»B16A2 ... was kann man machen bez. leistung? meinung?

dd90 · 14.04.2009, 15:51

hi leute

also da ja mein b16a2 ausgebaut ist, ist jetzt die frage ... wie kann man Leistung rausholen ...

also welche marken sind gut ...

also von pleul, über nockenwellen, kolben, einspritzung usw ...

hat jemand vlt eine gute seite bei hand ... die mit Preis/Leistung übereinstimmt ...

mfg

daruli · 14.04.2009, 16:28

Greddy Turbokit druff !

http://www.turbo-kits.de/product_info.php/info/p319_GReddy-Turbo-Kit-fuer-Honda-Civic-VTi-92-00.html

dragsta · 14.04.2009, 17:21

hätte ich auch gesagt,, bzw. von bht, oder anderer firma einbauen lassen

ich denke das rentiert sich mehr als ein saugertuning,, speziell wenn du das saugertuning nicht selbst machst und selbst abstimmt zahlt sich das nicht wirklich aus,, und die leistungs ausbeute ist auch relativ gering,,, aber mach das was du glaubst

ich z.b. hab schon vom vorbesitzer ne stage 2 kupplung drin und fidanza und so kleinigkeiten,,,,

also gute basis für turbo setup,, und wenn man bedenkt das bei ralf 3500€ das soft setup mit 220-250 ps kostet,, ist das ein spitzen preis,, überhaupt bei 1100 kg eigengewicht

natürlich werden die meisten etwas mehr ausgeben,, ich werd ihn auch gleich bei ralf revidieren lassen ,, und bin sicher 40% mehr los,,, aber zahlt sich aus,, wenn ich bedenke wieviel mich alles in allem kostet

dd90 · 14.04.2009, 19:52

dragsta schrieb:

hätte ich auch gesagt,, bzw. von bht, oder anderer firma einbauen lassen

ich denke das rentiert sich mehr als ein saugertuning,, speziell wenn du das saugertuning nicht selbst machst und selbst abstimmt zahlt sich das nicht wirklich aus,, und die leistungs ausbeute ist auch relativ gering,,, aber mach das was du glaubst

ich z.b. hab schon vom vorbesitzer ne stage 2 kupplung drin und fidanza und so kleinigkeiten,,,,

also gute basis für turbo setup,, und wenn man bedenkt das bei ralf 3500€ das soft setup mit 220-250 ps kostet,, ist das ein spitzen preis,, überhaupt bei 1100 kg eigengewicht

natürlich werden die meisten etwas mehr ausgeben,, ich werd ihn auch gleich bei ralf revidieren lassen ,, und bin sicher 40% mehr los,,, aber zahlt sich aus,, wenn ich bedenke wieviel mich alles in allem kostet

hehe okay danke ...

aber ich würde zu b-ht greifen ...

hehe

=)

dragsta · 15.04.2009, 04:18

naja,,, ohne abstimmen ,,, mach einmal deine abgasanlage freiläufig

also nen guten krümmer nen sportkat oder wenn du nen ganz gefährlicher bist kat raus :yes:

, merken die grünen aber meistens,,, und ne catback anlage,,,

sportkupplung wird dir nicht viel bringen,, die lass gleich mal sein

OrT · 15.04.2009, 05:18

genau genomme musst du deinen sauger genauso abstimmen lassen um das volle potenzial auszuschöpfen.
was du machen kannst ist:
- Integra airbox
- ansaugbrücke von skunk2 bzw edelbrock(hier streiten sich die geister)
- grössere drosselklappe von skunk2
- nockenwellen von skunk2
- nockenwellenräder (zur abstimmung der scharfen nocken erforderlich)
- ggf brauchst du dann gleich noch ventile, ventilteller und federn
- ggf erleichterte schwungscheibe
- ggf verstärkte kupplung
- fächerkrümmer von dc sports
- 200 zellen kat
- auspuffanlage mit ~ 60 mm rohrdurchmesser

wenn du das alles hinter dir hast wirst du um die 190 ps haben, mehr nicht!
Nun kannst du ja selber schauen was die einzelnen teile kosten, bedenke aber die abstimmung noch dazu zu rechnen.

Ich wollte das auch erst alles machen, doch ich hab mich dann für die aufladung entschieden. da es hier ja schon angesprochen wurde, ich bin der jenige der sie softaufladung von bht fährt und ich muss sagen, für "nur" 230 ps geht das ding pervers gut vorwärts.

beim sauger ist es irgendwann schon ein riesenerfolg, wenn du 2 oder 3 ps zugewinn hast. es steht halt in keiner relation. du selbst musst wissen was du willst

dragsta · 15.04.2009, 05:45

das stimm ich ORT voll und ganz zu

einer in hier bei uns hat nen eg9 also von serie 160 ps auf ca 220 ps gebracht auch mit prüfstandsbericht und allem drum und dram aber wenn ich mir anseh was der an geld und zeit in die kiste gesteckt hat,,, da hohl ich mir einen stage 1 turbo auf dem b16 block und grinss nur noch den ganzen tag,,,, bis es zu schwach wird und ich für stage 2 vorbereite

aber wie ORT schon gesagt hat,,, du musst wissen was du willst,,, aber stell dir mal eine kleine kosten liste zusammen damit du siehst wo du ungefähr hinkommst ,,, billig wirds in keinem fall,,

ausser mit dem EBAY elektro hardcore ventilator turbolader,,, aber der ist nur was für die gti fraktion , unsere honda motoren packen den ladedruck nicht

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dd90 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1	14.04.2009, 15:51 zitieren hi leute also da ja mein b16a2 ausgebaut ist, ist jetzt die frage ... wie kann man Leistung rausholen ... also welche marken sind gut ... also von pleul, über nockenwellen, kolben, einspritzung usw ... hat jemand vlt eine gute seite bei hand ... die mit Preis/Leistung übereinstimmt ... mfg
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daruli Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Patrice Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 201 Chats: 7 Wohnort: BY // Würzburg	14.04.2009, 16:28 zitieren Greddy Turbokit druff ! http://www.turbo-kits.de/product_info.php/info/p319_GReddy-Turbo-Kit-fuer-Honda-Civic-VTi-92-00.html
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dragsta Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien	14.04.2009, 17:21 zitieren hätte ich auch gesagt,, bzw. von bht, oder anderer firma einbauen lassen ich denke das rentiert sich mehr als ein saugertuning,, speziell wenn du das saugertuning nicht selbst machst und selbst abstimmt zahlt sich das nicht wirklich aus,, und die leistungs ausbeute ist auch relativ gering,,, aber mach das was du glaubst ich z.b. hab schon vom vorbesitzer ne stage 2 kupplung drin und fidanza und so kleinigkeiten,,,, also gute basis für turbo setup,, und wenn man bedenkt das bei ralf 3500€ das soft setup mit 220-250 ps kostet,, ist das ein spitzen preis,, überhaupt bei 1100 kg eigengewicht natürlich werden die meisten etwas mehr ausgeben,, ich werd ihn auch gleich bei ralf revidieren lassen ,, und bin sicher 40% mehr los,,, aber zahlt sich aus,, wenn ich bedenke wieviel mich alles in allem kostet
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dd90 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1	14.04.2009, 19:52 zitieren dragsta schrieb: hätte ich auch gesagt,, bzw. von bht, oder anderer firma einbauen lassen ich denke das rentiert sich mehr als ein saugertuning,, speziell wenn du das saugertuning nicht selbst machst und selbst abstimmt zahlt sich das nicht wirklich aus,, und die leistungs ausbeute ist auch relativ gering,,, aber mach das was du glaubst ich z.b. hab schon vom vorbesitzer ne stage 2 kupplung drin und fidanza und so kleinigkeiten,,,, also gute basis für turbo setup,, und wenn man bedenkt das bei ralf 3500€ das soft setup mit 220-250 ps kostet,, ist das ein spitzen preis,, überhaupt bei 1100 kg eigengewicht natürlich werden die meisten etwas mehr ausgeben,, ich werd ihn auch gleich bei ralf revidieren lassen ,, und bin sicher 40% mehr los,,, aber zahlt sich aus,, wenn ich bedenke wieviel mich alles in allem kostet hehe okay danke ... aber ich würde zu b-ht greifen ... hehe =) Verfasst am: 14.04.2009, 20:25 zitieren dd90 schrieb: dragsta schrieb: hätte ich auch gesagt,, bzw. von bht, oder anderer firma einbauen lassen ich denke das rentiert sich mehr als ein saugertuning,, speziell wenn du das saugertuning nicht selbst machst und selbst abstimmt zahlt sich das nicht wirklich aus,, und die leistungs ausbeute ist auch relativ gering,,, aber mach das was du glaubst ich z.b. hab schon vom vorbesitzer ne stage 2 kupplung drin und fidanza und so kleinigkeiten,,,, also gute basis für turbo setup,, und wenn man bedenkt das bei ralf 3500€ das soft setup mit 220-250 ps kostet,, ist das ein spitzen preis,, überhaupt bei 1100 kg eigengewicht natürlich werden die meisten etwas mehr ausgeben,, ich werd ihn auch gleich bei ralf revidieren lassen ,, und bin sicher 40% mehr los,,, aber zahlt sich aus,, wenn ich bedenke wieviel mich alles in allem kostet hehe okay danke ... aber ich würde zu b-ht greifen ... hehe =) naja ... okay, aber was kann man sonst so machen, ohne viel abzustimmen? sportkupplung, scharfe nockenwelle, neue kolben und dsa oder?
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dragsta Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien	15.04.2009, 04:18 zitieren naja,,, ohne abstimmen ,,, mach einmal deine abgasanlage freiläufig also nen guten krümmer nen sportkat oder wenn du nen ganz gefährlicher bist kat raus , merken die grünen aber meistens,,, und ne catback anlage,,, sportkupplung wird dir nicht viel bringen,, die lass gleich mal sein
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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	15.04.2009, 05:18 zitieren genau genomme musst du deinen sauger genauso abstimmen lassen um das volle potenzial auszuschöpfen. was du machen kannst ist: - Integra airbox - ansaugbrücke von skunk2 bzw edelbrock(hier streiten sich die geister) - grössere drosselklappe von skunk2 - nockenwellen von skunk2 - nockenwellenräder (zur abstimmung der scharfen nocken erforderlich) - ggf brauchst du dann gleich noch ventile, ventilteller und federn - ggf erleichterte schwungscheibe - ggf verstärkte kupplung - fächerkrümmer von dc sports - 200 zellen kat - auspuffanlage mit ~ 60 mm rohrdurchmesser wenn du das alles hinter dir hast wirst du um die 190 ps haben, mehr nicht! Nun kannst du ja selber schauen was die einzelnen teile kosten, bedenke aber die abstimmung noch dazu zu rechnen. Ich wollte das auch erst alles machen, doch ich hab mich dann für die aufladung entschieden. da es hier ja schon angesprochen wurde, ich bin der jenige der sie softaufladung von bht fährt und ich muss sagen, für "nur" 230 ps geht das ding pervers gut vorwärts. beim sauger ist es irgendwann schon ein riesenerfolg, wenn du 2 oder 3 ps zugewinn hast. es steht halt in keiner relation. du selbst musst wissen was du willst
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dragsta Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien	15.04.2009, 05:45 zitieren das stimm ich ORT voll und ganz zu einer in hier bei uns hat nen eg9 also von serie 160 ps auf ca 220 ps gebracht auch mit prüfstandsbericht und allem drum und dram aber wenn ich mir anseh was der an geld und zeit in die kiste gesteckt hat,,, da hohl ich mir einen stage 1 turbo auf dem b16 block und grinss nur noch den ganzen tag,,,, bis es zu schwach wird und ich für stage 2 vorbereite aber wie ORT schon gesagt hat,,, du musst wissen was du willst,,, aber stell dir mal eine kleine kosten liste zusammen damit du siehst wo du ungefähr hinkommst ,,, billig wirds in keinem fall,, ausser mit dem EBAY elektro hardcore ventilator turbolader,,, aber der ist nur was für die gti fraktion , unsere honda motoren packen den ladedruck nicht
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