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| Beobachter Anmeldedatum: 16.12.2006 Beiträge: 3 Chats: 0 | Die Geschichte Das Anti-Blockier-System (kurz ABS) ist eines der ersten elektronischen Fahrhilfen für das Auto. Bereits in den 20er Jahren wurde das erste Patent für ein ABS angemeldet. Zunächst wurde das ABS ab 1948 im Flugzeugbau eingesetzt. Die Entwicklung für den Kfz-Bereich fand erst Anfang der 60er Jahren statt. Der Autohersteller Daimler Benz entwickelte gemeinsam mit Bosch das erste Anti-Blockier-System für das Auto, es bestand damals noch aus Tausenden von Einzelteilen. Die Vorteile des ABS? ABS ermöglicht in fahrdynamischen Gefahrensituationen eine größtmögliche Sicherheit. Das-Anti-Blockier-System verhindert bei einer Vollbremsung das Blockieren einzelner bis mehrerer Reifen. Dank diesem System bleibt das Auto weiterhin lenkbar und stabil. Das Anti-Blockier-System verhindert das Blockieren der Reifen, im einzelnen bedeutet das: - Das Auto bliebt beim bremsen lenkbar. - Das Auto bricht beim bremsen nicht aus. - Entlastung des Fahres. - Kürzerer Bremsweg. - Keine Reifenschädigung bei einer Vollbremsung. Wie funktioniert das ABS genau? Drehzeilfühler prüfen ständig die Drehzahlgeschwindigkeit der Räder, diese Informationen werden erfasst und dem Steuergerät des Autos übermittelt. Das Steuergerät kümmert sich dann um die Verarbeitung der erfassten Daten und berechnet auf diese Weise die Werte für Schlupf und Drehgeschwindigkeit. Stellt das Steuergerät nun eine Tendenz zum Blockieren eines Reifens fest, so übermittelt das Steuergerät den Magnetventilen (diese befinden sich in der Hydraulikeinheit) Stellbefehle. Das führt dazu, dass der Bremsdruck zunächst auf das Niveau gehalten wird, dass es beim Eintritt des Blockieren erreicht hat. Ist nun aber die Verzögerung zu groß, so wird automatisch das Bremsniveau gesenkt, was zur Folge hat, dass das Rad wieder beschleunigen kann. Auf diese Weise wird ein Blockieren der Reifen verhindert. |
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