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   WolFree schrieb:
http://www.turbotoyperformance.de ^^ gibt sicher Mecker wegen Werbung.


danke!
aber musst du dich jetzt ncht selbst ermahnen? :P
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05.02.2011, 22:29


:D ^^ red mit ihm einfach mal. Er ist grad am iPhone, also schreib ihm ne mail. ;)

Lohnt sich beim Turbo auch, hat aber relativ gesehen nicht so große Aufwirkung beim Turbo.

Schaden tut es nicht.
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meld dich mal heir
http://www.maxrev.de/profile,mode,viewprofile,u,33.htm

ist bei dir ums Eck
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   SaveTheSohc schrieb:
   jimcurry schrieb:
da kennt sich aber jemand aus....danke für die info!

lässt sich das klopfrisiko nicht mit hochwertigerem sprit, sprich mehr oktan, vermeiden?


ja kannst auch bissl e85 rien kippen (mischen). geht am besten und hast das höchste klopfrisiko im griff


lieber erstmal Super+ nehmen wegen der geringeren Dichte des E85....

Verfasst am: 07.02.2011, 10:19

   jimcurry schrieb:
da fallen ja höhere spritkosten an, als die abstimmung kostet! ;)

bearbeitete drosselklappe/ansaugbrücke macht wenig sinn bei späterer turbo-aufladung, oder?
bin halt noch im zwiespalt...turbo vs. sauger
die drosselklappe und ansaugbrücke sind mir halt so zugeflogen! ;)


Größere Ansaug und Abgaswege sind immer positiv auch bei späterer Aufladung nur solltest mit der Verdichtung nicht hoch gehen.
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   fago88 schrieb:
meld dich mal heir
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ist bei dir ums Eck


schon passiert! :P

Verfasst am: 07.02.2011, 20:21

   EG_XXX schrieb:
   jimcurry schrieb:
da fallen ja höhere spritkosten an, als die abstimmung kostet! ;)

bearbeitete drosselklappe/ansaugbrücke macht wenig sinn bei späterer turbo-aufladung, oder?
bin halt noch im zwiespalt...turbo vs. sauger
die drosselklappe und ansaugbrücke sind mir halt so zugeflogen! ;)


Größere Ansaug und Abgaswege sind immer positiv auch bei späterer Aufladung nur solltest mit der Verdichtung nicht hoch gehen.


alles klar, dann mach ich ja nichts falsch.
dichtung wird nicht erhöht!
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Gast 

07.02.2011, 20:21


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