»Auto Stop wenn Gang eingelegt ist?

Mx_Passi · 29.01.2012, 22:52

Hallo Leute,

gerade neu hier und schon das erste hoffentlich kleine Problem.
Mir ist aufgefallen, dass die Start Stop Automatik den Motor auch ausschaltet wenn ein Gang eingelegt ist. Irgendwie glaube ich nicht, dass das so richtig ist.
Ich fahre z.B. an die Ampel ran und lasse den 3. Gang drin und trete die Kupplung. Sobald ich unter etwa 20km/h komme, wird der Motor abgeschaltet. Wenn ich dann den 1. Gang einlege startet er wieder. Im Handbuch liest es sich so, als sollte er das nur im Leergang machen?

Soll ich gleich zum Händler?

Grüße

WolFree · 29.01.2012, 23:21

Frag mal nach. Wäre besser.

sirphoenix · 30.01.2012, 00:42

Nein keine sorge, das ist völlig normal.
Das Auto-stopp System bezieht sehr viele Faktoren in seine Berechnung ein wann es greift und wann nicht (Außen-, Innen,- und Motortemperatur, eingelegter Gang, Leerlauf, Kupplung, Klimaanlage etc.)

Nach ein paar Monaten hat man aber ein sehr gutes Gefühl dafür und kann es ganz genau steuern ob man den Motor laufen lässt oder lieber stoppt.

Gerade heute durfte ich lernen das mein kleiner ab -3°C Außentemperatur und Klimaautomatik auf 20°C keinen autostopp mehr zulässt, auch nicht nach 2 Stunden warmfahren

mgutt · 30.01.2012, 08:52

Wenn Du von der Kupplung gehst und der 3. Gang drin ist, dann wird der Wagen nicht angehen. Daher kann auch nichts passieren.

Mx_Passi · 30.01.2012, 09:37

Alles klar da muss ich mich dann erst dran gewöhnen, dass er beim langsamen rum rollen mit eingelegtem Gang auch mal aus geht.

@Sirphoenix
Das wird dann nicht nur an der tiefen Temperatur liegen, denn bei uns hat die Start Stop Automatik auch bei -5°C noch funktioniert.

Wie ist es eigentlich mit der Konditionierung der IMA Batterie, wird diese aktiv auf Temperatur gebracht (Heizen/Kühlen) oder ist die nicht Konditioniert? Dann könnte es daran gelegen haben, dass unser CR-Z immer im warmen steht

sirphoenix · 30.01.2012, 09:38

mgutt schrieb:

Was mir noch eingefallen ist. So viel ich weiß gewinnt der CR-Z erst Energie zurück, wenn man stark bremst (an der Ampel halten gehört denke ich mal nicht dazu). Stattdessen würde ich also in den 1. oder 2. Gang schalten und die Motorbremse nutzen.

Nöö, eingelegter Gang ist dabei egal und Bremse leicht antippen reicht völlig aus um den vollen Ladegang zu aktivieren.
Ich lasse mich wenn möglich mit Motorbremse ausrollen und schalte dabei immer weiter herunter bis in den 3., dann unter 30 km/h in den Leerlauf, bremse angetippt und er geht aus

Was man nicht machen sollte ist superlangsam im 2. oder gar im 1. Gang an die Ampel herantuckern wie das viele andere Fahrer machen, ist einfach nur ineffizient und verbraucht mehr Sprit als schnelles heranbremsen und stoppen.

mgutt · 30.01.2012, 09:46

Im 2. an die Ampel rollen ist wohl kaum möglich. Da stehen wohl eher auf der Kupplung. Abtouren ist das wichtige, damit die Spritabschaltung greift. Ob man jetzt dabei noch bremst hängt davon ab wie weit man kommen will.

sirphoenix · 30.01.2012, 10:13

Wenn ich der Momentanverbrauchsanzeige glauben darf saugt der Wagen im rollenden Leerlauf mehr (10l) als niedrigtourig mit eingelegtem Gang.

maxrev.de · Gast

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Mx_Passi Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: ZF1 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 103 Chats: 0 Wohnort: Hannover	29.01.2012, 22:52 zitieren Hallo Leute, gerade neu hier und schon das erste hoffentlich kleine Problem. Mir ist aufgefallen, dass die Start Stop Automatik den Motor auch ausschaltet wenn ein Gang eingelegt ist. Irgendwie glaube ich nicht, dass das so richtig ist. Ich fahre z.B. an die Ampel ran und lasse den 3. Gang drin und trete die Kupplung. Sobald ich unter etwa 20km/h komme, wird der Motor abgeschaltet. Wenn ich dann den 1. Gang einlege startet er wieder. Im Handbuch liest es sich so, als sollte er das nur im Leergang machen? Soll ich gleich zum Händler? Grüße
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18746 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	29.01.2012, 23:21 zitieren Frag mal nach. Wäre besser.
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sirphoenix Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 102 Chats: 0 Wohnort: Berlin	30.01.2012, 00:42 zitieren Nein keine sorge, das ist völlig normal. Das Auto-stopp System bezieht sehr viele Faktoren in seine Berechnung ein wann es greift und wann nicht (Außen-, Innen,- und Motortemperatur, eingelegter Gang, Leerlauf, Kupplung, Klimaanlage etc.) Nach ein paar Monaten hat man aber ein sehr gutes Gefühl dafür und kann es ganz genau steuern ob man den Motor laufen lässt oder lieber stoppt. Gerade heute durfte ich lernen das mein kleiner ab -3°C Außentemperatur und Klimaautomatik auf 20°C keinen autostopp mehr zulässt, auch nicht nach 2 Stunden warmfahren
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	30.01.2012, 08:52 zitieren Wenn Du von der Kupplung gehst und der 3. Gang drin ist, dann wird der Wagen nicht angehen. Daher kann auch nichts passieren. Verfasst am: 30.01.2012, 08:58 zitieren Was mir noch eingefallen ist. So viel ich weiß gewinnt der CR-Z erst Energie zurück, wenn man stark bremst (an der Ampel halten gehört denke ich mal nicht dazu). Stattdessen würde ich also in den 1. oder 2. Gang schalten und die Motorbremse nutzen.
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Mx_Passi Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: ZF1 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 103 Chats: 0 Wohnort: Hannover	30.01.2012, 09:37 zitieren Alles klar da muss ich mich dann erst dran gewöhnen, dass er beim langsamen rum rollen mit eingelegtem Gang auch mal aus geht. @Sirphoenix Das wird dann nicht nur an der tiefen Temperatur liegen, denn bei uns hat die Start Stop Automatik auch bei -5°C noch funktioniert. Wie ist es eigentlich mit der Konditionierung der IMA Batterie, wird diese aktiv auf Temperatur gebracht (Heizen/Kühlen) oder ist die nicht Konditioniert? Dann könnte es daran gelegen haben, dass unser CR-Z immer im warmen steht
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sirphoenix Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 102 Chats: 0 Wohnort: Berlin	30.01.2012, 09:38 zitieren mgutt schrieb: Was mir noch eingefallen ist. So viel ich weiß gewinnt der CR-Z erst Energie zurück, wenn man stark bremst (an der Ampel halten gehört denke ich mal nicht dazu). Stattdessen würde ich also in den 1. oder 2. Gang schalten und die Motorbremse nutzen. Nöö, eingelegter Gang ist dabei egal und Bremse leicht antippen reicht völlig aus um den vollen Ladegang zu aktivieren. Ich lasse mich wenn möglich mit Motorbremse ausrollen und schalte dabei immer weiter herunter bis in den 3., dann unter 30 km/h in den Leerlauf, bremse angetippt und er geht aus Was man nicht machen sollte ist superlangsam im 2. oder gar im 1. Gang an die Ampel herantuckern wie das viele andere Fahrer machen, ist einfach nur ineffizient und verbraucht mehr Sprit als schnelles heranbremsen und stoppen. Verfasst am: 30.01.2012, 09:44 zitieren Mx_Passi schrieb: @Sirphoenix Das wird dann nicht nur an der tiefen Temperatur liegen, denn bei uns hat die Start Stop Automatik auch bei -5°C noch funktioniert. Wie ist es eigentlich mit der Konditionierung der IMA Batterie, wird diese aktiv auf Temperatur gebracht (Heizen/Kühlen) oder ist die nicht Konditioniert? Dann könnte es daran gelegen haben, dass unser CR-Z immer im warmen steht Seltsam, auch mit aktivierter Klimaautomatik? Wenn der Wagen im Winter warm steht hat das auf jeden fall einen enormen Vorteil. Bei der fahrt gestern war die Klima im Dauerbetrieb und nie unter 2 Balken, daher griff Autostopp auch nicht. Gekühlt wird sie auf jeden Fall dauerhaft wenn es draußen wärmer ist, heizen glaube ich eher nicht, denn sie wird durch die Nutzung selbst schon ordentlich warm. Da sie sich auch im Wageninnenraum befindet erfolgt die Heizung zusätzlich durch die temperierte angesaugte Luft im Wagen.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40863 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	30.01.2012, 09:46 zitieren Im 2. an die Ampel rollen ist wohl kaum möglich. Da stehen wohl eher auf der Kupplung. Abtouren ist das wichtige, damit die Spritabschaltung greift. Ob man jetzt dabei noch bremst hängt davon ab wie weit man kommen will.
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sirphoenix Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 102 Chats: 0 Wohnort: Berlin	30.01.2012, 10:13 zitieren Wenn ich der Momentanverbrauchsanzeige glauben darf saugt der Wagen im rollenden Leerlauf mehr (10l) als niedrigtourig mit eingelegtem Gang.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.01.2012, 12:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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