Forum»1.5er m. 1.6 teilen mehr PS ???
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| Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 213 Chats: 0 | hey zwar hab ich ein ed6 angeboten bekommen 90ps serive aber hat luftfilter kasten und die ansaugbrücke von eg5 dran hätte jetzt angeblich so ca 125ps kann das stimmen ??? wen ja bekomm mit den bauteilen so tüv und könnte das äger geben miten grünen weil normal muss ja jeder ps veränderung eingetragen werden richtig ??? bitte um hilfe wer bilder hat von ed6 motor raum kann dir vll mal jemand rein stellen das mal gucken kann wie der luft filter kasten und ansaugbrücke dort aussieht |
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz  | also beim ed6 von 90 auf 125ps zu kommen, musste eigentlich so gut wie alles ändern! und dann isses noch fraglich ob du dann überhaupt auf 125ps kommst! nockenwellen, verdichtung, abgasanlage, kolben, ansaugbrücke und und und und..... also das is absoluter quatsch! mit der ansaugbrücke biste vllt auf 92-95ps! und nen polizist kann sowas eh nicht wissen das das nich die orginale ansaugbrücke ist! also mach die mal keine angst! selbst beim tüv wissen die das nich! sind außerdem orginal teile von honda, also wirds niemanden interessieren! |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | wenn er nen minime gemacht hat, kommen die 125ps hin |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 213 Chats: 0 | Der_Ronny schrieb: wenn er nen minime gemacht hat, kommen die 125ps hin minime ??? was isen das ja das sagst du das die keine ahnung haben hier in thüringen werden die jungen bullen direkt drauf geschult und ich hab ja eignedlich auch fast keine ahnung von motor und hab mit ein blick gesehen das die ansaugbrücke da nich hin gehört mhh also stehen lassen das ganze der wollte eh 1200 ohne tüv hat zwar paar spielerein wie öl drück großen drehzahlmesser rückbank raus halbschalen wie beim crx aber ohne crx bezug fahrwerk rh classic mängel was ich gesehen hab radlaufe und rost am schweller links rechts die müssen beide raus also wen er 125 gehabt hätte hatte vll 800bezahlt aber denk mal selbst das is zuviel für |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12351 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill | Minime findeste hier Infos http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm Wenn da nen Minime gemacht wurde, dann sollte der Motorraum ziemlich genau so aussehen   101_0462.JPG - [Bild vergrößern] |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 213 Chats: 0 | is das vtec deckel bzw ganzer kopf ??? also hat der nich sieht aus wie beim eg4 der kopf und deckel |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12351 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill | Wichtig ist beim Deckel auf welcher Seite er die Zündkerzenstecker hat. Hinten oder Vorne. Es gibt auch Deckel ohne den VTEC-Schriftzug |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | tmaey schrieb: also das is absoluter quatsch! mit der ansaugbrücke biste vllt auf 92-95ps! ...das ist absoluter Quatsch... mit der ASB vom Z6 übernimmst du zwangsweise auch die Multipoint einspritzung beim ED6 - Nur der reine Umbau von Dual-Point auf Multipoint macht gut und gerne eine Leistung von 105-110PS realistisch ohne Vtec Kopf. Mit Vtec Kopf (Mini-Me) erreichst du beim 1,5er aufgrund der Verdichtung,etc. locker die gleiche Leistung wie beim D16z6...  Weiterhin streut der D15b2 gerne nach oben, bzw. ist für unseren Markt ja eh "inoffiziell" eingedrosselt aus Versicherungstechnischen Gründen  Ob ein Mini-Me Umbau stattgefunden hat, merkst du am schnellsten, an der Position der Zündkerzenöffnungen oder einfach am Vtec Ventil am Kopf |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 213 Chats: 0 | hab nur kurz drüber guckt hab gesehen das er selben luftflilter kasten wie der eg5 hat und den kopf wie beim eg4 also denk das der zündverteiler links sitz aber is das nich bei allen so ??? blos ding is hab nen eg5 geholt zum aufbauen also merk da keinen sehr großen unterschied zwischen eg5 und eg4 vll lags dran das beide nur ein tag gefahren hatte also ne genaue aussage kann mir von euch keiner machen ob das so beim tüv vll umgetragen bekomm weil kein bock auf stress hab hat aber auch hinten noch trommel is schon mal mist find ich |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | ...der Zündverteiler sitzt bei allen gleich... die Zündkerzenöffnungen- Um die geht's Um-/Eingetragen wirst du da nix auf einfachen Weg bekommen, auf welcher Grundlage sollte das eingetragen werden ? Ich würde mir beim ASB Swap keine Gedanken machen - Sofern es sauber gemacht ist, fällt es eh niemanden auf... Und wegen der Trommelbremse brauchst dir bei Leistungen um 125PS auch keine Gedanken machen, da spürst du eh kaum unterschied und die Anlage ist auf diese Leistung ausgelegt. Über nen Swap auf 262er an der Vorderachse kann man -generell- nachdenken bei dem Wagen... |
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