»B18C4 vs. B16A2 WAS MEINT IHR !?

r0Ahwr@rpm · 02.06.2010, 13:52

2 B Motoren, 200 cm³ Unterschied verschiedene Meinungen....

Ich frage mich immerwieder welcher geht besser.

Nehmen wir mal an wir nehmen 2 EJ9 um das gleiche Karossengewicht zu haben
und schmeisen in den ersten einen STOCK A2 und in den zweiten einen STOCK C4
mit den jeweiligen Getrieben.... S9B / Y21

Ich selbst denke das der C4 eher für Zugkraft gebaut wurde, da man ihn in der Regel
im Aero oder im Sedan findet sprich mit Gepäck oder ner dicken Freundin auf dem Beifahrersitz... :dumb:

Der A2 jedoch ist in den sportlicheren Modellen von Civic CRX ... verbaut und ich meine,
dass er leichtläufiger bzw. drehfreudiger und somit auch der sportlichere ist....

WAS DENKT IHR ?!?!?

Reengando · 02.06.2010, 14:58

Das ist garnicht so einfach

Der B18C4 ist ja vom Aufbau her ähnlich dem B18C6, aber halt nicht so drehfreudig. Der B16A2 hingegen ist eine Drehzahlsau mit dem ähnlichen Potential wie der B18C6.

Man könnte jetzt natürlich auch das etwas höhere Gewicht eines B18 gegenüber einem B16 ranziehen.

Ich denke aber trotzdem, dass der B18C4 einem B16A2 überlegen ist und die bessere Umbaubasis darstellt.

civic26 · 02.06.2010, 15:33

würde definitiv zum c4 tendieren

der soll ja laut forum untenrum besser kommen

muss ja noch warten bis civic bk seinen fertig hat biss ich mal mitfahren kann

Airmax · 02.06.2010, 15:59

Also ich hab auch nur so nen ca. Vergleich:
Civic EJ6 @ B16A2 mit ITR ASB und Intake, B18C4 Krümmer, 5kg Schwungscheibe (Stock 8200U/Min)
gegen
Civic MB2 @ JDM B18C GSR(wie B18C4) mit 200Zeller und ITR Intake, 3,4kg Schwungscheibe (Stock 8100U/Min)

MB2 100kg mehr und Reifen 2cm breiter. Getriebe sind beide gleich übersetzt...
Wir nehmen uns nix, beide gehen gleich gut...

sooo toll kann man das nicht mehr vergleichen ok, weil beide nicht emhr Stock sind, aber realistisch gesehen glaub ich natürlich dass der B18C4 besser geht wie der A2.
Aber der A2 ist meiner Meinung nach spaßiger. Bei ihm merkt man das VTEC viel extremer wie beim C4, weil der ja ein Schaltsaugrohr hat und die Leistung dadurch kontinuierlicher aufgebaut wird.. Aber beim A2 kommt die Leistung eben auf einmal, was ja eigentlich schlecht ist. Aber den Spaßfaktor pusht...

Bei Turboumbauten ist der C4 besser, wie ich gehört hab... Denn viele fahren nen Turbo B16 mit nem C4 Kopf oder Nockenwellen...
Naja ich mag mein B16 trotzdem lieber.. da zahl ich weniger Steuer

maxrev.de · Gast

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