»Accord iCTDi bei ADAC-Ecotest leicht abgewertet

Ich habe beim rumblättern in der aktuellen ADAC-Motorwelt zufällig was über Accord iCTDi und Ecotest gelesen, dass dieser sich verschlechtert hätte.

Bin dann mal auf http://www.adac.de/ecotest gegangen und tatsächlich hat das Prefaceliftmodell 4 Sterne und das Faceliftmodell ab 2006 nur noch 3 Sterne, einen etwas höheren Verbrauch.

Nun wie kommt dieser etwas höhere Verbrauch zustande? Ich meine eigentlich nur durch den TwinTec-Nachrüstfilter läßt sich eine solche Verbrauchserhöhung sinnvoll Erklären. Wenn dem so ist, dann versteh ich den ADAC hier nicht - völlig Gaga! Einerseits fordern sie Filter oder Nachrüstfilter, aber wenn der Verbrauch dadurch steigt, wertet das das Fahrzeug wieder ab - was denn nun? Saubere Abgase hat man dem Faceliftmodell übrigens nicht attestiert!

Ja, wegen der Dachreeling ist der CW-Wert etwas schlechter geworden, kann sein. Wenn der 6-Gang auch nix bringt, einen Mehrverbrauch wird er schon nicht verursachen...

Was mich jedoch richtig stört: man attestiert dem iCTDi mit TwinTec Rußpartikelfilter keine sauberen Abgase in dem Ecotest, aber legt als ADAC 3 Seiten weiter Wert auf Nachrüstfilter (gerade TwinTec ist hier auch genannt). Das beißt sich ja förmlich - da weiß mal wieder eine Hand nicht, was die andere tut... Man muß ja nun nicht nur Euro4 mit Euro4 Vergleichen. Der iCTDi mit DPF wird dennoch etwas weniger Ruß Produzieren, als ein iCTDi ohne DPF.

Das heißt noch lange nicht, dass das Teil dann gewechselt werden muß.

Dass heißt dann aber auch, dass der normale Oxikat (alle Nicht-TwinTec-Fahrer) ebenfalls in dieser Spanne abkackt ...

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