»Auto zu tief! gewinde fest!Wie krieg ich das Fahrwerk höher?

VincentVega · 23.10.2008, 21:07

Hallo,
ich hab ein riesen-problem mit meinem civic.

wie bereits in einem andren thread erwähnt wurde ich letzte woche von den grünen angehalten, die mir dann nen mängelbericht gegeben haben, weil ich meine stoßstange nohc nich eingetragen hab. muss bis nächste woche freitag eingetragen haben und den mängelbericht abstempeln lassen.

Das problem ist, dass mein gewindefahrwerk seit jahren ziemlich tief eingestellt ist und ich die neue schürze so nich eingetragen bekomm. mit der alten lippe an der serienstoßstange wars kein problem...

jetzt hab ich natürlich gleich versucht, das gewindefahrwerk hochzudrehen, was aber nich geklappt hat, da das gewinde festgegammelt war. hab alles mögliche versucht, mit allen rostlösern und kirechmitteln die ich kiregen konnte... alles zwecklos...

also hab ich den wagen in die werkstatt gebracht, damit die das machen.
hab den heute wieder abgeholt, aber die haben auch nur die gewinde hinten aufgekriegt! vorne ging nix. die haben dann ein bisschen getrickst und irgendne schraubverbindung um ein paar cm verändert, sodass der wagen vorne im endeffekt ca 2-3 cm höher ist.
die meinten, dass würde reichen für die eintragung.

hab ganz vorne an der schürze um die zehn cm bodenfreiheit und links und rechts (also vor den rädern) nur 6,5-7cm bodenfreiheit... Tüv und GTÜ haben beide NEIn gesagt und mir das teil nich eingetragen... die wollen mindestens 8cm... das heisst mir fehlen ca 2cm!!!! :wall:

und jetzt steh ich doof da: gewinde ist zu, keiner wills eintragen und die zeit läuft ab...

nur 2 ver****te cm!!!!
:laugh:

was soll ich tun?

habe folgende ideen:
1. etwas mehr luft in die vorderen reifen, gehen 3bar? --> bringt vllt 0,5 cm
2. mehrere federwegsbegrenzer in die feder reinmachen, sodass die feder nicht mehr ganz zusammen geht. funktioniert sowas?? --> so könnte man vielleicht 2 cm rausholen oder?

was sagt ihr dazu oder habt ihr vielleicht andere ideen?

wär super, wenn ihr mir helfen könntet

vielen dank im voraus
gruß
timo

civic90 · 24.10.2008, 06:52

hau doch die begrenzer rein!!!
ALSO welche die auf die kolbenstange getrückt werden!!!
EINER macht ca.1cm!!

DAS hilft beider eintragung!
DANACH EINFACH WIEDER RAUS DAMIT!!!

WEIL DAMIT HAST DU DANN SOGUT WIE KEINEN FEDERWEG MEHR UND DEIN AUTO IST EINFACH GESAGT NUR NOCH EIN BRETT!!!!

MFG

ODER VERSUCH ES MAL MIT BREMSEN-REINIGER
ODER HEIßLUFT-FÖHN UND WD40

gigiagig · 24.10.2008, 07:17

deine Taste für die Großschreibung hängt fest....

civic90 · 24.10.2008, 07:27

weiß ich schon ist ganz schön nervig sorry

Knobi · 24.10.2008, 08:29

Veränder nix, was die Prüfer sehen könnten - denn die werden nun ganz, ganz genau hinsehen.
Also ist es Essig mit den Begrenzern auf der Kolbenstange. Ist ja auch völliger Unsinn.

Mal im Ernst, ein ganz anderer Ansatz:
Kannst Du mit einem Auto, das unter der Stoßstange nur noch 6 cm Platz hat, überhaupt vernünftig am Alltagsverkehr teilnehmen? Ist das nicht sowieso Unfug?

Zur vorübergehenden Problemlösung:
Wie ist denn das komplette Federbein beim EJ9 oben und unten befestigt? Dort würde ich ggf. eher tricksen.
Steckt es oben in einem fetten Gummi, nimm doch Federbein und Gummi raus und fuckel unter (d.h. eigentlich über) das Gummi eine ordentliche Unterlage, welche das ganze Federbein gegenüber der Karosserie weiter nach unten bringt.
Steckt das Federbein unten in einer Dämpfergabel (wie z.B. beim Accord) oder ist in Langlöchern fest (wie z.B. beim Golf), kannst Du dort auch noch einen cm rausholen.
Für weitere 5-8 mm könntest Du über die jeweils letzten Federwindungen stabilen Gartenschlauch ziehen, da meckert meistens nicht mal der TÜV - falls Du die Federn überhaupt "nach oben" ausbauen kannst.
Sturz und Spur sind bei 2 cm Unterschied anschließend natürlich im Eimer, aber das soll ja auch nicht lange so bleiben.

Willst Du die Verschraubungen wieder gängig machen, wäre ich mit Hitze eher vorsichtig: Wird das allzu heiß, könnten Dichtungen/Führungen im Dämpfer leiden.
Kriechöl ist jetzt ja sowieso schon dran - beklopf die Verschraubungen doch mal seitlich mit einem kleinen (!) Hämmerchen. Dann zieh vielleicht mal kurz in Richtung "fest", bevor Du "locker" drehst. Manchmal bringt das was.
Wenn gar nix geht: Neue Verschraubungen kaufen, die alten seitlich aufsägen und runterklopfen.

Hauptproblem sind bei der ganzen Geschichte wahrscheinlich nicht mal Nässe, Salz und Dreck, sondern unterschiedliche Spannungspotentiale von Dämpfergehäuse und Verschraubung ("Tribo-Korrosion"). Besonders geil: Alu-Verschraubung auf verzinktem Stahl. Sowas gammelt sogar im luftleeren Raum, weil immer ein ganz geringer Strom fließt.
Gehäuse und Verschraubung sollten also aus dem gleichen Material bestehen, am besten von Haus aus rostfrei. Oder beim Zusammenbau ordentlich gefettet und einmal im Jahr kontrolliert werden.

VincentVega · 24.10.2008, 08:50

wo genau mach ich diese begrenzer drauf? mir sagt der begriff "kolbenstange" nich unbedingt was...

ich dachte immer, federwegsbegrenzer seien so gummidinger, die auf die Federspirale gedrückt werden, damit diese nicht mehr ganz einfedert kann und damit "länger" bleibt und der wagen höher bleibt, bzw härter ist...

zu der allgemein-kritik:
ich hab vorne an der stoßstange durchaus ca 10 cm (eine zigarettenschachtel passt aufrecht drunter)
nur seitlich geht die stoßstange etwas "runter", das liegt eben an der Form der Teils... bin bisher gut klargekommen... ok auf längere sicht werd ich schon zusehen, dass das gewinde vom fahrwerk wieder gangbar wird, aber im moment brauch ich ne schnelle lösung, um eben ne eintragung zu bekommen.

an der unteren befestigung des federbeins hat die werkstatt schon getrickst und 2 cm oder so rausgeholt... sowas haben die gesagt, bzw so hab ichs verstanden... da kann ich also nix mehr rausholen...
Gartenschlauch zwischen die federwindungen machen? meinst, dass die tüver da nix sagen? das ist ja offentsichtliche improvisation... gut, es wär ne möglichkeit... aber ob der tüv mir sowas abnimmt?

Knobi · 24.10.2008, 09:09

Hihi, die Gartenschlauch-Methode haben wir schon häufiger durch den TÜV gekriegt.
Problem waren in entlastetem Zustand wackelnde, also für die Dämpfer eigentlich zu kurze Federn. Die Gartenschlauch-Methode erhöht in erster Linie nur die Vorspannung und hält das Federbein ein klein wenig weiter "offen".

Kolbenstange ist das Ding, was im Dämpfer rauf und runter geht.
Da ist immer so ein Gummiding als Endanschlag draufgesteckt, der Begrenzer - damit beim vollen Ausnutzen des Federwegs nicht hart Metall auf Metall schlägt.
Federbein ausbauen, Feder samt oberem Teller abnehmen, mehrere solche Gummipuffer auf die Kolbenstange stecken - Fahrzeug federt überhaupt nicht mehr, steht aber eventuell etwas höher.
Hört sich total schwachsinnig an? Stimmt.

Wie sieht denn die EJ-Vorderachse genau aus? Gibt es davon irgendwo Fotos oder Zeichnungen?

VincentVega · 24.10.2008, 09:50

das prolem ist, dass ich selber nicht die möglichkeit hab, das komplette federbein rauszumachen... hab grad weder die zeit, noch die werkstatt dazu... ich brauch ne schnelle möglichkeit 2 cm zu gewinnen oder eben nen kulanten prüfer...

ich werd nachher mal zu atu fahren und schauen ob ich da irgendwelche begrenzer mit der entsprechenden dicke bekomm...

Knobi · 24.10.2008, 10:13

Hmm...
Größere Räder dranbauen?
Und hoffen, dass es keiner merkt?

Oder, ganz einfach:
Für die Bullen wieder die normale Stoßstange dranbauen.
Damit dort (bei den Bullen, nicht beim TÜV) vorführen.
Und einfach gar nix eintragen, jedenfalls vorerst nicht.

Vergiss die Begrenzer-Lösung - das ist totaler Unsinn und praktisch unfahrbar. Merkt außerdem jeder Prüfer und jeder Bulle. Das Federbein müsstest Du dazu sowieso auch ausbauen und zerlegen.

maxrev.de · Gast

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VincentVega Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 975 Chats: 38 Wohnort: 72458 Albstadt	23.10.2008, 21:07 zitieren Hallo, ich hab ein riesen-problem mit meinem civic. wie bereits in einem andren thread erwähnt wurde ich letzte woche von den grünen angehalten, die mir dann nen mängelbericht gegeben haben, weil ich meine stoßstange nohc nich eingetragen hab. muss bis nächste woche freitag eingetragen haben und den mängelbericht abstempeln lassen. Das problem ist, dass mein gewindefahrwerk seit jahren ziemlich tief eingestellt ist und ich die neue schürze so nich eingetragen bekomm. mit der alten lippe an der serienstoßstange wars kein problem... jetzt hab ich natürlich gleich versucht, das gewindefahrwerk hochzudrehen, was aber nich geklappt hat, da das gewinde festgegammelt war. hab alles mögliche versucht, mit allen rostlösern und kirechmitteln die ich kiregen konnte... alles zwecklos... also hab ich den wagen in die werkstatt gebracht, damit die das machen. hab den heute wieder abgeholt, aber die haben auch nur die gewinde hinten aufgekriegt! vorne ging nix. die haben dann ein bisschen getrickst und irgendne schraubverbindung um ein paar cm verändert, sodass der wagen vorne im endeffekt ca 2-3 cm höher ist. die meinten, dass würde reichen für die eintragung. hab ganz vorne an der schürze um die zehn cm bodenfreiheit und links und rechts (also vor den rädern) nur 6,5-7cm bodenfreiheit... Tüv und GTÜ haben beide NEIn gesagt und mir das teil nich eingetragen... die wollen mindestens 8cm... das heisst mir fehlen ca 2cm!!!! und jetzt steh ich doof da: gewinde ist zu, keiner wills eintragen und die zeit läuft ab... nur 2 ver****te cm!!!! was soll ich tun? habe folgende ideen: 1. etwas mehr luft in die vorderen reifen, gehen 3bar? --> bringt vllt 0,5 cm 2. mehrere federwegsbegrenzer in die feder reinmachen, sodass die feder nicht mehr ganz zusammen geht. funktioniert sowas?? --> so könnte man vielleicht 2 cm rausholen oder? was sagt ihr dazu oder habt ihr vielleicht andere ideen? wär super, wenn ihr mir helfen könntet vielen dank im voraus gruß timo
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civic90 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5281 Chats: 930 Wohnort: Königsee	24.10.2008, 06:52 zitieren hau doch die begrenzer rein!!! ALSO welche die auf die kolbenstange getrückt werden!!! EINER macht ca.1cm!! DAS hilft beider eintragung! DANACH EINFACH WIEDER RAUS DAMIT!!! WEIL DAMIT HAST DU DANN SOGUT WIE KEINEN FEDERWEG MEHR UND DEIN AUTO IST EINFACH GESAGT NUR NOCH EIN BRETT!!!! MFG ODER VERSUCH ES MAL MIT BREMSEN-REINIGER ODER HEIßLUFT-FÖHN UND WD40
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	24.10.2008, 07:17 zitieren deine Taste für die Großschreibung hängt fest....
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civic90 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5281 Chats: 930 Wohnort: Königsee	24.10.2008, 07:27 zitieren weiß ich schon ist ganz schön nervig sorry
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	24.10.2008, 08:29 zitieren Veränder nix, was die Prüfer sehen könnten - denn die werden nun ganz, ganz genau hinsehen. Also ist es Essig mit den Begrenzern auf der Kolbenstange. Ist ja auch völliger Unsinn. Mal im Ernst, ein ganz anderer Ansatz: Kannst Du mit einem Auto, das unter der Stoßstange nur noch 6 cm Platz hat, überhaupt vernünftig am Alltagsverkehr teilnehmen? Ist das nicht sowieso Unfug? Zur vorübergehenden Problemlösung: Wie ist denn das komplette Federbein beim EJ9 oben und unten befestigt? Dort würde ich ggf. eher tricksen. Steckt es oben in einem fetten Gummi, nimm doch Federbein und Gummi raus und fuckel unter (d.h. eigentlich über) das Gummi eine ordentliche Unterlage, welche das ganze Federbein gegenüber der Karosserie weiter nach unten bringt. Steckt das Federbein unten in einer Dämpfergabel (wie z.B. beim Accord) oder ist in Langlöchern fest (wie z.B. beim Golf), kannst Du dort auch noch einen cm rausholen. Für weitere 5-8 mm könntest Du über die jeweils letzten Federwindungen stabilen Gartenschlauch ziehen, da meckert meistens nicht mal der TÜV - falls Du die Federn überhaupt "nach oben" ausbauen kannst. Sturz und Spur sind bei 2 cm Unterschied anschließend natürlich im Eimer, aber das soll ja auch nicht lange so bleiben. Willst Du die Verschraubungen wieder gängig machen, wäre ich mit Hitze eher vorsichtig: Wird das allzu heiß, könnten Dichtungen/Führungen im Dämpfer leiden. Kriechöl ist jetzt ja sowieso schon dran - beklopf die Verschraubungen doch mal seitlich mit einem kleinen (!) Hämmerchen. Dann zieh vielleicht mal kurz in Richtung "fest", bevor Du "locker" drehst. Manchmal bringt das was. Wenn gar nix geht: Neue Verschraubungen kaufen, die alten seitlich aufsägen und runterklopfen. Hauptproblem sind bei der ganzen Geschichte wahrscheinlich nicht mal Nässe, Salz und Dreck, sondern unterschiedliche Spannungspotentiale von Dämpfergehäuse und Verschraubung ("Tribo-Korrosion"). Besonders geil: Alu-Verschraubung auf verzinktem Stahl. Sowas gammelt sogar im luftleeren Raum, weil immer ein ganz geringer Strom fließt. Gehäuse und Verschraubung sollten also aus dem gleichen Material bestehen, am besten von Haus aus rostfrei. Oder beim Zusammenbau ordentlich gefettet und einmal im Jahr kontrolliert werden. Verfasst am: 24.10.2008, 08:32 zitieren Ach ja, mit Kältespray könntest Du auch noch dran gehen, das knackt eventuell den Gammel. Dann wieder warm machen, ölen, kühlen, usw.
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VincentVega Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 975 Chats: 38 Wohnort: 72458 Albstadt	24.10.2008, 08:50 zitieren wo genau mach ich diese begrenzer drauf? mir sagt der begriff "kolbenstange" nich unbedingt was... ich dachte immer, federwegsbegrenzer seien so gummidinger, die auf die Federspirale gedrückt werden, damit diese nicht mehr ganz einfedert kann und damit "länger" bleibt und der wagen höher bleibt, bzw härter ist... zu der allgemein-kritik: ich hab vorne an der stoßstange durchaus ca 10 cm (eine zigarettenschachtel passt aufrecht drunter) nur seitlich geht die stoßstange etwas "runter", das liegt eben an der Form der Teils... bin bisher gut klargekommen... ok auf längere sicht werd ich schon zusehen, dass das gewinde vom fahrwerk wieder gangbar wird, aber im moment brauch ich ne schnelle lösung, um eben ne eintragung zu bekommen. an der unteren befestigung des federbeins hat die werkstatt schon getrickst und 2 cm oder so rausgeholt... sowas haben die gesagt, bzw so hab ichs verstanden... da kann ich also nix mehr rausholen... Gartenschlauch zwischen die federwindungen machen? meinst, dass die tüver da nix sagen? das ist ja offentsichtliche improvisation... gut, es wär ne möglichkeit... aber ob der tüv mir sowas abnimmt?
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	24.10.2008, 09:09 zitieren Hihi, die Gartenschlauch-Methode haben wir schon häufiger durch den TÜV gekriegt. Problem waren in entlastetem Zustand wackelnde, also für die Dämpfer eigentlich zu kurze Federn. Die Gartenschlauch-Methode erhöht in erster Linie nur die Vorspannung und hält das Federbein ein klein wenig weiter "offen". Kolbenstange ist das Ding, was im Dämpfer rauf und runter geht. Da ist immer so ein Gummiding als Endanschlag draufgesteckt, der Begrenzer - damit beim vollen Ausnutzen des Federwegs nicht hart Metall auf Metall schlägt. Federbein ausbauen, Feder samt oberem Teller abnehmen, mehrere solche Gummipuffer auf die Kolbenstange stecken - Fahrzeug federt überhaupt nicht mehr, steht aber eventuell etwas höher. Hört sich total schwachsinnig an? Stimmt. Wie sieht denn die EJ-Vorderachse genau aus? Gibt es davon irgendwo Fotos oder Zeichnungen?
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VincentVega Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 975 Chats: 38 Wohnort: 72458 Albstadt	24.10.2008, 09:50 zitieren das prolem ist, dass ich selber nicht die möglichkeit hab, das komplette federbein rauszumachen... hab grad weder die zeit, noch die werkstatt dazu... ich brauch ne schnelle möglichkeit 2 cm zu gewinnen oder eben nen kulanten prüfer... ich werd nachher mal zu atu fahren und schauen ob ich da irgendwelche begrenzer mit der entsprechenden dicke bekomm...
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	24.10.2008, 10:13 zitieren Hmm... Größere Räder dranbauen? Und hoffen, dass es keiner merkt? Oder, ganz einfach: Für die Bullen wieder die normale Stoßstange dranbauen. Damit dort (bei den Bullen, nicht beim TÜV) vorführen. Und einfach gar nix eintragen, jedenfalls vorerst nicht. Vergiss die Begrenzer-Lösung - das ist totaler Unsinn und praktisch unfahrbar. Merkt außerdem jeder Prüfer und jeder Bulle. Das Federbein müsstest Du dazu sowieso auch ausbauen und zerlegen.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.10.2008, 20:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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