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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München | Ich hab noch was bessers für dich. Gestern als ich im Bett lag und am einschlafen war hab ich über deine verrückten Leichtbaupläne nachgedacht und mich an eine Vorlesung erinnert, die besagte, dass im Moment extrem an Aluminiumkabeln für Fahrzeugtechnik geforscht werde, da man damit gut Gewicht einsparen kann, weil der Kabelbaum bis zu 100 Kilo wiegt. Ich finde bei google leider reichlich wenig, aber du bist ja der Google-Gott Die hier liefern vermutlich nur an Großabnehmer: http://www.indiamart.com/mayurindustries/products.html Hier kannst nachlesen wie viel Gewicht sich einsparen lässt: http://www.kupfer-institut.de/front_frame/frameset.php3?idcat=122&client=1&idside=96&idcatside=111&lang=1&parent=1 Gruß Chris |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40862 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Du bist einfach zu langsam *verschmolzen* Reines Aluminium ist in meinen Augen zu unflexibel. Ich habe mich für CCA Kabel entschieden. Das ist Kabel, dass zu 85-90% aus Aluminium besteht und mit Kupfer ummantelt ist. Nach dünnen Adern habe ich da aber noch nicht geschaut. Zuletzt bearbeitet von mgutt am 16.10.2010, 11:28, insgesamt 2-mal bearbeitet Kabel ist übrigens angekommen und Kabelschuhe und Zange habe ich auch alles da. Zum Probieren werde ich erstmal nur das Massekabel an der Batterie ersetzen und vielleicht noch eins am Motor, falls ich da dran komme ^^ Für den Motorkabelbaum und Hauptkabelbaum sehe ich aktuell das Problem, dass ich durch den größeren Querschnitt Probleme mit den Steckern bekommen werde. Ich kann ja schlecht überall ein Stück Kupfer übrig lassen und crimpen. Das wäre ja Basteln hoch 10. Die Frage ist, ob man mit dem gleichen Querschnitt auskommen könnte. |
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