»An alle die den 2.4 fahren!

BlackDream · 22.12.2006, 17:49

Hallo zusammen,

ihr könnt euch sicher an meinen Thread mit dem Motorwechsel erinnern. Der Wagen hat jetzt 17500 auf der Uhr und die neue Maschene knapp 3500.

Und es geht schon wieder los :wall:

Ich habe eine Bitte. Wenn euer Motor schön warm gefahren ist. Dreht ihn im Leerlauf mal auf ca. 4500 und geht vom Gas. Dreht er schön mit gleichmäßigem Motorgeräusch runter bis zum Leerlauf, oder stellt sich bis ca. 3000 eine eigenartiges Geräusch ein?

Ich bin gespannt!

Übrigens, meine LWR ist schon wieder im Eimer.

Gruß

Frank

Daccord · 22.12.2006, 22:16

Oje

klingt nach Montagsauto :roll:

da tuts Du mir wirklich leid :suspekt:

Hoffentlich kiegste dafür besonders guten Service für so viel Ärger. :boxen:

ecce homo · Trainee Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 30 Chats: 1

BlackDream schrieb:

Ich habe eine Bitte. Wenn euer Motor schön warm gefahren ist. Dreht ihn im Leerlauf mal auf ca. 4500 und geht vom Gas. Dreht er schön mit gleichmäßigem Motorgeräusch runter bis zum Leerlauf, oder stellt sich bis ca. 3000 eine eigenartiges Geräusch ein?

Übrigens, meine LWR ist schon wieder im Eimer.

Gruß

Frank

Da war neulich schon mal Einer mit nem 2,4er und seltsamen Motorgeräuschen, das wird ja zur Seuche und mir gaz bange; habe ich doch auch so'n Teil!

Vor Weihnachten mache ich Deinen "Test" aber mit Sicherheit nicht mehr, will mir doch nicht die Feiertge versauen!

Erst mal auf Vogel Strauß machen, d.h. Kopf ab in den Sand.

PS: Mit "Montagsauto" kann das schon nicht mehr abgetan werden, oder gibt es Belege dafür, dass der installierte Zweitmotor auch montags gefertigt worden ist?

mgutt · 22.12.2006, 23:17

Ventile einstellen.. nach einem Motorwechsel sollte man in einem kürzeren Intervall zur Werkstatt.

Gruß

Tycoon · 22.12.2006, 23:52

Zitat:

Ventile einstellen

öhm habe ich das was falsch verstanden?

Mir wurde gesagt dass bei den i-VTEC Maschinen Hydrostössel im Einsatz sind welche durch den Öldruck korrekt eingestellt werden, also nicht von Hand eingestellt werden müssen.
Unten eine "Explosionszeichnung" welche diese Aussage stützt.

i-VTEC

und betr. Motorgeräusch werde ich dass anlässlich der geplanten Tuningmassnahmen Ende Januar 07 bei Car Maxx abchecken lassen.

ecce homo · Trainee Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 30 Chats: 1

Hi, Tycoon,

das hast Du schön gemacht, genau das hat mich auch interessiert. Ich war bloss zu blöd es so schön aufzuklären wie Du. Danke, habe ich nun unter meinen Favoriten gespeichert.

Bin mal gespannt, ob und wie Du die komplizierte Dialektik

<iVTEC und Motorengeräusch>

aufklären kannst?!

CL7 · 23.12.2006, 09:21

Hmmm...Im April, als ich auf meinen neuen Honda warten musste, war ich entsetzt, als ich erfuhr, dass die Honda i-VTEC Motoren keine Hydrostößel haben. Jetzt habe ich mich gerade an den Gedanken gewöhnt, die Ventile einstellen lassen zu müssen und da kommt doch jemand und sagt die haben DOCH Hydrostößel.

Was stimmt denn nun?

Wörsty · 23.12.2006, 12:32

Meine wurden eingestellt...

GeP · 23.12.2006, 14:51

Also so wie ich die unter dem Link befindliche Beschreibung verstehe, hat der IVTEC zunächst mal eine hydraulische Verstellung des Ventilhubes. Da wir sozusagen eine scharfe Nocke "hydraulisiert". Diese Geschichte muss aber nicht notwendigerweise auch Ventilspiele ausgleichen.
Mein "freundlicher" und auch mein Hondavollfreak von nebenan sagte mir, dass
der I CTDI der einzige Honda-Motor sei der hydraulische Ventilspielausgleicher hat.

Ich wünsche jedanfalls allen Acci Fahrern frohe und vor allem geräuschfreie Weihnachten.

maxrev.de · Gast

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