»4-ten mal zkd wechseln :( HILFE

*EJ2* · Beobachter Anmeldedatum: 28.08.2009 Beiträge: 3 Chats: 0

Hey Leute,
brauche eure hilfe bei meinem ej2 (d15b7-austauschmotor, laufleistung ca 110tkm, karrosse ca 180tkm):

werde die woche zum vierten und LETZEN mal die zkd wechseln lassen (vom Mechaniker).
den grund für für diesen WAHNSINN habe ich leider immer noch nicht gefunden

(((.

das ungewöhnliche bei dem auto ist, das er schon nach ca. 5km (bei tempo 100) auf normale
betriebstemperatur kommt. Ob das normal ist weiss ich nicht.

Eine woche vor dem letzten zkd- schaden hatte ich noch die kompression prüfen lassen, war ok und
trotzdem wieder durch!

bisher hat sich meine Suche nach dem grund wie folgt gestaltet:
-Thermostat geprüft ok
trotzdem Neues eingebaut
temperaturanzeige im auto ist voll funktionstüchtig
-kühlkreislauf: ventilator schaltet sich ein bei erreichen der kritischen temperatur
-ölwechsel und kühlwasser- wechsel versteht sich von selbst
-zk planen lassen (bei Mercedes BALD)

folgendes werde ich bei diesem letzten wechsel noch versuchen um dem problem auf den grund zu gehen,
(ansonsten kommt er endgültig i d tonne):

-neue zkd,
-neue zk-schrauben
-neuen zahnriemen
-neue WaPu (ölpumpe noch alt)
-planheit prüfen
-farbeindringprüfung (zum festellen von rissen in kopf als auch block)
-evntl. zusätzlichen öl.- und kühlwassertemperatursensor verbauen

KANN MIR (IRGEND)JEMAND BEI DEM PROBLEM HELFEN?

DAAAANKEEEE !![b]

crx driver süw · 28.01.2010, 19:35

Es könnte noch sein dass das Kühlsystem nicht richtig entlüftet wurde, somit ist dann noch zuviel Luft im System, bzw zu wenig Wasser, dadurch wird er sehr schnell heiss und zu heiss.
Hast du Kühlwasserverlust?

*EJ2* · Beobachter Anmeldedatum: 28.08.2009 Beiträge: 3 Chats: 0

Danke für die schnelle antwort!
das kühlsystem hátte ich entlüftet, werde és aber weiterhin im auge behalten

crx driver süw · 28.01.2010, 20:05

Wie sah denn die Kopfdichtung aus?

mbboy · 28.01.2010, 20:10

Bist Du Dir ganz Sicher das das Thermosthat öffnet? Schn mal den unteren Schlauch am Kühler angefasst? Wird der nach paar Minuten Warm?

Sonst evtll ist dein Kühler dicht.

Souldrinker · 29.01.2010, 07:50

ho ho ho... ich bin nicht alleine ^^ ich hab dieses jahr auch schon die 3te ZKD... wird am we gemacht. diesmal mit planen und dichtmassse... ZK-shrauben hab ich auch mal neue besorgt.

nur ich hab auch keine ahnung woran es liegt. mein thermostat is auf jeden fall i.o., die WaPu pumt fleißig und das system is entlüftet.

wenn du bei dir nen fehler findest wäre es toll wenn du das ergebniss hier mal posten könntest. ^.^

ich hab schon die vermutung das es bei mir echt am motor liegt, der is mir einmal verdammt heiß geworden weil mein kühlsystem ausgefallen ist... und man achtet ja nicht alle 2 minuten auf die temperaturanzeige..

naja, MFG und viel glück bei der suche, wenn mir was auffallen sollte werd ich dir aber auch mal bescheid sagen.

c0la · 29.01.2010, 14:14

Schonmal über einen Haarriss nachgedacht ?

mfg
Stef

crx driver süw · 29.01.2010, 18:32

Wenn ihr die Wasserpumpe draussen habt, schaut euch mal genau den Die Stelle am Motorblock an wo sie sitzt, ob sich dort Risse gebildet haben, kommt bei den opel öfters mal vor.

H4rl3m · 29.01.2010, 18:37

Habe ich es nun 2 mal überlesen oder wo finde ich die Fehlerbeschreibung?

Fuchs · 29.01.2010, 22:40

Zitat:

Habe ich es nun 2 mal überlesen oder wo finde ich die Fehlerbeschreibung?

Danke

Zitat:

das ungewöhnliche bei dem auto ist, das er schon nach ca. 5km (bei tempo 100) auf normale
betriebstemperatur kommt. Ob das normal ist weiss ich nicht.

könnte vllt sowas sein, aber man weiß es nicht genau.

Zitat:

folgendes werde ich bei diesem letzten wechsel noch versuchen um dem problem auf den grund zu gehen:

-neue zkd,
-neue WaPu

versteh ich auch nicht...

vorher die alte ZKD genommen?... :suspect:

wer hat den Motor zusammengebaut?

Gruß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
*EJ2* Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 28.08.2009 Beiträge: 3 Chats: 0	28.01.2010, 19:16 zitieren Hey Leute, brauche eure hilfe bei meinem ej2 (d15b7-austauschmotor, laufleistung ca 110tkm, karrosse ca 180tkm): werde die woche zum vierten und LETZEN mal die zkd wechseln lassen (vom Mechaniker). den grund für für diesen WAHNSINN habe ich leider immer noch nicht gefunden (((. das ungewöhnliche bei dem auto ist, das er schon nach ca. 5km (bei tempo 100) auf normale betriebstemperatur kommt. Ob das normal ist weiss ich nicht. Eine woche vor dem letzten zkd- schaden hatte ich noch die kompression prüfen lassen, war ok und trotzdem wieder durch! bisher hat sich meine Suche nach dem grund wie folgt gestaltet: -Thermostat geprüft ok trotzdem Neues eingebaut temperaturanzeige im auto ist voll funktionstüchtig -kühlkreislauf: ventilator schaltet sich ein bei erreichen der kritischen temperatur -ölwechsel und kühlwasser- wechsel versteht sich von selbst -zk planen lassen (bei Mercedes BALD) folgendes werde ich bei diesem letzten wechsel noch versuchen um dem problem auf den grund zu gehen, (ansonsten kommt er endgültig i d tonne): -neue zkd, -neue zk-schrauben -neuen zahnriemen -neue WaPu (ölpumpe noch alt) -planheit prüfen -farbeindringprüfung (zum festellen von rissen in kopf als auch block) -evntl. zusätzlichen öl.- und kühlwassertemperatursensor verbauen KANN MIR (IRGEND)JEMAND BEI DEM PROBLEM HELFEN? DAAAANKEEEE !![b]
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crx driver süw Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9, EE8, Hornet 600 Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 296 Chats: 6 Wohnort: Pfalz	28.01.2010, 19:35 zitieren Es könnte noch sein dass das Kühlsystem nicht richtig entlüftet wurde, somit ist dann noch zuviel Luft im System, bzw zu wenig Wasser, dadurch wird er sehr schnell heiss und zu heiss. Hast du Kühlwasserverlust?
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*EJ2* Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 28.08.2009 Beiträge: 3 Chats: 0	28.01.2010, 19:50 zitieren Danke für die schnelle antwort! das kühlsystem hátte ich entlüftet, werde és aber weiterhin im auge behalten
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crx driver süw Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9, EE8, Hornet 600 Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 296 Chats: 6 Wohnort: Pfalz	28.01.2010, 20:05 zitieren Wie sah denn die Kopfdichtung aus?
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mbboy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: DIP:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12146 Chats: 193 Wohnort: G-Town	28.01.2010, 20:10 zitieren Bist Du Dir ganz Sicher das das Thermosthat öffnet? Schn mal den unteren Schlauch am Kühler angefasst? Wird der nach paar Minuten Warm? Sonst evtll ist dein Kühler dicht.
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Souldrinker Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 Anmeldedatum: 23.08.2009 Beiträge: 454 Chats: 4 Wohnort: nähe Aachen (NRW)	29.01.2010, 07:50 zitieren ho ho ho... ich bin nicht alleine ^^ ich hab dieses jahr auch schon die 3te ZKD... wird am we gemacht. diesmal mit planen und dichtmassse... ZK-shrauben hab ich auch mal neue besorgt. nur ich hab auch keine ahnung woran es liegt. mein thermostat is auf jeden fall i.o., die WaPu pumt fleißig und das system is entlüftet. wenn du bei dir nen fehler findest wäre es toll wenn du das ergebniss hier mal posten könntest. ^.^ ich hab schon die vermutung das es bei mir echt am motor liegt, der is mir einmal verdammt heiß geworden weil mein kühlsystem ausgefallen ist... und man achtet ja nicht alle 2 minuten auf die temperaturanzeige.. naja, MFG und viel glück bei der suche, wenn mir was auffallen sollte werd ich dir aber auch mal bescheid sagen.
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c0la Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 267 Chats: 32 Wohnort: Leipzig	29.01.2010, 14:14 zitieren Schonmal über einen Haarriss nachgedacht ? mfg Stef
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crx driver süw Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9, EE8, Hornet 600 Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 296 Chats: 6 Wohnort: Pfalz	29.01.2010, 18:32 zitieren Wenn ihr die Wasserpumpe draussen habt, schaut euch mal genau den Die Stelle am Motorblock an wo sie sitzt, ob sich dort Risse gebildet haben, kommt bei den opel öfters mal vor.
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H4rl3m Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1855 Chats: 5 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	29.01.2010, 18:37 zitieren Habe ich es nun 2 mal überlesen oder wo finde ich die Fehlerbeschreibung?
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Fuchs Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	29.01.2010, 22:40 zitieren Zitat: Habe ich es nun 2 mal überlesen oder wo finde ich die Fehlerbeschreibung? Danke Zitat: das ungewöhnliche bei dem auto ist, das er schon nach ca. 5km (bei tempo 100) auf normale betriebstemperatur kommt. Ob das normal ist weiss ich nicht. könnte vllt sowas sein, aber man weiß es nicht genau. Zitat: folgendes werde ich bei diesem letzten wechsel noch versuchen um dem problem auf den grund zu gehen: -neue zkd, -neue WaPu versteh ich auch nicht... vorher die alte ZKD genommen?... wer hat den Motor zusammengebaut? Gruß
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.01.2010, 23:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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