»ASB D16Z6 an D15B7 ???

DeepShadow · 07.02.2010, 00:59

Hi

Da mir die Suchfunktion leider nichts brauchbares ausspuckt auf meine Überlegung hin, werd ich einfach die Frage hier in die Runde werfen. Wer kann mir definitiv sagen ob die ASB ohne Stecker, Kabel oder sonstiges zu verändern an den D15B7 paßt und vor allem würde man einen Unterschied merken bzw haben im Vergleich zur Serien ASB?

Grüße Chris

steffEJ2 · 07.02.2010, 11:18

Passt 100% ohne Fummelei.
Die D16Z6 is generell bisl größer, bringt im ganzen Drehzahlband mehr Durchzug.
Die D16Y8 ASB bringt grade obenraus mehr, hier sind die Runner ein wenig kürzer.

DeepShadow · 07.02.2010, 11:37

Dass die Y8 besser ist wie die Z6 wußte ich schon, da mein Kollege an seinem Minimie damals auch erst die Z6 hatte und später die Y8. Wäre dann nur zu kompliziert geworden mit meiner Frage stellen

Danke für die schnelle Antwort. Dann werd ich mal die Y8 ASB mit in meine Planung aufnehmen.

steffEJ2 · 07.02.2010, 11:41

Besser würde ich nicht sagen. Da mein EJ2 daily driver is, is es mir lieber, ich habe generell mehr Leistung, denn wie oft fahre ich 3000+ RPM inna Stadt...
Du siehst, is also nach Geschmack und Fahrstil zu sehen.

Zeitzeuge · 07.02.2010, 11:41

Z6 würd ich für sauger nehm
y8 für turbo

wurde hier au schon ziehmlich oft beschrieben

gibt au ne englische tuning anleitung (saugertuning)
steht das au noch mal genau
hab nur gerade den link net zur hand

evtl. hilft dir das ja weiter ..sind auch haufen verlinkungen drin
zu den einzelnen möglichkeiten und berichten.

http://www.maxrev.de/was-geht-beim-sauger-tuning-d-serie-t91279.htm

DeepShadow · 07.02.2010, 12:00

steffEJ2 schrieb:

Besser würde ich nicht sagen. Da mein EJ2 daily driver is, is es mir lieber, ich habe generell mehr Leistung, denn wie oft fahre ich 3000+ RPM inna Stadt...
Du siehst, is also nach Geschmack und Fahrstil zu sehen.

Was würdest du denn empfehlen? Der D15 soll eigentlich auch Daily werden, aber ich fahr zu 90% Autobahn (unter der Woche täglich ca. 80km), wobei man da automatisch meist über 3000 RPM ist.

steffEJ2 · 07.02.2010, 12:06

Was is denn bisher gemacht und was haste denn noch vor mit dem Motor?

DeepShadow · 07.02.2010, 14:32

Bisher ist der Motor stock. Turbo oder sonstiges soll bei dem Motor nicht dran kommen, da ich später evtl. auf D16 umbauen wollte. Wobei sich hier die Frage stellt, ob sich das dann lohnt wegen den paar wenigen PS, was das Unterschied macht. Überlegung war auch schon die D13 Kolben rein zu machen wegen der Verdichtung und zusätzlich dann noch ein wenig planen und die Z6 Metallkopfdichtung rein zu machen. An den Motor selbst wird das Getriebe vom EG3 dran kommen, welches laut der Auflistung hier im Forum das, am kürzest übersetzen Getriebe ist für die D Motoren der EG Baureihe. Dass die Vmax dann weniger ist, ist mir klar, aber da ich täglich Autobahn fahre, kann ich nur sagen, dass ich eh kaum Topspeed fahren kann. War in der ganzen Zeit vielleicht 2 oder 3 mal auf knappen 190 und sonst maximal bei 160 weil dann wieder irgendwer im Weg rum fährt. Daher geht es mir eher um gute Beschleunigung.

Klar ich könnte auch einfach das MiniMe machen und sinnlos Geld aus dem Fenster werfen, denn dann könnte ich gleich den D15 verkaufen und das Geld dazu legen und nen kompletten D16 holen. Und der D15 ist jetzt vorab ne Übergangslösung für ca. 1 Jahr bis dann sowieso auf D16 umgebaut wird. Das ganze soll in den EG3 rein kommen.

steffEJ2 · 07.02.2010, 15:48

Also:
D15 Mini me mit D16Y8 Kopfdichtung (is die flachste), D13 Kolben, ESi Krümmer ohne Drossel, EG5 Abgasanlage und D16 ASB is wohl Preis/Leistung das beste, was du machen kannst.
Ich vermute jetzt einfach mal ne Leistung von 140-145 PS. Der Mini me bringt schon allein, auf Grund der höheren Verdichtung, ca.130PS.
Günstiger wäre wahrscheinlich ein D16 Swap, aber das genannte Setup zieht jeden Serien D16 ab.
Es gibt Leute, die Behaupten, die bleiben damit an den B's dran, ich kann das nicht beurteilen.
:!:

Achtung :!:

Bremsenswap muss da aber sein, bei beidem!

Mit dem Setup wäre eine D16Y8 ASB besser geeignet, auch deiner Fahrweise geschuldet, Autobahn is doch eher mit höherer Drehzahl verbunden.
Ein Getriebewechsel bräuchteste da wahrscheinlich nicht, Leistung is ja vorhanden. Und ich bin froh, dass ich ein langes S20 habe, senkt die Drehzahl und den Verbrauch.

DeepShadow · 07.02.2010, 17:23

Dann fang ich mal mit deinem Schluss an. Ich habe zur Zeit ja noch den D13 im EG3 drin und zur Zeit ein EJ2, den ich aufbauen möchte. Da der aber sowieso einen anderen Motor bekommen soll, könnte ich den gut in den EG3 rein werfen bevor ich ihn für wenig Geld verkaufe.

Daher auch meine Überlegung mit der Metallkopfdichtung, D13 Kolben und Z6 oder Y8 ASB. Dass, das MiniMe besser zieht wie der Serien D16 habe ich schon oft selbst mitbekommen, da mein Kollege eben auch schon ein MiniMe im ED7 hatte. Ich selbst hatte auch schon einen EE8 und fand, dass der gemachte ED9 von nem Kollegen um einiges besser zieht wie der EE8.

Das mit MiniMe werd ich mir aber auch nochmal durch den Kopf gehen lassen, aber vorerst dann mal testen wie sich der D15 dann mit den anderen Kolben und der anderen ASB fährt.

Danke nochmal für deine Tips.

maxrev.de · Gast

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DeepShadow Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2710 Chats: 0 Wohnort: zu Hause	07.02.2010, 00:59 zitieren Hi Da mir die Suchfunktion leider nichts brauchbares ausspuckt auf meine Überlegung hin, werd ich einfach die Frage hier in die Runde werfen. Wer kann mir definitiv sagen ob die ASB ohne Stecker, Kabel oder sonstiges zu verändern an den D15B7 paßt und vor allem würde man einen Unterschied merken bzw haben im Vergleich zur Serien ASB? Grüße Chris
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steffEJ2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin	07.02.2010, 11:18 zitieren Passt 100% ohne Fummelei. Die D16Z6 is generell bisl größer, bringt im ganzen Drehzahlband mehr Durchzug. Die D16Y8 ASB bringt grade obenraus mehr, hier sind die Runner ein wenig kürzer.
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DeepShadow Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2710 Chats: 0 Wohnort: zu Hause	07.02.2010, 11:37 zitieren Dass die Y8 besser ist wie die Z6 wußte ich schon, da mein Kollege an seinem Minimie damals auch erst die Z6 hatte und später die Y8. Wäre dann nur zu kompliziert geworden mit meiner Frage stellen Danke für die schnelle Antwort. Dann werd ich mal die Y8 ASB mit in meine Planung aufnehmen.
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steffEJ2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin	07.02.2010, 11:41 zitieren Besser würde ich nicht sagen. Da mein EJ2 daily driver is, is es mir lieber, ich habe generell mehr Leistung, denn wie oft fahre ich 3000+ RPM inna Stadt... Du siehst, is also nach Geschmack und Fahrstil zu sehen.
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Zeitzeuge Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Chats: 0 Wohnort: bei Cottbus	07.02.2010, 11:41 zitieren Z6 würd ich für sauger nehm y8 für turbo wurde hier au schon ziehmlich oft beschrieben gibt au ne englische tuning anleitung (saugertuning) steht das au noch mal genau hab nur gerade den link net zur hand evtl. hilft dir das ja weiter ..sind auch haufen verlinkungen drin zu den einzelnen möglichkeiten und berichten. http://www.maxrev.de/was-geht-beim-sauger-tuning-d-serie-t91279.htm Zuletzt bearbeitet von Zeitzeuge am 07.02.2010, 12:12, insgesamt einmal bearbeitet
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DeepShadow Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2710 Chats: 0 Wohnort: zu Hause	07.02.2010, 12:00 zitieren steffEJ2 schrieb: Besser würde ich nicht sagen. Da mein EJ2 daily driver is, is es mir lieber, ich habe generell mehr Leistung, denn wie oft fahre ich 3000+ RPM inna Stadt... Du siehst, is also nach Geschmack und Fahrstil zu sehen. Was würdest du denn empfehlen? Der D15 soll eigentlich auch Daily werden, aber ich fahr zu 90% Autobahn (unter der Woche täglich ca. 80km), wobei man da automatisch meist über 3000 RPM ist.
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steffEJ2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin	07.02.2010, 12:06 zitieren Was is denn bisher gemacht und was haste denn noch vor mit dem Motor?
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DeepShadow Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2710 Chats: 0 Wohnort: zu Hause	07.02.2010, 14:32 zitieren Bisher ist der Motor stock. Turbo oder sonstiges soll bei dem Motor nicht dran kommen, da ich später evtl. auf D16 umbauen wollte. Wobei sich hier die Frage stellt, ob sich das dann lohnt wegen den paar wenigen PS, was das Unterschied macht. Überlegung war auch schon die D13 Kolben rein zu machen wegen der Verdichtung und zusätzlich dann noch ein wenig planen und die Z6 Metallkopfdichtung rein zu machen. An den Motor selbst wird das Getriebe vom EG3 dran kommen, welches laut der Auflistung hier im Forum das, am kürzest übersetzen Getriebe ist für die D Motoren der EG Baureihe. Dass die Vmax dann weniger ist, ist mir klar, aber da ich täglich Autobahn fahre, kann ich nur sagen, dass ich eh kaum Topspeed fahren kann. War in der ganzen Zeit vielleicht 2 oder 3 mal auf knappen 190 und sonst maximal bei 160 weil dann wieder irgendwer im Weg rum fährt. Daher geht es mir eher um gute Beschleunigung. Klar ich könnte auch einfach das MiniMe machen und sinnlos Geld aus dem Fenster werfen, denn dann könnte ich gleich den D15 verkaufen und das Geld dazu legen und nen kompletten D16 holen. Und der D15 ist jetzt vorab ne Übergangslösung für ca. 1 Jahr bis dann sowieso auf D16 umgebaut wird. Das ganze soll in den EG3 rein kommen.
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steffEJ2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin	07.02.2010, 15:48 zitieren Also: D15 Mini me mit D16Y8 Kopfdichtung (is die flachste), D13 Kolben, ESi Krümmer ohne Drossel, EG5 Abgasanlage und D16 ASB is wohl Preis/Leistung das beste, was du machen kannst. Ich vermute jetzt einfach mal ne Leistung von 140-145 PS. Der Mini me bringt schon allein, auf Grund der höheren Verdichtung, ca.130PS. Günstiger wäre wahrscheinlich ein D16 Swap, aber das genannte Setup zieht jeden Serien D16 ab. Es gibt Leute, die Behaupten, die bleiben damit an den B's dran, ich kann das nicht beurteilen. Achtung Bremsenswap muss da aber sein, bei beidem! Mit dem Setup wäre eine D16Y8 ASB besser geeignet, auch deiner Fahrweise geschuldet, Autobahn is doch eher mit höherer Drehzahl verbunden. Ein Getriebewechsel bräuchteste da wahrscheinlich nicht, Leistung is ja vorhanden. Und ich bin froh, dass ich ein langes S20 habe, senkt die Drehzahl und den Verbrauch.
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DeepShadow Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2710 Chats: 0 Wohnort: zu Hause	07.02.2010, 17:23 zitieren Dann fang ich mal mit deinem Schluss an. Ich habe zur Zeit ja noch den D13 im EG3 drin und zur Zeit ein EJ2, den ich aufbauen möchte. Da der aber sowieso einen anderen Motor bekommen soll, könnte ich den gut in den EG3 rein werfen bevor ich ihn für wenig Geld verkaufe. Daher auch meine Überlegung mit der Metallkopfdichtung, D13 Kolben und Z6 oder Y8 ASB. Dass, das MiniMe besser zieht wie der Serien D16 habe ich schon oft selbst mitbekommen, da mein Kollege eben auch schon ein MiniMe im ED7 hatte. Ich selbst hatte auch schon einen EE8 und fand, dass der gemachte ED9 von nem Kollegen um einiges besser zieht wie der EE8. Das mit MiniMe werd ich mir aber auch nochmal durch den Kopf gehen lassen, aber vorerst dann mal testen wie sich der D15 dann mit den anderen Kolben und der anderen ASB fährt. Danke nochmal für deine Tips.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.02.2010, 08:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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