Forum»Ab aufn Prüfstand...
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.07.2008 Beiträge: 135 Chats: 0 | hallo zusammen. wurde jetzt eine vorher nachher messung durchgeführt? ansonsten ist das ganze total für die katz. auf die herstellerangaben darf man sich nicht verlassen, denn die liegen nur in den seltensten fällen an. zur tolleranz der prüfstände: bei mir kannste 100mal hintereinander die gleiche leistung auf die rolle drücken, es kommt jedesmal die gleiche zahl raus, ohne messbare tolleranz. was ich damit sagen will, nicht die prüfstände sind ungenau, sondern die messungen. und warum? kein motor spuckt mehrmals hintereinander die gleiche leistung aus. ich kann mit nem 90ps motor 5 messungen machen und alle werden im rahmen von 2PS abweichen, liegt einfach daran dass die temperatur der verschiedenen bauteile einen großen einfluss auf die leistung haben (kat, krümmer, kopf etc). wenn man sich aber die mühe macht, kann man bedingungen schaffen um solche vorher nachher messungen sinnvoll durchzuführen, aber dazu braucht man zeit und nicht nur eine messung, da hat SPY#-2194 schon recht, dazu ist die tolleranz der MESSUNG zu groß. bestes beispiel am wochenende war bei mir ein civic type r drauf, 200ps original ich habe 201PS gemessen, der besitzer war dann geknickt weil er nen offenen luffi+ein paar kleinigkeiten verbaut hatte und ein wenig mehr erwartet hatte. hab mir dann mal seinen motorraum genauer angeschaut und den luffi im letzten eck vor der spritzwand entdeckt wo sich die ganze hitze staut. (nichtmal ein orkan hätte dort luft hingeführt) habe dann mal einen lüfter direkt an den luffi gehalten um ihn mit frischluft zu versorgen, und siehe da, gleich mal über 10PS mehr. ich denke er muss das umbauen, aber solche sachen sehe ich oft, offener luffi direkt überm heißen krümmer etc. nicht jede veränderung muss leistung bringen, wenn man nicht konsequent zu ende denkt, wird es meistens ein schuss nach hinten. das wichtigste beim tuning: die ausgangsleistung messen lassen, denn wenn der motor schon original 10ps weniger hat und dann mit tuning nur noch 5 weniger, war nicht das tuning schuld sondern der motor, ihr versteht. grüße Daniel | ||
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Premium-Member   Name: Nils Geschlecht:  Fahrzeug: `97er Civic EJ9 Anmeldedatum: 05.04.2008 Beiträge: 78 Chats: 0 Wohnort: Harpstedt | richtig.... deswegen war ich ja auch aufm prüfstand BEVOR ich mit dem tuning anfange... aber erstmal sorry, dass ich so lange zum antworten brauche... hatte den thread schon ganz aus den augen verloren... @civic26: ja ich habe ein leistungsdiagramm... soll ich dir das mal per e-mail schicken??? @dynoteam: nein noch habe ich keine "nachher-messung" durchführen lassen... weil ich ganz einfach noch nicht fertig bin... ich warte noch auf meine ASB und das PBV, die aber die nächsten tage kommen sollten... wenn ichs schaffe werd ich mich dann am WE an den umbau machen und dann nächste woche irgendwann mal wieder aufn prüfstand... dann werd ich auch das ergebnis selbstverständlich posten... | ||
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welche Reifengröße Ihr vorschlagen würdet?
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