»B16A2 Eintragen im EH6 ?

DonSoul · 05.09.2008, 16:43

hallo,

ich weis nicht wie ich mein B16A2 eingetragen bekomme im EH6

ein Tüver sagt : du brauchst papiere (fahrzeugschein,brief) vom ausgebauten fahrzeug ,gültige AU, und Bescheinigung von Honda das die bremsanlage für den motor ausreicht ..

Honda sagt wir haben nichts weil dass noch nie getestet wurde und ich solle eine Einzelabnahme machen :wall:

dann war ich bei einer reifenbude der sagt zu mir KEIN PROBLEM KEIN PROBLEM lass deinen wagen hier und hol es morgen ab dann ist alles eingetragen ich fahre damit zu einer anderen werkstatt und dahin kommt der tüv ich frage ihn welche werkstatt er sagt dass brauchst du nicht wissen und er wollte mir noch nicht mal sagen wohin er fährt irgendwas komisch.... :dumb:

kostet 300 euro sagt er ....

könnt ihr mir bitte helfen ....

Danke schonmal im voraus

CruX · 05.09.2008, 16:49

Also eine gültige AU ist wohl sehr logisch,denn der Motor muss ja seine Abgasnorm einhalten wegen den Steuern.
Es ist auch ganz normal,dass deine Reifenbude nicht sagen möchte wohin die fahren,denn jeder Händler,Tuner etc. haben irgendwelche Beziehungen und wenn sowas auffliegen sollte,dann wars das erstmal.

300€ klingen doch ganz nett dafür,dass du den Wagen einfach nur abgeben und abholen sollst.
Alleine AU und eine normale Eintragung z.b. §19.3 würden dich so 80-100€ kosten.

Hab damals für 3 Eintragungen 120€ gezahlt,da sind 300€ für nen Motor doch relativ günstig würde ich mal so sagen.

Bastifantasti · 05.09.2008, 16:59

Bau erstmal hinten auf Scheibe um und vorn die VTI Anlage rein! :roll:

Denn was Schnell vorwärts geht sollte auch Schnell wieder Stehn!

Bluecrx · 05.09.2008, 22:26

Sebastian EC8 schrieb:

Bau erstmal hinten auf Scheibe um und vorn die VTI Anlage rein!
Denn was Schnell vorwärts geht sollte auch Schnell wieder Stehn!

Wieso sollte er vorne ne VTI Anlage einbauen,wenn es dieselbe wie beim ESI ist.
Beide haben 262mmX21mm.

Mein B16 Umbau im ESI hat mich damals ca.130€ gekostet,neue AU habe ich aber vorher schon woanders machen lassen.
Wäre dann so ca.180€ insgesamt geworden.

DonSoul · 05.09.2008, 22:45

Bluecrx schrieb:

Sebastian EC8 schrieb:
Bau erstmal hinten auf Scheibe um und vorn die VTI Anlage rein!
Denn was Schnell vorwärts geht sollte auch Schnell wieder Stehn!

Wieso sollte er vorne ne VTI Anlage einbauen,wenn es dieselbe wie beim ESI ist.
Beide haben 262mmX21mm.

Mein B16 Umbau im ESI hat mich damals ca.130€ gekostet,neue AU habe ich aber vorher schon woanders machen lassen.
Wäre dann so ca.180€ insgesamt geworden.

ja genau an sowass habe ich auch gedacht 180€ aber so er nimmt mein wagen irgendwo hin und dann passiert was habe echt kein bok auf so ne kacke

@Bluecrx

hast du auch von honda was gebraucht dass die bremsanlage für den motor ausreicht ?

und wo hast du es machen lassen komme aus bielefeld.

Bluecrx · 06.09.2008, 07:09

Das einzige was Du machen musst ist die Hinterachse auf Scheibe umzurüsten,falls Du noch keine hast.

Bei mir hatte ich eh die Integra Bremsanlage vorne verbaut,ist aber mit der Original vorne auch kein Problem,da das von beiden Targa Modellen die selbe ist.

dann habe ich vorne oben noch ne Domstrebe verbaut,die eh schon drin war,weil der EG2 hat die ja Serie.

War alles kein Problem,Bremse vom ITR hat er mir direkt mit eingetragen.

DonSoul · 06.09.2008, 09:26

ja alles klar ich danke...

brauche ich nur achsschenkel oder komplette achse und woher kriege ich die klamotten und was würde mich dass kosten ??

@Bluecrx

du verstehst nicht er will es schriftlich haben dass die bremsanlage ausreicht

Bluecrx · 06.09.2008, 16:32

Zu Deinem TÜV würde ich auch nicht fahren,weil er kein Bock hat sich damit zu beschäftigen,ist halt was anderes wie TÜV und AU.

Es gibt nichts schriftliches von Honda,und das wirst auch niemals bekommen.

Du musst halt mal zu einem Tüv fahren der sich auch mal an was rantraut und nicht nur sein 0815 Geschäft erledigen will.

mgutt · 06.09.2008, 22:46

Wenn man strickt nach Richtlinie ginge, könnte eigentlich kein Motorswap eingetragen werden.

Manche Prüfer aber (§21) dürfen Sonderabnahmen nach eigenem Sachverstand durchführen. Wenn diese also die Verantwortung übernehmen, kann es gut sein, dass die Eintragung doch erfolgt.

Tatsächlich sind die meisten mit einem Motorswap zuerst verzweifelt gewesen, doch zum Schluss findet man eigentlich immer einen TÜV, der die Sache einträgt, sofern das Umfeld (AU, Bremsen, etc.) stimmt.

Wobei der Preis sehr stark schwankt. Das bestätigt aber auch hier wieder diesen Toleranzbereich und jeder macht eben wie er es meint.

Man muss aber dazu noch sagen, dass viele ohne Eintragung herumfahren, was ich aber nicht riskieren würde, da es bei einem unverschuldetem Unfall dazu führen kann, dass man alles aus der privaten Tasche bezahlen muss. Und da das schnell mal in die Millionen gehen kann (Personenschaden), wäre ich damit vorsichtig.

Gruß
Marc

Bluecrx · 07.09.2008, 07:32

mgutt schrieb:

Wenn man strickt nach Richtlinie ginge, könnte eigentlich kein Motorswap eingetragen werden.

Manche Prüfer aber (§21) dürfen Sonderabnahmen nach eigenem Sachverstand durchführen. Wenn diese also die Verantwortung übernehmen, kann es gut sein, dass die Eintragung doch erfolgt.

Tatsächlich sind die meisten mit einem Motorswap zuerst verzweifelt gewesen, doch zum Schluss findet man eigentlich immer einen TÜV, der die Sache einträgt, sofern das Umfeld (AU, Bremsen, etc.) stimmt.

Wobei der Preis sehr stark schwankt. Das bestätigt aber auch hier wieder diesen Toleranzbereich und jeder macht eben wie er es meint.

Man muss aber dazu noch sagen, dass viele ohne Eintragung herumfahren, was ich aber nicht riskieren würde, da es bei einem unverschuldetem Unfall dazu führen kann, dass man alles aus der privaten Tasche bezahlen muss. Und da das schnell mal in die Millionen gehen kann (Personenschaden), wäre ich damit vorsichtig.

Gruß
Marc

Besser hätte ich mich nicht ausdrücken können.

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DonSoul Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: B16A2 swap´d EH6 Anmeldedatum: 08.02.2008 Beiträge: 604 Chats: 93 Wohnort: Bielefeld	05.09.2008, 16:43 zitieren hallo, ich weis nicht wie ich mein B16A2 eingetragen bekomme im EH6 ein Tüver sagt : du brauchst papiere (fahrzeugschein,brief) vom ausgebauten fahrzeug ,gültige AU, und Bescheinigung von Honda das die bremsanlage für den motor ausreicht .. Honda sagt wir haben nichts weil dass noch nie getestet wurde und ich solle eine Einzelabnahme machen dann war ich bei einer reifenbude der sagt zu mir KEIN PROBLEM KEIN PROBLEM lass deinen wagen hier und hol es morgen ab dann ist alles eingetragen ich fahre damit zu einer anderen werkstatt und dahin kommt der tüv ich frage ihn welche werkstatt er sagt dass brauchst du nicht wissen und er wollte mir noch nicht mal sagen wohin er fährt irgendwas komisch.... kostet 300 euro sagt er .... könnt ihr mir bitte helfen .... Danke schonmal im voraus
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CruX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: EG5 D16z6...sold... Anmeldedatum: 14.12.2006 Beiträge: 945 Chats: 1 Wohnort: Flensburg	05.09.2008, 16:49 zitieren Also eine gültige AU ist wohl sehr logisch,denn der Motor muss ja seine Abgasnorm einhalten wegen den Steuern. Es ist auch ganz normal,dass deine Reifenbude nicht sagen möchte wohin die fahren,denn jeder Händler,Tuner etc. haben irgendwelche Beziehungen und wenn sowas auffliegen sollte,dann wars das erstmal. 300€ klingen doch ganz nett dafür,dass du den Wagen einfach nur abgeben und abholen sollst. Alleine AU und eine normale Eintragung z.b. §19.3 würden dich so 80-100€ kosten. Hab damals für 3 Eintragungen 120€ gezahlt,da sind 300€ für nen Motor doch relativ günstig würde ich mal so sagen.
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Bastifantasti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: 4 olle Ranzkarren Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 2252 Chats: 1001 Wohnort: Stukenbrock	05.09.2008, 16:59 zitieren Bau erstmal hinten auf Scheibe um und vorn die VTI Anlage rein! Denn was Schnell vorwärts geht sollte auch Schnell wieder Stehn!
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Bluecrx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow,98er ITR,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1974 Chats: 0 Wohnort: 41539 Dormagen	05.09.2008, 22:26 zitieren Sebastian EC8 schrieb: Bau erstmal hinten auf Scheibe um und vorn die VTI Anlage rein! Denn was Schnell vorwärts geht sollte auch Schnell wieder Stehn! Wieso sollte er vorne ne VTI Anlage einbauen,wenn es dieselbe wie beim ESI ist. Beide haben 262mmX21mm. Mein B16 Umbau im ESI hat mich damals ca.130€ gekostet,neue AU habe ich aber vorher schon woanders machen lassen. Wäre dann so ca.180€ insgesamt geworden.
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DonSoul Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: B16A2 swap´d EH6 Anmeldedatum: 08.02.2008 Beiträge: 604 Chats: 93 Wohnort: Bielefeld	05.09.2008, 22:45 zitieren Bluecrx schrieb: Sebastian EC8 schrieb: Bau erstmal hinten auf Scheibe um und vorn die VTI Anlage rein! Denn was Schnell vorwärts geht sollte auch Schnell wieder Stehn! Wieso sollte er vorne ne VTI Anlage einbauen,wenn es dieselbe wie beim ESI ist. Beide haben 262mmX21mm. Mein B16 Umbau im ESI hat mich damals ca.130€ gekostet,neue AU habe ich aber vorher schon woanders machen lassen. Wäre dann so ca.180€ insgesamt geworden. ja genau an sowass habe ich auch gedacht 180€ aber so er nimmt mein wagen irgendwo hin und dann passiert was habe echt kein bok auf so ne kacke @Bluecrx hast du auch von honda was gebraucht dass die bremsanlage für den motor ausreicht ? und wo hast du es machen lassen komme aus bielefeld.
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Bluecrx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow,98er ITR,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1974 Chats: 0 Wohnort: 41539 Dormagen	06.09.2008, 07:09 zitieren Das einzige was Du machen musst ist die Hinterachse auf Scheibe umzurüsten,falls Du noch keine hast. Bei mir hatte ich eh die Integra Bremsanlage vorne verbaut,ist aber mit der Original vorne auch kein Problem,da das von beiden Targa Modellen die selbe ist. dann habe ich vorne oben noch ne Domstrebe verbaut,die eh schon drin war,weil der EG2 hat die ja Serie. War alles kein Problem,Bremse vom ITR hat er mir direkt mit eingetragen.
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DonSoul Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: B16A2 swap´d EH6 Anmeldedatum: 08.02.2008 Beiträge: 604 Chats: 93 Wohnort: Bielefeld	06.09.2008, 09:26 zitieren ja alles klar ich danke... brauche ich nur achsschenkel oder komplette achse und woher kriege ich die klamotten und was würde mich dass kosten ?? @Bluecrx du verstehst nicht er will es schriftlich haben dass die bremsanlage ausreicht
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Bluecrx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow,98er ITR,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1974 Chats: 0 Wohnort: 41539 Dormagen	06.09.2008, 16:32 zitieren Zu Deinem TÜV würde ich auch nicht fahren,weil er kein Bock hat sich damit zu beschäftigen,ist halt was anderes wie TÜV und AU. Es gibt nichts schriftliches von Honda,und das wirst auch niemals bekommen. Du musst halt mal zu einem Tüv fahren der sich auch mal an was rantraut und nicht nur sein 0815 Geschäft erledigen will.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40862 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	06.09.2008, 22:46 zitieren Wenn man strickt nach Richtlinie ginge, könnte eigentlich kein Motorswap eingetragen werden. Manche Prüfer aber (§21) dürfen Sonderabnahmen nach eigenem Sachverstand durchführen. Wenn diese also die Verantwortung übernehmen, kann es gut sein, dass die Eintragung doch erfolgt. Tatsächlich sind die meisten mit einem Motorswap zuerst verzweifelt gewesen, doch zum Schluss findet man eigentlich immer einen TÜV, der die Sache einträgt, sofern das Umfeld (AU, Bremsen, etc.) stimmt. Wobei der Preis sehr stark schwankt. Das bestätigt aber auch hier wieder diesen Toleranzbereich und jeder macht eben wie er es meint. Man muss aber dazu noch sagen, dass viele ohne Eintragung herumfahren, was ich aber nicht riskieren würde, da es bei einem unverschuldetem Unfall dazu führen kann, dass man alles aus der privaten Tasche bezahlen muss. Und da das schnell mal in die Millionen gehen kann (Personenschaden), wäre ich damit vorsichtig. Gruß Marc
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Bluecrx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow,98er ITR,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1974 Chats: 0 Wohnort: 41539 Dormagen	07.09.2008, 07:32 zitieren mgutt schrieb: Wenn man strickt nach Richtlinie ginge, könnte eigentlich kein Motorswap eingetragen werden. Manche Prüfer aber (§21) dürfen Sonderabnahmen nach eigenem Sachverstand durchführen. Wenn diese also die Verantwortung übernehmen, kann es gut sein, dass die Eintragung doch erfolgt. Tatsächlich sind die meisten mit einem Motorswap zuerst verzweifelt gewesen, doch zum Schluss findet man eigentlich immer einen TÜV, der die Sache einträgt, sofern das Umfeld (AU, Bremsen, etc.) stimmt. Wobei der Preis sehr stark schwankt. Das bestätigt aber auch hier wieder diesen Toleranzbereich und jeder macht eben wie er es meint. Man muss aber dazu noch sagen, dass viele ohne Eintragung herumfahren, was ich aber nicht riskieren würde, da es bei einem unverschuldetem Unfall dazu führen kann, dass man alles aus der privaten Tasche bezahlen muss. Und da das schnell mal in die Millionen gehen kann (Personenschaden), wäre ich damit vorsichtig. Gruß Marc Besser hätte ich mich nicht ausdrücken können.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	07.09.2008, 09:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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