Forum»B18c6 Swap in Ej2, ein paar Fragen??
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Fortgeschrittener  Name: Julian Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX EH6 (Daily!!) Anmeldedatum: 30.07.2008 Beiträge: 104 Chats: 6 Wohnort: Weißenhorn bei Ulm | Hi liebe Community, ich hab vor wie schon im Titel steht einen B18 in den Ej2 zu machen, dazu hab ich nen technisch kompletten Integra! Jetzt die Fragen! 1. Ich würde gern den kompletten Amaturenbrettstrang übernehmen (wegen dem Tacho!!), ist der plug and play fürn Ej2?? 2. Muss ich den Tank übernehmen, oder bloß die Benzinpumpe vom ITR? 3. Ist ABS notwendig fürs Eintragen? Und wenn ja passen alle Leitungen und das ABS Modul im Civic? 4.Sind die Innenraumstecker alle identisch?? (Also nicht Pinbelegung, sondern die Steckergehäuse!) Vielen Dank im vorraus schonmal, und bitte keine Kommentare von wegen benutz doch mal die Suche! Das hab ich schon getan!! Mfg Julian |
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Premium-Member   Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej1, Prelude Ba4 EX Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 1209 Chats: 5 Wohnort: Saarbrücken | also da der integra von der front her fast baugleich mitm civic 92-95 ist müsst alles plug und play reinpassen..also motor rein, dann alle achsen vom integra sowie alle kabelbäume reinziehn...das amaturenbrett einbaun soll nit schwer sein...ich würd acuh gleich die itr benzinpumpe einbauen...ich weis zwar nit ob die stärker ist...aber mit der ist der itr ja gelaufen...also 1 mögliche fehlerquelle weniger!!! |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | -die benzinpumpe kannst du dir sparen -abs ist nicht notwendig -stecker sind nicht identisch |
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| Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EH6 (Daily!!) Anmeldedatum: 30.07.2008 Beiträge: 104 Chats: 6 Wohnort: Weißenhorn bei Ulm | Hey, Danke für eure schnellen Antworten, hilft mir sehr! @ gigagig: du bist doch der Kumpel vom Toto oder? Also wenn ich es jetzt richtig verstehe, original Amaturenkabelbaum drin lassen Obd1 auf Obd2a mit Converter umrüsten und Tacho-Stecker umpinnen das der ITR-Tacho passt?? MfG Julian |
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| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | ja kenne den toto. an deiner stelle würde ich den kompletten kabelbaum verbaut lassen, selbst motorkabelbaum. diesen umbauen und anpassen. ist sehr aufwändig, jedoch ist es aufwändiger das was du da vor hast. für den tacho gibt es sicher im forum anleitungen. |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Loony Tuner schrieb: Hi liebe Community, Hm mal ganz doof gefragt, warm bau ich ein funktionierenden Integra auseinander und setzt den Motor in nen 'EJ2?  Der Integra ist von vorne bis hinten durchoptimiert auf Fahrperformance... Wenn das Auto technisch Top ist würde ich einen "unverbastelten" Integra einem geswappten EJ2 vorziehen...  am Integra ist sehr viel verändert um eine gute Fahrperformance ztu haben. Das fängt bei der Karosseriesteifigkeit an und hört beim Antriebsstrang auf. Sorry ist aber meine Meinung... |
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| Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EH6 (Daily!!) Anmeldedatum: 30.07.2008 Beiträge: 104 Chats: 6 Wohnort: Weißenhorn bei Ulm | @mbboy: Denn ITR habe ich als Totalschaden gekauft, der hat ne Vollbremsung mit seinem Dach/Motorhaube gemacht mitten in Ulm, also technisch ok, optisch nicht verzahlbar!!! ;-p MfG Julian |
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| Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Loony Tuner schrieb: @mbboy: achso, okay dann macht es ja Sinn  |
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