Forum»(autokauf?) auto "eiert" (ruckelt) beim bremsen
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| Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0 | Revenant schrieb: Bei mir hat es beim bremsen auch geruckelt, nachdem Beläge und Scheibe saubergemacht wurden gings wieder. Hatte im Sommer 2 mal nen kleinen Stein zwischen Belag und Scheibe bekommen, kam wahrscheinlich davon. Kann man eine mechanische Beschädigung einfach wegputzen?  Naja, die Theorie mit den Bremsbelagsablagerungen auf der Scheibe glaub ich erst wenn mir das jemand beweist, bis dahin glaube ich das was mir mein durch langjährigen Physikunterrricht zermürbtes Hirn sagt... |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | el_revelar schrieb: Revenant schrieb:Bei mir hat es beim bremsen auch geruckelt, nachdem Beläge und Scheibe saubergemacht wurden gings wieder. Hatte im Sommer 2 mal nen kleinen Stein zwischen Belag und Scheibe bekommen, kam wahrscheinlich davon. galub weiter an das was du gelernt hast... die Ablagerungen sind kompletter Blödsinn... Aber ich muss dich auch enttäuschen, wenn du glaubst, das flattern kommt von einer verzogenen Bremsscheibe... Es passiert grob folgendes... Die normalen Bremsscheiben sind weder Wärmebehandelt noch sonstwas, sprich normaler Stahl von guter Qualität... Durch einen scharfen Bremsvorgang wird Wärme durch REibung an die Bremsscheibe abgegeben, welche nicht mehr abgeführt werden kann und daher das Gefüge verändert, daher auch der Ausdruck Zementhit, was aber nur eine Gefügebezeichnung im Kristallgitter des Metalls ist... Fazit: die Bremsscheibe hat dadurch temporäre Verhärtungen, wodurch ein anderer Bremseffekt in Zusammenarbeit mit dem Bremsbelag entsteht... dadurch das Ruckeln... mit der Zeit dehnt sich allerdings der verhärtete Bereich aus und die Scheibe hat weniger Grip und dadurch verliert man Bremsleistung... Außerdem Verglasen die Beläge bei zu scharfen Bremsungen, was ebenfalls die Bremskraft mindert... Das Einbremsen wird zumindest von Ferodo so empfohlen: Beschleuningen auf 100 und abbremsen auf 20 mit 50% Bremskraft. Das ganze 15 mal mit 10 sek Abstand... Je kleiner die Scheibe, desto größer der Abstand zwischen den Bremsungen... Ich habe meine 2500er auf TenzoR Scheiben 15 sekunden Abstand gelassen... Danach nicht auf null bremsen, sondern die Bremse wieder kühl fahren und danach ist die Bremse voll einsatzfähig... @demokan Ich würde mir an deiner Stelle neue Scheiben kaufen... Die Beläge kannst wieder verwenden, allerdings musst da wirklich vorsichtig einbremsen, weil die Beläge sich ja schon auf die alten SCheiben eingeschliffen waren... Außerdem würde ich die Sachen selber tauschen, weil in den Werkstätten meist nicht mit der Sorgfalt gearbeitet wird wie es gut wäre... Ich brauche für einen Belagwechsel mit sauber putzen sicher 3 Stunden für eine Achse, weil jedes Teil gut geputzt und mit Kupferpaste versorgt werden sollte, damit man lange viel Freude dran hat... außerdem kann man sich gleib Kolben, Manschettendichtung usw. angucken und eventuell tauschen, wenn sie kaputt werden... und nicht vergessen, wenn was getauscht wird an der Bremse, würd ich auch gleich die Flüssigkeit wechseln, weil die auch meistens überbelastet wurde, wenn die Schieben und Beläge schon hin sind |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: 95er EJ9 Anmeldedatum: 13.08.2006 Beiträge: 268 Chats: 164 Wohnort: Thüringen/EF | Achja ein Kolben war auch recht fest. |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | Revenant schrieb: Achja ein Kolben war auch recht fest. lässt sich meistens leicht behandeln: einfach den Kolben rausdrücken... wenn man wieder entlüften will, gleich ganz, wenn nicht so 20mm Manschettendichtung zurückschieben (AChtung reißt gerne) mit 240er und 320er Schleifpapier abschleifen nicht zuviel, weil sonst wird er undicht... nur so viel, dass der Rost weg ist... |
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| Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0 | Dann bin ich ja beruhigt! Lord Ismael hats genau so erklärt wie ich es im Kopf hab,ich war aber net in der Lage das so treffend zu formulieren... |
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