»B16A2 N/A + GSR (P72) Kopf B18C1 und PCT B16B Kolben

EG_XXX · 26.08.2011, 05:20

Hallo zusammen,

ich wollte nochmal unsere Profis fragen ob sich die Kombination verträgt.
Oder ob sich da irgendwas ins Gehege kommt.

Hat vielleich schon jemand so einen Umbau gemacht hier im Forum oder kennt jemand der das umgesetzt hat?

Über Tipps würde ich mich freuen vielen Dank!

WolFree · 26.08.2011, 13:34

Müsste eigentlich passen, aber probier doch einfach die Knetgummimethode aus.

Im schlimmsten Fall die Ventiltaschen der Kolben aufbohren.

Gruß

EG_XXX · 26.08.2011, 14:04

mmh jo nur müsst ich dann alles zerlegen und wenns nicht geht stehen wa da ^^

Vielleicht gibts ja jemand der das schonma umgesetzt hat

B16A2 block
Type R Kolben
P72 Kopf (B18C4 is doch der gleiche wa)?

BS889 · 26.08.2011, 14:14

Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen.

Ansonsten go for it

WolFree · 26.08.2011, 14:59

EG_XXX schrieb:

P72 Kopf (B18C4 is doch der gleiche wa)?

1HGEJ2 · 26.08.2011, 15:22

ein c4 kopf bringt aufjedenfall schon so mehr verdichtung auf den b16. dazu noch die b16b kolben das wird klasse

würde aber schon direkt andere pleul nehmen. die arbeite mit der umpresserei würd ich mir nicht machen. direkt verstärkte bolzen und glücklich sein

wenn der motor vorher gut im futter stand und dazu ne andere asb und dk nimmst wette ich drum das du locker über 195ps kommst

EG_XXX · 27.08.2011, 11:58

BS889 schrieb:

Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen.
Ansonsten go for it

Ne geht auch so

YCP PCT pistons ;-)

da brauchste nix anpassen

BS889 · 27.08.2011, 18:06

Hast du gehört das es so passt oder selber ausprobiert?

Ich kann dir mit Sicherheit sagen das ich die originalen Pleuel um 1mm pro Seite abschleifen musste!
Das war mit YCP B16B Spec Kolben.
Bei den Eagle Pleuln reicht 0,5mm pro Seite.

EG_XXX · 30.08.2011, 11:22

Nein läuft auch so ;-)

So Jungs auf gehts helft mir bei der Suche bzw. hat noch jemand was da liegen?

http://www.maxrev.de/ansaugbruecke-intake-manifold-b18c1-integra-gsr-p72-kopf-t217605.htm#3164470

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BS889 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Skyline R32, Skyline R33, BMW E90 330D, Evo 8, Subaru Legacy Twin Turbo, Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 171 Chats: 231	26.08.2011, 14:14 zitieren Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen. Ansonsten go for it
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BS889 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Skyline R32, Skyline R33, BMW E90 330D, Evo 8, Subaru Legacy Twin Turbo, Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 171 Chats: 231	27.08.2011, 18:06 zitieren Hast du gehört das es so passt oder selber ausprobiert? Ich kann dir mit Sicherheit sagen das ich die originalen Pleuel um 1mm pro Seite abschleifen musste! Das war mit YCP B16B Spec Kolben. Bei den Eagle Pleuln reicht 0,5mm pro Seite.
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13074 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	30.08.2011, 11:22 zitieren Nein läuft auch so So Jungs auf gehts helft mir bei der Suche bzw. hat noch jemand was da liegen? http://www.maxrev.de/ansaugbruecke-intake-manifold-b18c1-integra-gsr-p72-kopf-t217605.htm#3164470 Verfasst am: 31.08.2011, 08:46 zitieren Also das ganze geht nicht! entweder/oder beides zusammen passt nicht Kolben würden den Kopf und Ventile kaputt schlagen...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.09.2011, 16:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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