»4-2-1 o. 4-1

Shorty`s EJ2 · 17.08.2008, 21:12

Was is fürn d15(ej2) halt am besten?
Is das nich so das ein 4-1 krümmer leistung im hohen drehzahlbereich gibt und ein
4-2-1 krümmer im niedriegen drehzahlbereich leistung bringt? oder war das doch umgekehrt?

Tolga_30cm · 17.08.2008, 21:13

richtig.
der 4-1 ist für obere drehzahl bereiche
der 4-2-1 für untere und mittleren drehzahlbereich.
weil wir aber obenrum eh keine leistung haben,und an der ampel oder so eben untenrum mehr wollen,kaufen viele die 4-2-1.

Shorty`s EJ2 · 17.08.2008, 21:16

ich will aber eigentlich oberum mehr leistung was mir aber glaub nit viel bringt da kein Vtec usw...?oder

Tolga_30cm · 17.08.2008, 21:28

naja...geht halt gleichmäßiger hoch von der leistung. da haste weniger dieses "loch" was gern is bei unseren. kennste sicher... auto kommt (nur beispiel) bis 130 sau schnell hoch...und ab dann bis 200 oder so etwas langsamer. so geht er dann auch schön gleichmäßig aufwärts. uch die drehzahl geht gleichmäßig schön hoch etc.
deshalb greifen lieber viele zum 4-2-1,weil man eh nich so oft die obere breite benutzt. aber is geschmackssache. wenn du autobahn fährst viel,und willst da etwas bisschen mehr kitzeln,is der 4-1 das richtige. darfst aber keine wunder erwarten

Shorty`s EJ2 · 17.08.2008, 22:00

mhhh ja is schon klar also weiß was du meinst nur is jetzt die frage... also schade das man nicht sagen kann gut bis 6000 haste leistung danach kommt halt nichts mehr ich meine über 6 dreh ich ihn eh nit oft das würde mir voll reichen da nach 6 ja auch eh nichts mehr komtm also nit mehr viel mehr

Chris 1985 · 18.08.2008, 06:53

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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9251 Chats: 14 Wohnort: 90513	17.08.2008, 21:13 zitieren richtig. der 4-1 ist für obere drehzahl bereiche der 4-2-1 für untere und mittleren drehzahlbereich. weil wir aber obenrum eh keine leistung haben,und an der ampel oder so eben untenrum mehr wollen,kaufen viele die 4-2-1.
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9251 Chats: 14 Wohnort: 90513	17.08.2008, 21:28 zitieren naja...geht halt gleichmäßiger hoch von der leistung. da haste weniger dieses "loch" was gern is bei unseren. kennste sicher... auto kommt (nur beispiel) bis 130 sau schnell hoch...und ab dann bis 200 oder so etwas langsamer. so geht er dann auch schön gleichmäßig aufwärts. uch die drehzahl geht gleichmäßig schön hoch etc. deshalb greifen lieber viele zum 4-2-1,weil man eh nich so oft die obere breite benutzt. aber is geschmackssache. wenn du autobahn fährst viel,und willst da etwas bisschen mehr kitzeln,is der 4-1 das richtige. darfst aber keine wunder erwarten
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Chris 1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Chevy Anmeldedatum: 14.09.2004 Beiträge: 5414 Chats: 8042 Wohnort: Braunschweig Heimat: Sauerland	18.08.2008, 06:53 zitieren Dieses Thema wurde MEHRMALS im Performance-Bereich besprochen... .. bitte die Suche benutzen closed
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