»AU nicht bestanden-Motor läuft schlechtUpdate

EJUSA2 · 27.06.2007, 06:42

Habe gestern HU+AU gemacht und die AU nicht bestanden da der Wert um das 10fache erhöht ist. Das erste was dem Prüfer und meinem Mech dazu einfiel ist die Lambdasonde. Habe noch nicht die Fehlercodes ausgelesen aber sollte es nicht angezeigt werden wenn die Lambda hin ist?

Auch komme ich mit einer Tankfüllung nicht mehr als 400km und der Motor läuft ein wenig unrund und stottert manchmal. Kann das alles mit dieser sc***ß Lambda zusammen hängen?

Lord_Ishmael · 27.06.2007, 07:03

ja kann...
Allerdings können es sehr viele andere Sachen auch noch sein

- Zündung schlecht eingestellt, oder Komponenten defekt
- Temp-Sensor für Wasser oder Luft defekt
- MAP Sensor defekt
- Krümmerriss
- Notfall-Programm in der ECU eventuell resetten
- Ventilspiel schlecht eingestellt
- Kolbenringe sodass Öl mitverbrannt wird EDIT:->eher nicht
- Ventilschaftdichtungen EDIT:->eher nicht

Ich weiß leider nciht, wie die AU in Deutschland durchgeführt wird...
Wird die bei Standgas gemacht, oder bei erhöhter Drehzahl, oder beides?
Wenn beides, sind die Werte bei Stand und bei erhöhtem Gas gleich schlecht, oder bei einem fast normal und beim anderen schlecht?

Dann könnte es eventuell noch was midm IACV haben, dem Leerlaufstellmotor EDIT:->eher nicht

fällt mir jetz auf die schnelle ein

normalerweise braucht der EH6 bei humaner Fahrweise aber sicher 8 Liter
was bedeuten würde, du kommst sicher nciht weiter wie 550km...

Ist der Ölverbrauch erhöht?

EJUSA2 · 27.06.2007, 07:11

kaum Ölverbrauch( bzw. garnicht) Motor hat ja erst 74.000km runter. ventilspiel müsste wirklich mal gemacht werden aber deswegen ist doch der Wert nicht so extrem überhöht,oder.

AU wird sowohl bei Standgas als auch bei erhöhter Drehzahl gemacht und der Wert lag bei beiden so extrem hoch.

Lord_Ishmael · 27.06.2007, 07:19

ok, dann würd ich echt mal zuerst die Lambda kontrollieren
Ventilspiel war mehr für den schlecht laufenden Motor gedacht...

nimm einfach mal die Sicherung für die ECU für ein paar Sekunden raus, damit die ECU resettet wird...
eventuell hat sich ein Fehler eingeschlichen

:!:

Radio mit Diebstahlsicherung ist Code-geschützt, muss eingegeben werden :!:

sonst eben noch die anderen Sachen

cfJoker · 27.06.2007, 07:31

Ist die Motorkontrollleuchte denn an?
Also bei meinem EE8 ist es momentan so, das der elektr. Drosselklappenstecker kaputt ist und der Motor deshalb in diesem Notprogramm läuft...

So ganz nebenbei...Such dir mal ne andere Werkstatt, denn die AU sollte ja wohl zu schaffen sein, da gibt es immer Mittel und Wege... Wenn natürlich der Motor nicht rund läuft, sollte man aber was dran machen, das ist klar!

EJUSA2 · 27.06.2007, 10:38

habe gerade versucht fehlerspeicher auszulesen. habe überbrückt und die motorleuchte bleibt an. Nix blinken oder aus. Das einzige was blinkt ist die SRS leuchte.

Heißt das jetzt ok oder 01?

Der_Ronny · 27.06.2007, 11:00

welcher wert war denn um das 10fache erhöht?

würde aber auch zuerst auf lambdasonde tippen

EJUSA2 · 27.06.2007, 11:03

der CO2 Wert. Soweit ich das bei dem ganzen durcheinander erkennen kann.
darf wohl 0,3..% haben und hat 3,5%..%

Der_Ronny · 27.06.2007, 11:05

schau mal nach, ob deine abgasanlage dicht ist

EJUSA2 · 27.06.2007, 11:08

also wenn ich die Hand vor den ESD halte ( das Endrohr ist halt ziemlich groß) sollte er ausgehen wenn er dicht ist ,oder?

maxrev.de · Gast

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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	27.06.2007, 06:42 zitieren Habe gestern HU+AU gemacht und die AU nicht bestanden da der Wert um das 10fache erhöht ist. Das erste was dem Prüfer und meinem Mech dazu einfiel ist die Lambdasonde. Habe noch nicht die Fehlercodes ausgelesen aber sollte es nicht angezeigt werden wenn die Lambda hin ist? Auch komme ich mit einer Tankfüllung nicht mehr als 400km und der Motor läuft ein wenig unrund und stottert manchmal. Kann das alles mit dieser sc***ß Lambda zusammen hängen? Zuletzt bearbeitet von EJUSA2 am 04.07.2007, 12:29, insgesamt einmal bearbeitet
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Lord_Ishmael Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: -	27.06.2007, 07:03 zitieren ja kann... Allerdings können es sehr viele andere Sachen auch noch sein - Zündung schlecht eingestellt, oder Komponenten defekt - Temp-Sensor für Wasser oder Luft defekt - MAP Sensor defekt - Krümmerriss - Notfall-Programm in der ECU eventuell resetten - Ventilspiel schlecht eingestellt - Kolbenringe sodass Öl mitverbrannt wird EDIT:->eher nicht - Ventilschaftdichtungen EDIT:->eher nicht Ich weiß leider nciht, wie die AU in Deutschland durchgeführt wird... Wird die bei Standgas gemacht, oder bei erhöhter Drehzahl, oder beides? Wenn beides, sind die Werte bei Stand und bei erhöhtem Gas gleich schlecht, oder bei einem fast normal und beim anderen schlecht? Dann könnte es eventuell noch was midm IACV haben, dem Leerlaufstellmotor EDIT:->eher nicht fällt mir jetz auf die schnelle ein normalerweise braucht der EH6 bei humaner Fahrweise aber sicher 8 Liter was bedeuten würde, du kommst sicher nciht weiter wie 550km... Ist der Ölverbrauch erhöht? Zuletzt bearbeitet von Lord_Ishmael am 27.06.2007, 07:20, insgesamt 2-mal bearbeitet
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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	27.06.2007, 07:11 zitieren kaum Ölverbrauch( bzw. garnicht) Motor hat ja erst 74.000km runter. ventilspiel müsste wirklich mal gemacht werden aber deswegen ist doch der Wert nicht so extrem überhöht,oder. AU wird sowohl bei Standgas als auch bei erhöhter Drehzahl gemacht und der Wert lag bei beiden so extrem hoch.
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Lord_Ishmael Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: -	27.06.2007, 07:19 zitieren ok, dann würd ich echt mal zuerst die Lambda kontrollieren Ventilspiel war mehr für den schlecht laufenden Motor gedacht... nimm einfach mal die Sicherung für die ECU für ein paar Sekunden raus, damit die ECU resettet wird... eventuell hat sich ein Fehler eingeschlichen Radio mit Diebstahlsicherung ist Code-geschützt, muss eingegeben werden sonst eben noch die anderen Sachen
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cfJoker Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marcus Fahrzeug: CRX ee8 V-Tec Anmeldedatum: 21.06.2007 Beiträge: 122 Chats: 56 Wohnort: Neuwied	27.06.2007, 07:31 zitieren Ist die Motorkontrollleuchte denn an? Also bei meinem EE8 ist es momentan so, das der elektr. Drosselklappenstecker kaputt ist und der Motor deshalb in diesem Notprogramm läuft... So ganz nebenbei...Such dir mal ne andere Werkstatt, denn die AU sollte ja wohl zu schaffen sein, da gibt es immer Mittel und Wege... Wenn natürlich der Motor nicht rund läuft, sollte man aber was dran machen, das ist klar!
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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	27.06.2007, 10:38 zitieren habe gerade versucht fehlerspeicher auszulesen. habe überbrückt und die motorleuchte bleibt an. Nix blinken oder aus. Das einzige was blinkt ist die SRS leuchte. Heißt das jetzt ok oder 01?
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	27.06.2007, 11:00 zitieren welcher wert war denn um das 10fache erhöht? würde aber auch zuerst auf lambdasonde tippen
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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	27.06.2007, 11:03 zitieren der CO2 Wert. Soweit ich das bei dem ganzen durcheinander erkennen kann. darf wohl 0,3..% haben und hat 3,5%..%
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	27.06.2007, 11:05 zitieren schau mal nach, ob deine abgasanlage dicht ist
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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	27.06.2007, 11:08 zitieren also wenn ich die Hand vor den ESD halte ( das Endrohr ist halt ziemlich groß) sollte er ausgehen wenn er dicht ist ,oder?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	05.07.2007, 05:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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