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Premium-Member ![]() ![]() Name: Rote Ampel Raser Geschlecht: Fahrzeug: war mal ein bb6 / MB C280 R6 Anmeldedatum: 19.08.2006 Beiträge: 2321 Chats: 11190 Wohnort: Hannover/Bad Nenndorf | Zitat:
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | PolskiPrelude schrieb: Zitat: Ja so hab ich auch erstmal geschaut als ich das gesehen hab, bodenlose frechheit sowas. Deswegn immer zum Mechaniker des vertrauens, einer sehr zuverlässigen Werkstatt oder selber machen. Werkstätten wie Pit-Stop sparen wo sie können wenns sein muss... Die werden sich nach der Ausstrahlung des berichts aber an die nase gefasst haben denk ich mal. |
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Senior ![]() Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 238 Chats: 537 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen | Grab mal wieder was aus Ich wollt fragen, ob auch ein normaler K&N-Tauschfilter im originalen Luftfilterkasten schlecht für den Motor ist? Danke für eure Antworten. Grüße Bene |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | einfach eine K&N Tauschmatte im originalen Kasten ist besser als jeder Sportluftfilter (ihr wisst wie ich das meine) |
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Senior ![]() Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 238 Chats: 537 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen | Jo, das er besser ist, als jeder Sportluftfilter, ist mir klar. Aber meine Frage war in Bezug auf die Durchlässigkeit von Schmutzpartikeln gedacht. Also dieser Bericht auf der ersten Seite, in dem der K&N Luftfilter getestet wird. Dadrin steht, dass der K&N relativ große Schmutzstückchen durchlässt. |
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Veteran ![]() Fahrzeug: EP3 EJ2 Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 632 Chats: 0 Wohnort: 79793 | muesliman_xxx schrieb: Jo, das er besser ist, als jeder Sportluftfilter, ist mir klar. Ja das ist bei dem auch so |
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Beobachter ![]() Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC2 #5618 Anmeldedatum: 01.04.2009 Beiträge: 2 Chats: 0 Wohnort: Schweiz | Naja, es gibt ja auch einen grung warum es K&N Filteröl gibt... Einölungshinweise Niemals K&N-Filter ohne Öl verwenden. Benutzen Sie nur K&N-Filteröl. Das Filteröl hat eine spezielle Zusammensetzung aus tierischen und mineralischen Stoffen. Diese bilden einen sehr guten Schutz vor Dreck. Ein roter Farbzusatz ist gegeben, um nicht eingölte Stellen auf dem Filter anzuzeigen. Die rote Farbe kann verblassen, der Filter ist aber trotzdem weiter mit Öl benetzt. Und übrigens ist auch klar warum der Filter von Mann+Hummel besser ist, da das memo ja auch von dieser Firma kommt. Wenn K&N ihre Filter testen sind sie warscheinlich auch wieder besser als alle anderen. Läuft doch immer gleich ab! Ich finde weder Dreck am/im Filter, noch habe ich irgendwelche startprobleme. |
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Senior ![]() Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 238 Chats: 537 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen | Also würdet ihr abraten vom K&N Tauschfilter oder wie? Ich mein ich will meinem Motor ja nicht schaden. |
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Beobachter ![]() Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC2 #5618 Anmeldedatum: 01.04.2009 Beiträge: 2 Chats: 0 Wohnort: Schweiz | Meiner meinung nach ist der tauschfilter gut. Einfach nicht mit Luft ausblasen, und nach dem auswaschen, wieder mit K&N filteröl einölen, dann haste (hab ich) keine Probleme. Leistungssteigerung ja oder nein, lass ich erstmal weg. Alleine schon aus dem Grund das ich den nie auswechseln muss, hab ich mir den gekauft. |
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Elite ![]() Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB6 1.8 VTi Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1708 Chats: 14 Wohnort: Rudolstadt | ich hatte auch nen KN tauschfilter. hab weder ne verbesserung noch ne verschlechterung gemerkt....und so lange wirst du das auto eh net fahren bis es durch den filter angeblich kaputt ist. |
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