»B18 Motor importieren?

DonMario · 25.05.2007, 13:24

Dungster schrieb:

Melde dich bei DonMario der ist gerade in New York bei einer Spedition FIrma am Arbeiten...

*meld*

sag mal genau wo du wohnst, gib gewicht und abmessungen und ich kann dir nen ungefaehren preis machen ;-)

muss nur gugge wen wir in DE als partner verwenden. sitz ja hier in der import-abteilung :no:

RiotStarter · 25.05.2007, 13:43

@ mgutt schrieb:

Ich importiere selber, aber nicht aus den USA, sondern aus Japan.

dann kennst du dich ja aus, ist es denn theoretisch und praktisch möglich ein nicht fahrbereites bzw geschrottetes fahrzeug mit aber noch laufendem motor zu importieren?

ich meine dort werden bestimmt auch autos wie ein MB6 oder ein Ek4 oder natürlich auch ITR's gefahren respektive zu schrott gefahren.

da ist doch bestimmt was zu bekommen, vorallem hat man für nen swap dann gleich alles parat und es geht bestimmt ein wenig simpler von der hand.

mgutt · 25.05.2007, 19:17

RiotStarter schrieb:

@ mgutt schrieb:

Ich importiere selber, aber nicht aus den USA, sondern aus Japan.

dann kennst du dich ja aus, ist es denn theoretisch und praktisch möglich ein nicht fahrbereites bzw geschrottetes fahrzeug mit aber noch laufendem motor zu importieren?

ich meine dort werden bestimmt auch autos wie ein MB6 oder ein Ek4 oder natürlich auch ITR's gefahren respektive zu schrott gefahren.

da ist doch bestimmt was zu bekommen, vorallem hat man für nen swap dann gleich alles parat und es geht bestimmt ein wenig simpler von der hand.

Schrottfahrzeuge sind importierbar aber ohne Witz teurer als lauffähige. Das liegt daran, dass die japanischen Exportkonzerne für reguläre Fahrzeuge viel größer ist als einzelne Händler, geschweige denn Schrotthändler.

Ich werde z.B. als nächstes hingehen und den 2-3 DC2 bzw. DB8 importieren. Die werden dann komplett zerlegt, da wir nicht erwarten auf die Fahrzeuge TÜV machen zu können (aufgrund der Frontscheinwerfer). Wenn das Geld reicht hole ich mir noch nen EG6. Aber den werde ich dann versuchen zu tüven.

RiotStarter · 26.05.2007, 15:17

hört sich gut an, der preis dann aber auch bestimmt widerum nicht mehr so.

aber irgendwie find ichs nicht so doll nen lauffähigen karren zu importieren und dann zu schlachten bzw zu swapen.
ich mein man bezahlt dann ja auch zustände von teilen und dingen die man überhaupt nicht braucht wie zb lack oder teilweise innenraum.
oder was kostet in etwa ein verschlissener aber technisch guter ek4 frei hafen?

maxrev.de · Gast

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RiotStarter Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 906 Chats: 80 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	25.05.2007, 13:43 zitieren @ mgutt schrieb: Ich importiere selber, aber nicht aus den USA, sondern aus Japan. dann kennst du dich ja aus, ist es denn theoretisch und praktisch möglich ein nicht fahrbereites bzw geschrottetes fahrzeug mit aber noch laufendem motor zu importieren? ich meine dort werden bestimmt auch autos wie ein MB6 oder ein Ek4 oder natürlich auch ITR's gefahren respektive zu schrott gefahren. da ist doch bestimmt was zu bekommen, vorallem hat man für nen swap dann gleich alles parat und es geht bestimmt ein wenig simpler von der hand.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	25.05.2007, 19:17 zitieren RiotStarter schrieb: @ mgutt schrieb: Ich importiere selber, aber nicht aus den USA, sondern aus Japan. dann kennst du dich ja aus, ist es denn theoretisch und praktisch möglich ein nicht fahrbereites bzw geschrottetes fahrzeug mit aber noch laufendem motor zu importieren? ich meine dort werden bestimmt auch autos wie ein MB6 oder ein Ek4 oder natürlich auch ITR's gefahren respektive zu schrott gefahren. da ist doch bestimmt was zu bekommen, vorallem hat man für nen swap dann gleich alles parat und es geht bestimmt ein wenig simpler von der hand. Schrottfahrzeuge sind importierbar aber ohne Witz teurer als lauffähige. Das liegt daran, dass die japanischen Exportkonzerne für reguläre Fahrzeuge viel größer ist als einzelne Händler, geschweige denn Schrotthändler. Ich werde z.B. als nächstes hingehen und den 2-3 DC2 bzw. DB8 importieren. Die werden dann komplett zerlegt, da wir nicht erwarten auf die Fahrzeuge TÜV machen zu können (aufgrund der Frontscheinwerfer). Wenn das Geld reicht hole ich mir noch nen EG6. Aber den werde ich dann versuchen zu tüven.
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RiotStarter Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 906 Chats: 80 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	26.05.2007, 15:17 zitieren hört sich gut an, der preis dann aber auch bestimmt widerum nicht mehr so. aber irgendwie find ichs nicht so doll nen lauffähigen karren zu importieren und dann zu schlachten bzw zu swapen. ich mein man bezahlt dann ja auch zustände von teilen und dingen die man überhaupt nicht braucht wie zb lack oder teilweise innenraum. oder was kostet in etwa ein verschlissener aber technisch guter ek4 frei hafen?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	26.05.2007, 15:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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