»5. Gang kurz übersetzt?

wuddelcrew · 01.02.2012, 16:06

genau so war es.

da auch durch die serienstreuung beim ee8 einige fahrzeuge im 5. nicht in den quark kamen, weil der elastische bereich verschoben war, wurde von honda deutschland auf garantie bei kundenwunsch der 5. gang kürzer übersetzt (weiß nicht mehr ob wir die zerlegt haben, glaube aber es kamen neue getriebe).

beim ed9 gab es sowas nicht.

wenn die nicht über 200 km/h auf der geraden kommen wegen begrenzer, dann ist entweder was geändert worden (anderes getriebe/übersetzung) oder:

wo der begrenzer einsetzt ist nich am tacho abzulesen. das thema hatten wir schonmal. tachos zeigen unterschiedlich an. auch navis haben da nix mit zu tun.

wichtiger ist die drehzahl. glaube beim ed9 ist die begrenzerdrehzahl iwas bei 7400 1/min. wenn er soweit nicht kommt, stimmt iwas anderes nicht.

_-_CRX46_-_ · 01.02.2012, 16:09

wuddelcrew schrieb:

genau so war es.

da auch durch die serienstreuung beim ee8 einige fahrzeuge im 5. nicht in den quark kamen, weil der elastische bereich verschoben war, wurde von honda deutschland auf garantie bei kundenwunsch der 5. gang kürzer übersetzt (weiß nicht mehr ob wir die zerlegt haben, glaube aber es kamen neue getriebe).

beim ed9 gab es sowas nicht.

wenn die nicht über 200 km/h auf der geraden kommen wegen begrenzer, dann ist entweder was geändert worden (anderes getriebe/übersetzung) oder:

wo der begrenzer einsetzt ist nich am tacho abzulesen. das thema hatten wir schonmal. tachos zeigen unterschiedlich an. auch navis haben da nix mit zu tun.

wichtiger ist die drehzahl. glaube beim ed9 ist die begrenzerdrehzahl iwas bei 7400 1/min. wenn er soweit nicht kommt, stimmt iwas anderes nicht.

also wenn der Ed9 seine Temp. von ich glaube 70 Grda hat dann dreht der bis 8.000 durch und vorher bis 7.300 oder 7.400.....meiner würde mit dem oem getriebe an die 230 schaffen denk ich aber da fehlt die leistung laut navi 212 das schnellste wo ich gefahren bin laut tacho waren das 220...mehr ist aber auch nicht mehr drinne...also wenn das was nur bis 200 geht ist es nicht mehr das originale Getriebe sonder wurde anderster übersetzt....

wuddelcrew · 01.02.2012, 16:41

nääää,

der ed9 dreht nicht bis 8000 rpm, es sei den der begrenzer ist erweitert...

_-_CRX46_-_ · 01.02.2012, 16:51

...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch...
:suspekt:

LSi · 01.02.2012, 16:57

Hondavtr schrieb:

Die Höchstgeschwindigkeit (222 km/h) soll sich laut Bescheinigung dabei nicht ändern.

Da du es ja gemacht hast... kannst du das bestätigen?

Kommt mir etwas unrecht vor, denn mit kürzerem Getriebe, weniger vmax.
Es sei denn die meinen, daß die höchstgeschwindigkeit zwar noch erreicht werden kann, dafür aber die Drehzahl wesentlich höher ist.

WolFree · 01.02.2012, 16:58

_-_CRX46_-_ schrieb:

...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch...

Laut DZM vll. ^^ Da geht meiner auch an die 8. Werden real aber 7500 bis 7600 sein.

_-_CRX46_-_ · 01.02.2012, 17:00

WolFree schrieb:

_-_CRX46_-_ schrieb:
...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch...

Laut DZM vll. ^^ Da geht meiner auch an die 8. Werden real aber 7500 bis 7600 sein.

ich hatte am Anfang noch eine zusatzanzeige drinne(DZM) und die hat bis 8000 gedreht waren laut Tacho dann knapp über 8000----

Jetzt weiß ich das leider nicht mehr da sie jetzt auf 8500 erhöht wurde wegen den nocken...

wuddelcrew · 01.02.2012, 17:04

LSi schrieb:

Hondavtr schrieb:

Die Höchstgeschwindigkeit (222 km/h) soll sich laut Bescheinigung dabei nicht ändern.

Da du es ja gemacht hast... kannst du das bestätigen?

Kommt mir etwas unrecht vor, denn mit kürzerem Getriebe, weniger vmax.
Es sei denn die meinen, daß die höchstgeschwindigkeit zwar noch erreicht werden kann, dafür aber die Drehzahl wesentlich höher ist.

problem war, dass die langübersetzten meist noch nichtmal in die nähe der Vmax kamen.

höchstgeschwindigkeit ist ja nicht unbedingt im 5. gang bei abriegeldrehzahl erreicht (der rex is ja kein supersportwagen, der 250 km/h begrenzt wird und damit dan auch seine Vmax hat) sondern schon früher.

und 222 km/h kan mit beiden erreicht werden, bei dem einen auf der geraden mit höherer drehzahl, der andere bergab mit rückenwind und bei niedrigerer drehzahl...

Hondavtr · Beobachter Anmeldedatum: 03.03.2010 Beiträge: 4 Chats: 0

Der EE8 war eigentlich ab Werk zu lang übersetzt: die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h ergibt sich bei der originalen Bereifung 195/60-14 (Abrollumfang = 1,80m) bei einer Motordrehzahl von ca. 7400 1/min. Die Höchstleistung von 150 PS (bei meinem laut Bosch-Prüfstand sogar 160 PS) liegt allerdings erst bei 7600 1/min an. Und mit einer Leistung von weniger als 150 PS (bei 7400 1/min) lassen sich bei einem "normalen" PKW keine 222 km/h erreichen.
Bei einer Änderung des 5. Ganges von i=0,870 in 0,906 verschiebt sich die Drehzahl bei 222 km/h auf ca. 7700 1/min. Aber auch dann gehört trotz echter 160 PS noch ein langer Anlauf, eine schnurgerade, ebene Strecke und Windstille dazu, wenn man die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichen möchte.
Wenn einer das nachprüfen will, muß man bedenken, daß die originalen Drehzahlmesser bei Drehzahlen zwischen 7500 und 8000 1/min. ca. 500 Umdrehungen zuviel anzeigen.
Bei meinem EE8 wurde die Drehzahl laut Drehzahlmesser bei 8300 1/min abgeregelt (im 4. Gang geprüft), was dann einer echten Drehzahl von 7800 1/min entsprach.

maxrev.de · Gast

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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2039 Chats: 0 Wohnort: Goslar	01.02.2012, 16:06 zitieren genau so war es. da auch durch die serienstreuung beim ee8 einige fahrzeuge im 5. nicht in den quark kamen, weil der elastische bereich verschoben war, wurde von honda deutschland auf garantie bei kundenwunsch der 5. gang kürzer übersetzt (weiß nicht mehr ob wir die zerlegt haben, glaube aber es kamen neue getriebe). beim ed9 gab es sowas nicht. wenn die nicht über 200 km/h auf der geraden kommen wegen begrenzer, dann ist entweder was geändert worden (anderes getriebe/übersetzung) oder: wo der begrenzer einsetzt ist nich am tacho abzulesen. das thema hatten wir schonmal. tachos zeigen unterschiedlich an. auch navis haben da nix mit zu tun. wichtiger ist die drehzahl. glaube beim ed9 ist die begrenzerdrehzahl iwas bei 7400 1/min. wenn er soweit nicht kommt, stimmt iwas anderes nicht.
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_-_CRX46_-_ Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 2714 Chats: 7762 Wohnort: Wiesloch	01.02.2012, 16:09 zitieren wuddelcrew schrieb: genau so war es. da auch durch die serienstreuung beim ee8 einige fahrzeuge im 5. nicht in den quark kamen, weil der elastische bereich verschoben war, wurde von honda deutschland auf garantie bei kundenwunsch der 5. gang kürzer übersetzt (weiß nicht mehr ob wir die zerlegt haben, glaube aber es kamen neue getriebe). beim ed9 gab es sowas nicht. wenn die nicht über 200 km/h auf der geraden kommen wegen begrenzer, dann ist entweder was geändert worden (anderes getriebe/übersetzung) oder: wo der begrenzer einsetzt ist nich am tacho abzulesen. das thema hatten wir schonmal. tachos zeigen unterschiedlich an. auch navis haben da nix mit zu tun. wichtiger ist die drehzahl. glaube beim ed9 ist die begrenzerdrehzahl iwas bei 7400 1/min. wenn er soweit nicht kommt, stimmt iwas anderes nicht. also wenn der Ed9 seine Temp. von ich glaube 70 Grda hat dann dreht der bis 8.000 durch und vorher bis 7.300 oder 7.400.....meiner würde mit dem oem getriebe an die 230 schaffen denk ich aber da fehlt die leistung laut navi 212 das schnellste wo ich gefahren bin laut tacho waren das 220...mehr ist aber auch nicht mehr drinne...also wenn das was nur bis 200 geht ist es nicht mehr das originale Getriebe sonder wurde anderster übersetzt....
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2039 Chats: 0 Wohnort: Goslar	01.02.2012, 16:41 zitieren nääää, der ed9 dreht nicht bis 8000 rpm, es sei den der begrenzer ist erweitert...
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_-_CRX46_-_ Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 2714 Chats: 7762 Wohnort: Wiesloch	01.02.2012, 16:51 zitieren ...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch...
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LSi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 sold Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 688 Chats: 0 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW)	01.02.2012, 16:57 zitieren Hondavtr schrieb: Die Höchstgeschwindigkeit (222 km/h) soll sich laut Bescheinigung dabei nicht ändern. Da du es ja gemacht hast... kannst du das bestätigen? Kommt mir etwas unrecht vor, denn mit kürzerem Getriebe, weniger vmax. Es sei denn die meinen, daß die höchstgeschwindigkeit zwar noch erreicht werden kann, dafür aber die Drehzahl wesentlich höher ist. Zuletzt bearbeitet von LSi am 01.02.2012, 16:58, insgesamt einmal bearbeitet
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18687 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	01.02.2012, 16:58 zitieren _-_CRX46_-_ schrieb: ...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch... Laut DZM vll. ^^ Da geht meiner auch an die 8. Werden real aber 7500 bis 7600 sein.
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_-_CRX46_-_ Beiträge & PNs ignorieren General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 2714 Chats: 7762 Wohnort: Wiesloch	01.02.2012, 17:00 zitieren WolFree schrieb: _-_CRX46_-_ schrieb: ...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch... Laut DZM vll. ^^ Da geht meiner auch an die 8. Werden real aber 7500 bis 7600 sein. ich hatte am Anfang noch eine zusatzanzeige drinne(DZM) und die hat bis 8000 gedreht waren laut Tacho dann knapp über 8000---- Jetzt weiß ich das leider nicht mehr da sie jetzt auf 8500 erhöht wurde wegen den nocken... Zuletzt bearbeitet von _-_CRX46_-_ am 01.02.2012, 17:01, insgesamt einmal bearbeitet
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2039 Chats: 0 Wohnort: Goslar	01.02.2012, 17:04 zitieren LSi schrieb: Hondavtr schrieb: Die Höchstgeschwindigkeit (222 km/h) soll sich laut Bescheinigung dabei nicht ändern. Da du es ja gemacht hast... kannst du das bestätigen? Kommt mir etwas unrecht vor, denn mit kürzerem Getriebe, weniger vmax. Es sei denn die meinen, daß die höchstgeschwindigkeit zwar noch erreicht werden kann, dafür aber die Drehzahl wesentlich höher ist. problem war, dass die langübersetzten meist noch nichtmal in die nähe der Vmax kamen. höchstgeschwindigkeit ist ja nicht unbedingt im 5. gang bei abriegeldrehzahl erreicht (der rex is ja kein supersportwagen, der 250 km/h begrenzt wird und damit dan auch seine Vmax hat) sondern schon früher. und 222 km/h kan mit beiden erreicht werden, bei dem einen auf der geraden mit höherer drehzahl, der andere bergab mit rückenwind und bei niedrigerer drehzahl... Verfasst am: 01.02.2012, 17:07 zitieren _-_CRX46_-_ schrieb: WolFree schrieb: _-_CRX46_-_ schrieb: ...also wenn ich über 70grad komme bei mir dreht er bis 8000 durch... Laut DZM vll. ^^ Da geht meiner auch an die 8. Werden real aber 7500 bis 7600 sein. ich hatte am Anfang noch eine zusatzanzeige drinne(DZM) und die hat bis 8000 gedreht waren laut Tacho dann knapp über 8000---- Jetzt weiß ich das leider nicht mehr da sie jetzt auf 8500 erhöht wurde wegen den nocken... kann ja sein, dass dein dzm so anzeigt, oder aber de gar nicht so schnell schauen kannst. wenn du in den unteren gängen ausdrehst, kann es schon sein, dass der zeiger aufgrund seiner massenträgheit bis 8000 rmp durchläuft, dass heisst aber noch nicht, dass dein motor das auch dreht...
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Hondavtr Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 03.03.2010 Beiträge: 4 Chats: 0	13.02.2012, 12:34 zitieren Der EE8 war eigentlich ab Werk zu lang übersetzt: die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h ergibt sich bei der originalen Bereifung 195/60-14 (Abrollumfang = 1,80m) bei einer Motordrehzahl von ca. 7400 1/min. Die Höchstleistung von 150 PS (bei meinem laut Bosch-Prüfstand sogar 160 PS) liegt allerdings erst bei 7600 1/min an. Und mit einer Leistung von weniger als 150 PS (bei 7400 1/min) lassen sich bei einem "normalen" PKW keine 222 km/h erreichen. Bei einer Änderung des 5. Ganges von i=0,870 in 0,906 verschiebt sich die Drehzahl bei 222 km/h auf ca. 7700 1/min. Aber auch dann gehört trotz echter 160 PS noch ein langer Anlauf, eine schnurgerade, ebene Strecke und Windstille dazu, wenn man die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichen möchte. Wenn einer das nachprüfen will, muß man bedenken, daß die originalen Drehzahlmesser bei Drehzahlen zwischen 7500 und 8000 1/min. ca. 500 Umdrehungen zuviel anzeigen. Bei meinem EE8 wurde die Drehzahl laut Drehzahlmesser bei 8300 1/min abgeregelt (im 4. Gang geprüft), was dann einer echten Drehzahl von 7800 1/min entsprach.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.02.2012, 12:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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