»B18c evtl. schwachstellen?

silent · 10.03.2010, 13:59

reine glückssache...

das kann man vorher leider nicht wissen welcher die bessere wahl ist

nacerEJ1 · 10.03.2010, 17:43

tschäidiäm schrieb:

Hmm da hier keiner was zum Zustand sagen kann und ich es sinnvoller finde den Motor mit wenigeren km zu nehmen wenn du scheinbar die Kohle dazu hast (sonst würdest ihn nich zur Auswahl stellen^^) dann nehm den frischeren motor was haste denn mit dem Auto vor? Soll's n showcar werden das kaum bewegt wird oder ne allday bitch oder n sonntagsauto? Wennde nämlich viele km damit reißen willst würde ich noch stärker zu dem mit 75 tkm tendieren... Aber wenn die Karre nur rumsteht bzw selten bewegt wird würde mir auch der andere genügen...

Kennst du auch die Baujahre der Motoren?

Also es soll ein alltagsauto sein..Bis irgendwann mal noch ein eg4 nachrückt^^
I kann mich nicht entscheiden^^
Wie siehts denn allgemein mit der standfestigkeit aus, sind die irgendwie anfällig?Beim D16Z6/9 sinds ja zb die Lagerschalen..

RGT · 11.03.2010, 11:34

zahnriemen würd ich machen.
dann noch kopf runter und mal reinschauen. also neu kopfdichtung.
neues öl ist wohl selbstverständlich

nacerEJ1 · 11.03.2010, 11:40

also meinst das dass net soo ne große rolle spielt ob der nu 75tkm oder 125tkm gelaufen hat?

RGT · 11.03.2010, 11:44

kann ich nichts zu sagen, hab noch kein s80 live gesehen.
das was ich oben geschrieben habe, würd ich allgemein bei einem Motorkauf machen.

nacerEJ1 · 11.03.2010, 11:47

hmm,ja das schon klar.Das man das machen Sollte^^
wollt halt wissen ob es eher ratsam wäre den mit 75tkm zu kaufen oder halt den anderen..Nur dazu müsste ich wissen ob der B18C irgendwelche krankheiten hat die bei bestimmten Laufleistungen auftreten können.

EG_XXX · 11.03.2010, 11:56

In der Regel sollten beide Motoren bei der Laufleistung nichts haben. Wie Schluepp schon sagt aufjedefall Zahnriemen und Ölwechsel gleich mitmachen vorm Einbau dann hast das schonmal hinter dir.

Das LSD is genauso wenig anfällig wie das vom DC2 aus unseren Breiten... hab selber jetzt von Integra fahrenden Kollegen noch nicht mitbekommen das es die Sperre mal zerrissen hätte oder so.

Beim Preis musst du selbst entscheiden wie lange du den Motor bzw. dein Fahrzeug noch fahren willst mein B16 hat beispielsweise 205000 km drauf, da ich ihn ja nur ein Jahr fahre ist die km Zahl Nebensache, mir war es wichtig das er zuverlässig läuft und kein Öl verbraucht!

In der Regel gilt für B Motor 8-10k km immer fleißig Wartung und schön Kümmern dann halten die jenseits der 250tkm.....

Wir hatten mal nen umgebauten GSR B18C1 mit 346.000 km bei dem waren irgendwann die Lager platt

nacerEJ1 · 11.03.2010, 12:06

Wenn der Preisliche unterschied nicht so groß wäre würde ich ja nicht lange überlegen..
Evtl. vorm einbau lagerschalen wechseln,wäre das ratsam?Wie gesagt bei dem Preis sind die noch locker drin^^Dann werd ich mir im gleichen atemzug ne OBX Racing Sports TypR Cat back anlage aus den Staaten holen.Exedy Kupplung,Fidanza SS und P28 habe ich schon da:)

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