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»B16A2 N/A + GSR (P72) Kopf B18C1 und PCT B16B Kolben

Reparatursatz Bremssattel Vorderachse (EG2)Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenkoni str.t federn frage
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31.08.2011, 11:02


Echt? Schlägt das sofort am Kopf an? Ich dachte, nur die Ventile würden Probleme machen.
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31.08.2011, 11:07


haste alles auf ot stehen?
und knete auf den kolben gehabt?
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31.08.2011, 11:15


Ne der dreht genau soweit bis ein Kolben oben ankommt dann is Feierabend. :-(
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31.08.2011, 11:19


Das ist Dreck. Erklärt aber, warum die einen B18 Block beim B16B verwendet haben. :hrhr:

Kurzes Brainstorming - Custompleuel?
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31.08.2011, 11:21


   WolFree schrieb:
Echt? Schlägt das sofort am Kopf an? Ich dachte, nur die Ventile würden Probleme machen.


die PCT kolben gehen auf OT sogar 1mm meine ich über den Blockrand hinaus, das is genaue der Abstand den der B16A2 Kopf zulässt...

hier sieht mans gut



Brennkammern beim GSR Kopf


 
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31.08.2011, 11:32


Wurde der GSR Kopf schon bearbeitet? Vielleicht ist der schon geplant.

Schwierig. Prinzipiell bräuchtest du einfach eine Platte wie bei einer Verdichtungsreduzierung. Vielleicht hilft das ja.

Gruß
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Hallo!
Ich habe einen B16a2 Block und den B18C1 Kopf drauf! Das mit der mehr Leistung ist voller pull shit! Wenn ich nicht 8/10 vom Kopf hätte weggenommen, hätte ich jetzt eine Verdichtung wie ein Rasenmäher 9,5:1! Kopfdichtung hat 7/10

Aber naja in deinem fall ist schaut aus ist der Block schon mal geschliffen worden oder ist das Kolbenbolzenloch tiefer gebort als bei den B16a2!

mfg patrik
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:o
Was steht denn auf deinen Kopf für ne Zahl druff ?
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02.09.2011, 16:19


wo soll eine zahl stehen?
wennst mir das sagst dann kann ich dir es sagen!
mfg
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02.09.2011, 16:19


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