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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13490 Chats: 725 Wohnort: Krefeld | *abo* sieht gut aus was du machst lg Fabian |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13074 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | Bunta schrieb: auf so sinnloses gelabber hab ich kein bock,sorry! Wieso sinnlos, wir wollen Dir nur Tipps geben oder zusammen Brainstormen um dir das Optimum zu ermöglichen. Ich sag nur das sehr viel Potenzial im B16A2 Kopf steckt... Soweit ich mich Schlau gemacht ab liegt das wohl daran das er den Headcode PR3-2 hat... sprich das gleiche Gehäuse nur andere Innerreihen somit sind Ansaug und Auslasskanäle gleich oder nicht ?! Ventiltrieb und Nockenwellen sind anders |
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Elite ![]() Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6@B18, Yellow EJ9 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 1731 Chats: 47 Wohnort: Neumünster - Bornhöved - Bad Segeberg | na skunk2 sind halt relativ weich vom material her deshalb würde ich gleich andere verwenden! |
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| Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 21.03.2011 Beiträge: 75 Chats: 0 Wohnort: chemnitz | Ein weiterer Grund für die S2 Ventile ist einfach das sie schneller Verfügar waren als die anderen! Der Motor soll nicht maximal auf Leistung gebaut werden Ist nur ne stanard überholung,da wie erwähnt 2 Ventile schrott waren! Der Motor kommt in nen Sol....( ich weiß, bitte keine Kommis dazu Mitte des Jahres wird ein Monster B gebaut... das hier dient nur als Altagsfahrzeug,was alles Hand und Fuß haben soll. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13490 Chats: 725 Wohnort: Krefeld | in nen Sol? Kein Kommentar? MEGA |
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Senior ![]() Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Shuttle EE4, 69er Schwalbe Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 305 Chats: 0 Wohnort: 37339 Ecklingerode | Was ist denn hier draus eigentlich geworden?? |
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