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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Nice! Wie viel Leistung hast Du normalerweise? Und mich würde noch interessieren welche Farbe Dein Wagen hat. Granada Black Pearl ist es ja nicht, oder? |
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Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6967 Wohnort: Springe | zitieren Bist du jetzt mit offenen wastegate hin mit dem Risiko das es nachher doch zu viel Leitung ist? |
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General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3014 | zitieren Glückwunsch zum TÜV. Aber ist ja wirklich wenig Druck, das ist doch sicher das minimum. Zum KAT, ich meine es gibt ja auch welche ohne E-nummer die ihren Dienst besser verrichten als ein voller originaler. Gemessen wird ja sowieso und wenn da alles passt... |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren Betrag ist 4 stellig! weiteres gerne per PN . ich dachte ich hab ihn weitestgehend gedrosselt konnte das aber nicht testen ^^. im Endeffekt waren es anfangs 0,5bar und 276PS. mit 0,8 will ich fahren, dann werd ich im Sommer auch nochmal messen was er damit hat. haben den Druck dann eben soweit reduziert bis wir ca. 190Ps hatten... Kat muss mit E-Zeichen sein, ist deshalb trotzdem ein 200 Zeller! AU wird keine durchgeführt! Farbe ist Dark Pewter Metallic vom CR-Z! jetzt fehlen nur noch Kleinigkeiten die eingetragen werden müssen wie Bremsanlage (bei Eintragung von 20% Mehrleistung reicht die originalbremse), Käfig, Sitzkonsolen, Felgen, Heckspoiler... und das bekomm ich hier mit meinem TÜV hin |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Wie war das mit dem Motor? Der ist noch stock oder? |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren nur Verdichtung reduziert und andere düsen logischerweise |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Also kommst Du mit 0,8 Bar auf ca. 320 bis 350 PS, schätze ich mal. Ich muss mir auch mal ein Bild von meinem Motor machen. Evtl. wird dann nächstes Jahr auf Turbo umgebaut. Welche Bremse hast Du drin? Schon sehr schick, was Du hier auf die Beine gestellt hast. |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren Danke danke. ja so in dem Bereich schätz ich die Leistung auch. Bremse ist 300mmx28mm mit 2 Kolben Sätteln vom Accord Type R! Alles 4x100 mit Opel Sonderbremsscheiben die es bei at-rs.de gibt, die passen bis auf den nabendurchmesser perfekt. musste also nur nen zentrierring drehen... |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Was musst du da jetzt mindestens für eine Felgengröße fahren? Ich sag mal ca., weil die ja auch alle unterschiedlich ausfallen, und es mal knapper und mal weniger knapp wird.. |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren 16er Enkei yamato haben mehr wie genug Platz 👍 |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Airmax's EJ6 Turbo - ITR Lenkgetriebe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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