Forum»automatik block auf schalt getriebe? d16z9
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Premium-Member   Geschlecht:  Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 320 Chats: 17 Wohnort: Ost-See Strand | Hi Ich habe mall irgendwo gehört dass es schwerigkeiten geben kann wenn mann ein d16z6 oder z9 block vom automatik auf meine EJ1 (d16z9) schaltgetriebe montiert. Kann mir nicht vorstellen wieso aber bitte nur beiträge aus der erfahrung. danke |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | der block selber sollte gleich sein |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 320 Chats: 17 Wohnort: Ost-See Strand | Der d16z6 und der d16z9 sind fast gleich wie ich es verstanden habe. Also 100% Kompatibel. berichtigung gerne erwünscht. |
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| Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf | Diese beiden Motoren sind gleich. Beim Z9 wurden nur schon einige kleine Verbesserungen z.B. im Ansaugtrakt gegenüber dem Z6 gemacht, was aber nicht weiter ins Gewicht fällt. Der Z9 ist meines Wissens nach auch die zuletzt gebaute "Stufe" des D16-Motors in den Civics von 92-95, aber trotzdem identisch zum Z6 (Maße, Form etc.). Berichtigt mich, wenn ich falsch liege. |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 320 Chats: 17 Wohnort: Ost-See Strand | Aber der eigentliche frage ist ab man probleme bekommt wenn man ein D16z6/9 block von automatik einfach so auf meine Schalt getriebe setzen kann ohne probleme? Anregung aus der erfahrung bitte. Noch ein frage. Meine gebrauchte ersatz motor soll ein kompression test gemacht werden. Original hat er 9.3:1 Meine frage ist was wäre ein gute wert für diese motor mit knap 100k km. Laufleistung? |
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Premium-Member  Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: civic EJ1 Anmeldedatum: 11.10.2009 Beiträge: 1406 Chats: 3934 Wohnort: Mecklenburg Strelitz | nein der Block ist der gleiche! die unterschiede sind nur Getribe (is klar) Drosselklappe und STG! also würde sagen hauptsache sollten alle fast die gleichen werte haben! würde jetzt mal sagen zwischen 11-13 toleranz p.zylinder+-0,5 |
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