustOMizA
EE8 ich möchte auch meine pocket rocket vorstellen :) frisch nach dem kauf :D [URL=http://www.fotosik.pl] [/URL] [URL=http://www.fotosik.pl] [/URL] [URL=http://www.fotosik.pl] [/URL] [URL=http://www.fotosik.pl]... Seite 2 [CRX]von crx-polen-freak	19	646	15.01.2009, 15:34 crx-polen-freak
EE8 :D Jetzt hab ich auch einen !! EE8 mit 180.000km aus 2.Hand aus dem schönen Solingen ! Ich bin einfach CRX bekloppt :dumb: Ja diesmal war ich schneller Fährt sich einfach wunderbar ist aber auch ein wenig Arbeit dran ! Hat ein wenig Rost an den... Seite 2 [CRX]von redlevsen	18	512	08.09.2011, 23:09 redlevsen
ee8=ps wie krieg ich am bilig die meisten kokos , d.h. so viel leistung wie möglich, so billig wie möglich... ;)... [Performance]von christopher_vtec	2	372	15.11.2007, 19:25 civic4live
Getriebeübersetzung EE8 Hallo Ich fahre nun schon Jahre nur Hondas bzw in erster Linie ED9. Nun hab ich mir vor kurzer Zeit endlich mal einen EE8 zugelegt. In den Papieren ist mir nun aufgefallen, dass dort die Übersetzung des 5. Gang eingetragen ist. Wollte mich hier... Seite 2 [CRX]von DeepShadow	12	734	31.07.2007, 08:14 DeepShadow
Frontscheibe ee8 Hallo allerseits. Ist die Frontscheibe Des Honda CRX e9 baugleich mit der des EE8? Weil meine gerissen ist und ich jemand habe der mir die vom ED9 verkaufen würde.....für meine EE8.. Grus... Seite 2 [CRX]von Gold-Viper	15	554	05.03.2010, 17:44 Gold-Viper