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General ![]() Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: EJ Coupe, Bmw 325i Coupe*sold*, Japan Subaru Impreza WRX GC8, Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 4554 Chats: 201 Wohnort: Celle / Hamburg | Moin, Hab im internet Zündkabel gefunden, welche das versprechen "Durch den größeren Querschnitt wird die Verbrennung optimiert und so wesentlich effizienter. Das heißt das Drehmoment steigt im gesamten drehzalband und somit steht eine höhere Leistung an Ausserdem wird das Startverhalten verbessert." Stimmt das wirklich oder ist das ein minimaler unterschied den man kaum bemerkt. | ||
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Veteran ![]() Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Chats: 0 Wohnort: Öhringen | also ich hab jetzt schon von vielen seiten gehört das das bei nem stock motor überhaupt nix bringt.... wies bei rennmotoren aussieht weis ich net.. | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | totaler schwachsinn diese dinger ! | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 958 Chats: 59174 Wohnort: Thüringen, Gotha | Ey.... ![]() | ||
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General ![]() Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Derbi GP1 V2 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3460 Chats: 14 Wohnort: bei Trier | mal ganz im ernst was soll das bewirken? ob der funke der das gemisch entzündet jetzt nen bisschen stärker oder schwächer ist macht doch eigentlich nix? hauptsache er zündet mehr kann er da ja eigentlich nich machen | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 17518 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | http://www.maxrev.de/splitfire-twin-core-zuendkabel-t128516.htm *hust* Suche *hust* ^^ Da gibts schon eine Diskussion drüber. | ||
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8381 Chats: 0 Wohnort: da oben | ich hab dickere zündkabel bei mir drin, bringt nix ausser optik.....ich brauchte wegen nem marder neue, da hab ich die genommen | ||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG-T Anmeldedatum: 08.08.2009 Beiträge: 121 Chats: 0 Wohnort: Mülsen | Was die bessern Kabel angeht. Für einen originalmotor völlig sinnlos. Für einen hochgezüchteten Rennmotor in Verbindung mit stärkerer Zündanlage fast ein muss. Grund ist: Bei Turbo oder extrem getunten Saugern wird das Benzin-Luft gemisch sehr angefettet und auch vom Volumen her ist es viel mehr so das es vorkommt das ab einer bestimmten drehzahl der Funke einfach "ausgeblasen" wird. Deshalb verringert man auch bei Stark getunten Motore den Elektrodenabstand das dieses Phänomen nicht auftritt. Und was ich in dem anderen "alten" thread gelesen hab von wegen loch im kolebn durch andere Zündkabel... Sowas kommt von einer Klopfenden Verbrennung, heist zuviel Frühzündung oder zu mager eingestelltes Benzin-Luft gemisch. Ein geringerer Wiederstand kann dazu führen das die Zündung etwas Früher stattfindet als normal aber ohne das etwas am eigentlichen Zündwinkel verändert wurde passiert sowas nicht das Serienmotore immer sehr viel Sicherheitsreserve haben. | ||
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