Forum»AGA undicht: wie groß ist der Leistungsverlust?
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Moin, Also, meine AGA ist undicht.  Ich weiß aber, Gott sei Dank, wo und wie ich das behebe.Trotzdem interessiert mich die Frage - wenn die Abgasanlage zwischen MSD und ESD undicht ist und es dort ein wenig rauspfeift - wo groß wäre beim D16 der Leistungsverlust und WO wäre dieser zu merken? Ich denke mir, dass der obenrum spürbar ist, aber ich weiß nicht, wieviel und ob man das merkt (Stichwort Popometer). Zweite Frage, eher Nebensache - Anlage hat ca 57mm innen, Silencer ist aber drin. Mehrleistung ohne Silencer? Der D16 ist Stock bis auf "Kaltluft"mod. Grüße Woll-E |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3429 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | mehleistung ohne silencer ja! verlustleistungs durch undichtigkeit nein  würde es vor dem kat richtig undicht sein dan minimal ja |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Mhh sicher? Gibt es da keine Verwirbelungen oder so, die dann die Abgase ausbremsen? So stell ich mir das zumindest vor. |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Ich würde sagen eher untenrum. Ich denke der Gegendruck ist eher in den unteren Drehzahlen wichtig. Da hier die Druckwellen langsamer sind und die Frequenz der Druckwellen geringer ist. Im oberen Bereich denke ich ist der Gegendruck weniger wichtig, da hier die Gaswechsel eh wesentlich schneller sind, sodass die Druckwellen gar nicht genug Zeit haben reflektiert zu werden. Aber mal nebenbei: Da hast wirklich ne interessante Frage geschrieben... Zuletzt bearbeitet von mbboy am 23.05.2011, 23:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 308 Chats: 0 | Hab mal etwas durch´s Netz gestöbert und dabei das hier gefunden: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic81600_wie_h%C3%A4ngt_staudruck_mit_drehmoment_zusammen____Baureihen%C3%BCbergreifendes.html#Reply673884 Demnach wird dein geringerer Staudruck sich negativ auf Drehmoment (und somit auch Leistung) im unteren und mittleren Drehzahlbereich auswirken. Sinkt dein Staudruck jedoch nur minimal, kann sein das sich dein Drehmomentbereich nur etwas nach oben verschiebt. Also den Effekt einer guten Sportauspuffanlage erzielt. Wie stark der D16 jetzt aber an seinem Staudruck hängt, kann ich nicht sagen. Meine bloß mal gehört zu haben das die Honda-Ingeneure Probleme beim DelSol hatten, weil der ESD dort nicht quer verbaut ist und daher der Staudruck nicht gepasst hat. |
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| Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost | Löscht mal die WOrte Staudruck und Bla bla bla... Das ganze heist fliesgeschwindigkeit und is durchmesser und volumen abhängig.. Kurz: JEder motor produziert pro hubraum ne bestimmte menge an abgasen pro drehzahl.. reicht das um das bestimmte volumen deiner anlage zu füllen gibts fliesgeschwindigkeit..und damit nen konstanten fliesstrom... d.h je nach hubruam hast mit ner kleineren anlage fürher mehr drehmoment als mit ner größeren Die kurven werden quasi verlagert.. d.h man verliert mit ner anlage ohna kammern und ohne kat z.b richtig viel drhemoemnt und die kurve verläuft viel flacher als stock.. zum einzelfall: 57mm ohne silcner gibt aufm dyno weniger drhemeht in niedern uend mitleren drehzahlbereich... obenrum setzt sich dafür die leistungskurve durch, da dfu keine lästigen kammern hast die obenrum den durchsatz imitieren... mit silencer rdduzierst du den auslass und erhöhst damit die füllung de rnalage, womit der wagen früher untenrum drehoment entfalten wird.. und auch untenurm besser weg zieht.. da der auslass jedoch limitiert ist, verlierste im gegensatz zum non silencer setup peak powa gannz pauschal.. das kewin hexenwerk.. ihr müsst euch einfach ma in so nen abgasstrom reinversetzen.. stellt euch vor euch drückts mit eueren freunden aus den brnenräumen in so ne komische abgasdnalage nur um nach dreimal schütteln hinten raus gekotzt zu werden  |
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Premium-Member  Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3100 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | die frage war aber was wenn die AGA undicht ist |
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Premium-Member  Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3552 Chats: 1003 Wohnort: Rudolstadt | SaveTheSohc schrieb: die frage war aber was wenn die AGA undicht istja und ob er ohne Silencer mehr Leistung hat als mit  |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Flo2u schrieb: Löscht mal die WOrte Staudruck und Bla bla bla... Danke flo, bestätigt so ziemlich meine Denkweise im Bezug auf den Silencer. Dein letzter Satz erinnert mich nur an einen Witz "Die stumbe misch die ganze Zeit in irschendeene dunkle Höhle, da isses nass un feuscht drinne, des mache die so lange mit mir bis ich kotz." |
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| Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost | @ WolFree ^^ @ biggy , kommt aufs drehzahlband an.. mit silencer gerht der wagen untenurm besse.r. dafür obenrum schlechter ohne silence runtenrum schlechter dafür obenrum besser, sofern der topf nich überdiemnsioert nich was das verhältnis von hubraum zu rohrdurchmesser und durchsatz angeht ^^ @SaveTheSohc,  Ask Ted |
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