Forum»B16A2 Swap in CRX EE8(anstelle des B16A1) Tipps gesucht!!
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: CR-Z Sport Type S, CRX ED9 B16A1, Civic EE9 B16A1, Civic EG9 B16A2, Skoda Fabia 1,2 HTP Anmeldedatum: 25.01.2010 Beiträge: 137 Chats: 2 Wohnort: Nähe Berlin | Hallo ich will morgen einen B16A2 in meinen CRX einbauen. Dort ist ein B16A1 drin. Hab beide Autos komplett da. Der Rest(Civic EG9) wird dann verkauft. Was muss geändert werden? Also Getriebe und Einspritzdüsen sind klar, da passt nur das alte. Aber welche Stecker und Sensoren müssen ausgetauscht werden? Oder falls mir jemand empfiehlt den Kabelbaum mit Steuergerät zu wechseln sag mal wo soll man die Schnittstelle zur restlichen Autoelektrik machen? Werd mir heute Abend mal eure Tipps lesen, ich danke euch schon mal im Voraus. |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Wechsel einfach nur den Kopf. ^^ |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z Sport Type S, CRX ED9 B16A1, Civic EE9 B16A1, Civic EG9 B16A2, Skoda Fabia 1,2 HTP Anmeldedatum: 25.01.2010 Beiträge: 137 Chats: 2 Wohnort: Nähe Berlin | Nee, danke Wolfee, ich brauch den neuen Motor komplett. Muss mein TurboProjekt aufgeben und zurückbauen auf Sauger da ich nur den Motor aus dem Civic da hab. Der Turboblock der derzeitig drin ist hat 8,5 Verdichtung, das geht schlecht. Übrigens verkauf ich dann auch den Motor komplett mit Turbo etc. für 3K. |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Frag mal Amroth, der hat den Swap ja schon hinter sich. Soviel ich weiß, musst den Motorkabelbaum schon ein Stück weit umbauen. |
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