»B16 in EG3 : ein paar Fragen | Bitte um Hilfe

honda_ats09 · 12.05.2011, 22:20

genau der benzin filter sitzt vorn an der spritzwand.
ja der schwarze kanister. dieser zylinder.
das ist nur benzindampf? deshalb auch der schnorchel, von dem ding aus, der unters auto geht!?

hirschjäger · 13.05.2011, 04:31

den kannste übrigens weg lassen

Suchtzocker · 13.05.2011, 04:44

deswegen is des erste was ich nachm swap kaufe ein feuerlöscher im kofferraum, motorraum und innenraum

Der Schwarze Kanister ist ein Aktivkohlefilter, und leute bitte macht den einfach rein xD

Benzindämpfe -> verhindert das Dämpfe aus dem Tank an die Umwelt abgegeben werden !

Zitat:

Die Betriebsentlüftung führt zum Aktivkohlefilter, um die Kohlenwasserstoffe nicht an die Umwelt gelangen zu lassen. Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, wird der Aktivkohlefilter während des Betriebes über ein elektronisch gesteuertes Ventil abhängig von der Motorsteuerung und den Lastzuständen des Motors von den angereicherten Kohlenwasserstoffen geleert. Dazu wird die Verbindung zum Kraftstofftank mit dem Ventil verschlossen, um dort keinen Unterdruck zu erzeugen. Die Ansaugung der Luft zum Leeren des Aktivkohlefilters erfolgt über eine separate Frischluftöffnung am Filtergehäuse. Um zu verhindern, dass bei einem Fahrzeug-Überschlag Kraftstoff in den Aktivkohlefilter läuft und damit über die Frischluftöffnung des Filters in die Umwelt austritt, ist in der Leitung ein Roll-Over-Valve, ein Überschlag-Ventil installiert.
Der Verschluss der Betriebsentlüftung während des Betankens erfolgt entweder durch einen mechanischen Hebel, der durch den Tankdeckel betätigt wird, oder durch ein elektronisch gesteuertes Ventil in der Leitung zum Aktivkohlefilter.

MAG · 13.05.2011, 07:27

Der EG3 müsste an dem Kanister 3 Anschlüsse haben ?!?

Du brauchst nen Kanister von nem Einspritzer, die haben einen Anschluss weniger.

1 Anschluss kommt von der Drosselklappe und der 2. glaub ich vom Tank.

der EG3 Kanister müsste auch dicker sein , warum wieso keine Ahnung.

An Deiner Stelle würd ich den kompletten Motor erstmal wieder raus nehmen und dann im Motorraum alles vorbereiten.

1.Hauptbremszylinder + Bremskraftverstärker vom EK4/9 oder ITR einbauen

2. Benzinförderleitung inkl. Benzinfilter vom Einspritzer einbauen (mit eingebauten Motor eine Tortur!)

3. Coal Kanister montieren und Verschlauchung soweit es geht verlegen

honda_ats09 · 13.05.2011, 11:18

ok das mit dem rausnehmen geht schonmal garnicht =(
des muss irgendwie so zu machen sein. eg6 kabelbaum hab ich ja nun fast da.
son kanister zu bekommen geht viellei noch. aber die ganzen leitungen etc neu machen!?!?
und das bremszeug muss auch reichen. oder ist das so viel schwächer?

Ej2 VTi · 13.05.2011, 11:37

Mach es richtig. Was du jetzt nicht machst, wird sich später rächen. Und wie du vllt. überall im Forum hättest lesen können, ist der EG3 die beschi**enste Basis für einen Swap^^

gigiagig · 13.05.2011, 11:55

hirschjäger schrieb:

den kannste übrigens weg lassen

Kann man, ist aber Tüvrelevant. Wenn das also mal auffallen sollte...

honda_ats09 · 13.05.2011, 13:08

ist es egal ob ich die benzinleitungen von einem d motor eg nehme?
also eg4 oder 5 ?

Ej2 VTi · 13.05.2011, 13:21

maxrev.de · Gast

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honda_ats09 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Eg(3) B16A2 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 554 Chats: 15 Wohnort: 06749, Bitterfeld	12.05.2011, 22:20 zitieren genau der benzin filter sitzt vorn an der spritzwand. ja der schwarze kanister. dieser zylinder. das ist nur benzindampf? deshalb auch der schnorchel, von dem ding aus, der unters auto geht!?
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hirschjäger Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: aygo, b16 ej2 Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 370 Chats: 9 Wohnort: zu hause	13.05.2011, 04:31 zitieren den kannste übrigens weg lassen
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Suchtzocker Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3@d16z6, E30 318i Anmeldedatum: 26.12.2009 Beiträge: 471 Chats: 6851 Wohnort: Augsburg	13.05.2011, 04:44 zitieren deswegen is des erste was ich nachm swap kaufe ein feuerlöscher im kofferraum, motorraum und innenraum Der Schwarze Kanister ist ein Aktivkohlefilter, und leute bitte macht den einfach rein xD Benzindämpfe -> verhindert das Dämpfe aus dem Tank an die Umwelt abgegeben werden ! Zitat: Die Betriebsentlüftung führt zum Aktivkohlefilter, um die Kohlenwasserstoffe nicht an die Umwelt gelangen zu lassen. Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, wird der Aktivkohlefilter während des Betriebes über ein elektronisch gesteuertes Ventil abhängig von der Motorsteuerung und den Lastzuständen des Motors von den angereicherten Kohlenwasserstoffen geleert. Dazu wird die Verbindung zum Kraftstofftank mit dem Ventil verschlossen, um dort keinen Unterdruck zu erzeugen. Die Ansaugung der Luft zum Leeren des Aktivkohlefilters erfolgt über eine separate Frischluftöffnung am Filtergehäuse. Um zu verhindern, dass bei einem Fahrzeug-Überschlag Kraftstoff in den Aktivkohlefilter läuft und damit über die Frischluftöffnung des Filters in die Umwelt austritt, ist in der Leitung ein Roll-Over-Valve, ein Überschlag-Ventil installiert. Der Verschluss der Betriebsentlüftung während des Betankens erfolgt entweder durch einen mechanischen Hebel, der durch den Tankdeckel betätigt wird, oder durch ein elektronisch gesteuertes Ventil in der Leitung zum Aktivkohlefilter. Zuletzt bearbeitet von Suchtzocker am 13.05.2011, 04:52, insgesamt 2-mal bearbeitet
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MAG Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4445 Chats: 474 Wohnort: Dortmund	13.05.2011, 07:27 zitieren Der EG3 müsste an dem Kanister 3 Anschlüsse haben ?!? Du brauchst nen Kanister von nem Einspritzer, die haben einen Anschluss weniger. 1 Anschluss kommt von der Drosselklappe und der 2. glaub ich vom Tank. der EG3 Kanister müsste auch dicker sein , warum wieso keine Ahnung. An Deiner Stelle würd ich den kompletten Motor erstmal wieder raus nehmen und dann im Motorraum alles vorbereiten. 1.Hauptbremszylinder + Bremskraftverstärker vom EK4/9 oder ITR einbauen 2. Benzinförderleitung inkl. Benzinfilter vom Einspritzer einbauen (mit eingebauten Motor eine Tortur!) 3. Coal Kanister montieren und Verschlauchung soweit es geht verlegen
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honda_ats09 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Eg(3) B16A2 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 554 Chats: 15 Wohnort: 06749, Bitterfeld	13.05.2011, 11:18 zitieren ok das mit dem rausnehmen geht schonmal garnicht =( des muss irgendwie so zu machen sein. eg6 kabelbaum hab ich ja nun fast da. son kanister zu bekommen geht viellei noch. aber die ganzen leitungen etc neu machen!?!? und das bremszeug muss auch reichen. oder ist das so viel schwächer?
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	13.05.2011, 11:37 zitieren Mach es richtig. Was du jetzt nicht machst, wird sich später rächen. Und wie du vllt. überall im Forum hättest lesen können, ist der EG3 die beschi**enste Basis für einen Swap^^
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honda_ats09 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Eg(3) B16A2 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 554 Chats: 15 Wohnort: 06749, Bitterfeld	13.05.2011, 13:08 zitieren ist es egal ob ich die benzinleitungen von einem d motor eg nehme? also eg4 oder 5 ?
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	13.05.2011, 13:21 zitieren jap
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