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08.08.2009, 10:45


   Zitat:
ja von wegen die erst danach machen weil wenn der sagt ich müsste hochdrehn müsst ich ja nochma ne neue vermessung machen und das wär ja iwie schwachsinn


wäre eigentlich egal, da die Spur beim hoch- und runterdrehen gleich bleibt, da verändert sich nur der Sturz, und den kannst ja ohne Sturzversteller eh nicht veränderen.
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08.08.2009, 14:13


ob der tüver das auch weis ist halt die frage. aber kann ich ihm ja dann zeigen ;) danke für die antworten!
weis noch jmnd ungefähr was das ganze kostet?
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09.08.2009, 07:24


   VecHonda schrieb:
   Zitat:
ja von wegen die erst danach machen weil wenn der sagt ich müsste hochdrehn müsst ich ja nochma ne neue vermessung machen und das wär ja iwie schwachsinn


wäre eigentlich egal, da die Spur beim hoch- und runterdrehen gleich bleibt, da verändert sich nur der Sturz, und den kannst ja ohne Sturzversteller eh nicht veränderen.


auch die spur ändert sich wenn mann den hoch oder runter dreht,...deshalb stellt man beim vrmessen(ausser es ist ein alter mercedes) immer erst sturz und dann die spur ein!
bei mehr negativem sturz würde die vorspur größer werden!

ich habe jetzt schon en paar fahrwerke eintrragen lassen und ei protokoll vom vermessen wollte da noch nie jmd sehen!
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09.08.2009, 09:35


ok dann werd ichs einfach mal versuchen bzw vorher nachfragen was er alles braucht und wenns da nich dabei ist ists gut dann wird die vermessung erst danach gemacht ;) danke!
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Gast 

09.08.2009, 09:35


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