Forum»B16a2 engine swap
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| Senior Fahrzeug: Civic Ej9 mit Swap Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 324 Chats: 27 Wohnort: Cottbus | gut dann sage ich mal danke für die antwort und warte weiterhin auf die zweite antwort.naja vielleicht weis ja jemand die antwort mit dm kabelbaum! | ||
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39680 Chats: 11125 Wohnort: Hennef  | mal davon abgesehen, dass der motor nicht passt, passt auch nicht der kabelbaum. du brauchst für den motor ganz andere motorhalter, dann bekommst du keinen tüv drauf, wegen der abgasnorm und dem alter und zu guter letzt sind natürlich alle stecker vom kabelbaum anders. such dir lieber was aus deinen baujahren.. da gibts ja auch genug möglichkeiten. *verschmolzen* | ||
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Newbie  Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2005 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: DT-Town | mgutt schrieb: mal davon abgesehen, dass der motor nicht passt, Der B16A2 im EG6 ist der gleiche wie im EK4. Wird passen. Trotzdem muß man ein zwei motorhalterungen umschweißen. Das mußt du aber auch wenn du nen B16A2 aus nem EK4 nimmst. mgutt schrieb:
Das würde ich gerne wissen wollen mgutt schrieb:
richtig, aber nicht alle. mgutt schrieb:
..ist doch der selbe B16A2 wie im EK4..?! mgutt schrieb:
Das kann gut sein.. Ich habe zu dem Thema auch ein paar fragen, die ich mit der Suche leider nicht beantworten konnte  Wenn der Kabelbaum vom EG6 nicht in meinen ej9 passt, muß ich dann einen kompletten kabelbaum vom ek4 verlegen? Oder brauch ich nur den Baum zum Motor wechseln? Wenn ja, passt da auch der vom eg6 ? Und noch was zur Bremsanlage.. Bremsanlage vom eg6 ohne weiteres in einen ej9? | ||
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39680 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Der B16A2 aus dem EK4 ist anders, als der aus dem EG6. Abgasnorm (KAT), Lambdasonden, Kabelbaumstandard etc. Wenn er nicht passt, meine ich dass er nicht passt, weil er die falschen Motorhalter hat. Mit schweißen und altem Motor erfüllt man nun leider nicht die Norm. Mit dem Kabelbaum ist es so nicht zu beantworten. Die Ammis nehmen gerne den alten Kabelbaum und die alten Steuergeräte, weil es 1. einfacher und 2. günstiger ist. Auch soll es später bessere Möglichkeiten geben, den aufzublasen. Du kannst Dir einfach Adapter nehmen und im Motorraum einen Motorkabelbaum vom EG6. Ob das aber ohne zu löten passt, kann ich Dir nicht beantworten. Dafür muss ich mir mal einen EJ9 Motorraum anschauen. Es geht grundsätzlich eigentlich alles. Die Frage ist mit welchem Motor und welchen Standards man arbeiten will. Man kann auch einen "alten" EG6 Motor mit einer "neuen" EK4 Konfiguration betreiben. Das geht alles. Aber wenn man einen richtigen Swap machen will, der auch TÜV-konform laufen soll, dann müsste man eigentlich einen EK4 als Grundlage verwenden. | ||
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| Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 06.05.2005 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: DT-Town | Lambdasonde und Kat hätte ich vom EK4. Es geht mir nur darum, ob der Motor selber baugleich ist. (Block, Kopf, Getriebe, ASB) Ich weiß, dass beide (eg6, ek4) nen B16A2 haben. Aber weiß nicht ob die 100% identisch sind. | ||
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